|
Читайте также: |
У міліметрах
| 11 Знос опорної поверхні накладки під балансир | ВЛ8 | - | 2,0, більше | |
| 12 Висота пружини у вільному стані | ВЛ8М | 394 
| 382,0, не менше | - |
| 13 Товщина накладки балансира по опорним поверхням (по кінцям) | ВЛ8М | 8,0, не менше | - | |
| 14 Діаметр отвору під валик гасителя коливань | ВЛ8М | 32+0,05 | 33,0, не більше | - |
Таблиця Г.11 – Норми допусків і зносів гальмової важільної передачі
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації |
| 1 Найбільші допускаємі відхилення від номінального розміру діаметрів валиків и отворів деталей важільної передачі: | Всі | |||
| - для отворів діаметром, мм: | ||||
| до 30 вкл. | +0,14 | +0,60 | +1,5, більше | |
| понад 30 до 50 вкл. | +0,17 | +0,75 | +1,5, більше | |
| понад 50 до 70 вкл. | +0,30 | +1,00 | +2,0, більше | |
| - для валиків діаметром, мм: | ||||
| до 30 вкл. | -0,42 | -1,5 | -2,0 | |
| понад 30 до 50 вкл. | -0,50 | -1,8 | -2,5 | |
| понад 50 до 70 вкл. | -0,60 | -2,0 | -3,0 | |
| 2 Збільшення діаметра отвору під втулку від номінального розміру в деталях важільної передачі | Всі | - | 2,0, не більше | 2,0, більше |
| 3 Відхилення у відстанях між центрами отворів у тягах, важелях і балансирах, довжиною, мм: | Всі | |||
| до 500 вкл. | - | ±1,0 | - | |
| понад 500 | - | ±1,5 | - | |
| до 1000 вкл. | ||||
| понад 1000 | - | ±2,0 | - | |
| до 2000 вкл | ||||
| понад 2000 вкл | - | ±3 | - | |
| до 4000 вкл |
Кінець таблиці Г.11
У міліметрах
| 4 Відхилення по товщині щік тяг | Всі | +0,5 | 0,5 - /-1,5/ | - |
| 5 Відхилення по товщині головок тяг | Всі | -1,0 | -1,0 - /-3,0/ | - |
| 6 Відхилення по товщині вушок кронштейна підвіски гальмових башмаків | Всі | ±0,5 | +0,5 - /-2,0/ | - |
| 7 Відхилення відстані між вушками кронштейна підвішування башмаків | Всі | +1,5 | +1,5 - /+2,5/ | |
| 8 Діаметр отвору по втулці башмаків під цапфу гальмового валу | Всі | 45,0+0,17 | 45,0-46,0 | |
| 9 Знос шийки /цапфи/ гальмової поперечки по діаметру | Всі | - | 0,0-3,0 | 5,0, більше |
| 10 Глибина зносу кінцевої частини гальмової балки від тертя гальмових тяг | Всі | - | 0,0-2,5 | 3,5, більше |
Таблиця Г.12 – Норми допусків і зносів шворневого вузла, опор кузова,
протирозвантажувального пристрою
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації |
| 1 Висота пружини бічної опори кузова у вільному стані | ВЛ10 | 322,0 
| 317,0-329,0 | - |
| 2 Знос ковзуна /башмака/ бічної опори кузова | ВЛ10 | - | 0,0-3,0 | 5,0, більше |
| 3 Висота п'яти /відстань від привалочної площини до опорної площини/ | ВЛ8 | 225,0-0,6 | 220,0-225,0 | 218,0, менше |
| 4 Діаметр п’яти | ВЛ8 | 450,0 
| 440,0-452,0 | 438,0, менше |
| 5 Знос опорної поверхні додаткових опор | ВЛ8 | - | 1,5, більше | 2,5, більше |
| 6 Знос втулки додаткової опори | ВЛ8 | - | 2,0, не більше | 3,0, більше |
| 7 Знос по діаметру стаканів додаткових опор | ВЛ8 | - | 1,5, більше | 3,0, більше |
| 8 Знос ролика протирозвантажувального пристрою по діаметру | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | - | 7,0 | 10,0, більше |
| 9 Зазор між втулками і валиками в шарнірних з'єднаннях протирозвантажувального пристрою | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,4-0,8 | 0,4-1,0 | 4,0, більше |
| 10 Сумарний зазор між направляючими втулками і стаканом бічної опори в рамі кузова | ВЛ10 | 0,12-0,58 | 0,12-1,20 | 2,50, більше |
Кінець таблиці Г.12
У міліметрах
| 11 Сумарний зазор між шворнем і отвором в шариковому підшипнику | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,15-0,36 | 0,15-16,50 | 3,0, більше |
