Маршрутизация перевозок

Маршрутизация перевозок – это составление маршрутов движения подвижного состава или его порядок следования между пунктами погрузки и разгрузки. Маршрутизацию перевозок выполняют для однородных грузов, требующих для перевозки однотипный подвижной состав.

Методы маршрутизации перевозок делятся на маршрутизацию перевозок помашинных отправок, когда автомобиль эксплуатируется с наибольшей производительностью и маршрутизацию перевозок мелких партий грузов (от 10 до 2000кг).

Наибольшее применение для формирования маршрутов перевозок находит метод «совмещенной матрицы», когда при известных ездках с грузом определяется движение подвижного состава без груза. Этот метод предполагает, что план поставок выполняется совокупностью любых маятниковых и кольцевых маршрутов независимо от их протяженности и без учета подачи и возврата автомобилей. Необходимое условие – число автомобилей, прибывающих в пункт погрузки, должно равняться числу автомобилей, выходящих из этого пункта. Рассмотрим применение этого метода на примере задачи 2.1. Строительные организации (потребители) В1, В2, В3, В4, В5, В6 получают строительные материалы с пяти карьеров А1, А2, А3, А4, А5. Количество грузов в пункте А1= 300т – песок, А2 = 500т – песок, А3 = 400т – щебень, А4 = 800т – щебень, А5 = 1000т – глина. Спрос строительных организаций (потребителей) составляет:

В1 = 200 т - песок_, В2 = 350 т - песок_, В3 =650 т - глина_, В4 =250 т - щебень_,

В4 =350 т - глина_, В5 =100т - песок_, В5 =800т - щебень_, В6 =150 т - песок_, В6 =150 т - щебень

песчаный карьер

песчаный карьер

предприятие нерудных строительных материалов (ПНСМ)

А₄– предприятие нерудных строительных материалов (ПНСМ)

глиняный карьер

– бетонные заводы

В₃ – кирпичный завод

В₄ – строительный комбинат

Рис 4.1.Схема дорожной сети

Таблица 4.1.

Дата добавления: 2015-07-20