| 12 Сумарний зазор між кулею і його вкладишем | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,075-0,420 | 0,08-1,00 | 2,00, більше |
| 13 Діаметр цапфи валика, установленого на кузові | ВЛ8М | 50,0 
| 48,5, не менше | 47,5, не менше |
| 14 Діаметр втулки тяги повертаючого пристрою | ВЛ8М | 50,0+0,17 40,0+0,17 | 51,0, не більше 41,0, не більше | 52,0, більше 42,0, більше |
| 15 Отвір в тязі і штоку | ВЛ8М | 60,0+0,2 50,0+0,17 | 61,0, не більше 51,0, не більше | - - |
| 16 Зазор М між шайбою і упором пружини | ВЛ8М | 20,0±0,5 | 20,0±0,5 | 22,0, більше |
| 17 Висота пружини у вільному стані | ВЛ8М | 204,0 
| 194,0, менше | - |
Таблиця Г.13 – Норми допусків і зносів колискового підвішування
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації | |
| 1 Висота пружини колискового підвішування у вільному стані | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 378,0 
| 369,0-387,0 | 365,0, менше | |
| 2 Відстань від центральної насічки на бічній балці рами кузова до риски, що позначає вісь кронштейна | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 425,0±2,0 | - | 437,0, більше | |
| 3 Діаметр отвору кронштейна | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 110,0 120,0 130,0 | - - - | 116,0, більше 126,0, більше 136,0, більше | |
| 4 Вертикальний зазор між упором на рамі кузова і протилежній йому накладкою на рамі візка /на прямій горизонтальній ділянці шляху/ для електровозів з колисковим підвішуванням | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 25,0±5,0 35,0±0,5 | 20,0-30,0 30,0-40,0 | 17,0, менше 27,0, менше | |
| 5 Горизонтальний зазор між упором на рамі кузова та протилежній йому накладкою на рамі візка для електровозів з колисковим підвішуванням | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 15,0+3 | 15,0-18,0 | 15,0, менше | |
Таблиця Г.14 – Норми допустимих розмірів при складанні електровозів
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації | |
| 1 зубчасті передачі | |||||
| 1.1 Торцеве биття шестірні | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,00-0,05 0,00-0,50 | 0,00-0,75 0,00-0,50 | - - | |
| 1.2 Радіальне биття окружності виступів шестірні | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,00-0,11 | 0,00-0,20 | - | |
| 1.3 Торцеве биття зубчастого вінця | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,00-0,50 0,10 | 0,00-0,75 0,00-0,10 | - - | |
| 1.4 Радіальне биття окружності виступів зубчастого вінця | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,00-0,10 | 0,0-0,50 | - | |
| 1.5 Загальний бічний зазор по початковій окружності між зубами колеса і шестірні, що знаходяться в зачепленні | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,34-0,90 | 0,34-4,50 | 5,50, більше | |
| 1.6 Різниця бічних зазорів одного напрямку в обох зубчастих передачах однієї колісної пари | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,00-0,20 | 0,00-0,30 | - | |
| 1.7 різниця товщини зубів двох зубчастих коліс однієї колісної пари | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,00-0,30 | 0,00-1,00 | 1,50, більше | |
| 2 Моторно-осьові підшипники | |||||
| 2.1 Товщина основи вкладиша моторно-осьового підшипника | Всі | 12,0-0,5 | 10,0-14,0 | 10,0, менше | |
| 2.2 Товщина бурта вкладиша моторно-осьового підшипника | Всі | 25,5-0,15 | 24,75-27,50 | 22,0, менше | |
Продовження таблиці 14
У міліметрах
| 2.3 Розбіг тягового двигуна на осі колісної пари | Всі | 0,5-2,0 | 0,5-2,0 | 5,0, більше |
| 2.4 Радіальний зазор між шийкою колісної пари і вкладишем моторно-осьового підшипника | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 0,30-0,50 0,25-0,65 | 0,30-1,00 0,30-1,00 | 2,5, більше 2,5, більше |
| 2.5 Різниця радіальних зазорів між шийкою колісної пари і вкладишем МОП одного тягового двигуна | Всі | 0-0,2 | 0-0,02 | 1,0, більше |
| 3 Візки | ||||
| 3.1 Зазор по вертикалі між підбуксовою стрункою і рамою | ВЛ8 | 7,0+3 | 5,0-10,0 | 3,0, менше 10,0, більше |
| 3.2 Різниця зазорів між стрункою і рамою однієї струнки | ВЛ8 | 0,0-1,0 | 0,0-2,0 | 3,0, більше |
| 3.3 Подовжній відносно осі візка зазор між буксою і буксовими направляючими | ВЛ8 | 0,8-2,3 | 0,8-2,3 | 4,0, більше |
| 3.4 Загальний поперечний відносно осі візка зазор між буксою і буксовими направляючими | ВЛ8, ВЛ8М | 4,00-4,96 4,00-4,96 | 2,50-3,50 2,50-3,50 | 7,0, більше 5,0, більше |
| 3.5 Сумарний зазор в складеному міжвізковому з’єднанні | ВЛ8, | 0,9-2,28 | 0,95-2,4 | 5,0 більше |
| 3.6 Загальний поперечний розбіг, колісної пари /розбіг перпендикулярний до поздовжньої осі візки/ | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 2,56-5,00 0,50-1,00 | 2,5-5,0 0,5-1,7 | 7,0, більше 2,0, більше |
| 3.7 Найменший горизонтальний зазор між підвіскою листової ресори і рамою візка | ВЛ8 | 20,0 | 15,0 | 10,0, менше |
| 3.8 Зазор між валиком і втулкою ресорного підвішування, що мають номінальний діаметр, мм: від 36 до 45 від 56 до 70 | Всі Всі | 0,34-0,67 0,20-0,80 | 0,1-1,5 0,1-2,0 | 4,0, більше 5,0, більше |
Продовження таблиці 14
У міліметрах
| 3.9 Поздовжній зазор між призмою і ресорною підвіскою | ВЛ8 | 0,14-0,42 | 0,14-0,5 | 1,0, більше |
| 3.10 Найменший зазор між верхньою частиною букси і рамою візка на прямій горизонтальній ділянці шляху | ВЛ10 | 45,0 | 45,0 | 40,0 |
| 3.11 Зазор між клинами верхньою і нижньою обоймою пружин | ВЛ8 | 9,0, не менше | 9,0, не менше | 8,0, менше |
| 3.12 Найменший зазор між буксою і стрункою | ВЛ8 | 45,0 | 40,0 | 40,0, менше |
| 3.13 Зазор між важелем і накладкою буферного бруса протирозвантажувального пристрою | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 5,0, не менше | 5,0, не менше | - |
| 3.14 Зазор між роликом і планкою на рамі візка при нульовому виході штока протирозвантажувального пристрою | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 55,0 
| 45,0-70,0 | - |
| 3.15 Сумарні зазори між валиком и втулкою/або отворами/ в шарнірних з'єднаннях важільно-гальмової передачі для валиків діаметром, мм: до 30 вкл. 30 до 50 вкл. 50 до 70 вкл. | Всі Всі Всі | 0,28-0,56 0,35-0,57 0,40-0,80 | 0,28-1,50 0,34-1,50 0,40-1,80 | 3,0, більше 3,0, більше 4,0, більше |
| 3.16 Висота горизонтальної осі автозчеплення від голівки рейки | Всі | - | 990-1080 | 980,менше 1080, більше |
| 3.17 Вихід штока гальмового циліндра | Всі | 75,0-125,0 | 75,0-125,0 | 75, менше 155,більше |
| 4 Кузов | ||||
| 4.1 Зазор між корпусом і вкладишем кульового зв'язку | ВЛ10 | 0,075-0,295 | 0,1-0,8 | - |
| 4.2 Сумарний зазор між направляючими втулками і стаканами бічної опори | ВЛ10 | 0,12-0,58 | 0,2-1,5 | 2,5, більше |
Кінець таблиці 14
У міліметрах
| 4.3 Сумарний зазор між шворнем і отвором у втулці кулі | ВЛ10 | 0,15-0,36 | 0,15-1,5 | 3,0, більше |
| 4.4 Сумарний зазор між кулею і його вкладишем | ВЛ10 | 0,075-0,420 | 0,08-1,00 | 2,0, більше |
| 4.5 Загальний зазор між п'ятою і підп'ятником по діаметру уздовж осі електровоза | ВЛ8 | 0,38-1,14 | 0,4-2,0 | 2,5, більше |
| 4.6 Зазор між ковзними опорами кузова і візка (ковзунами) на кожну сторону | ВЛ8 | 3,5-6,8 | 5,0-8,0 | 2,0, менше 10,0, більше |
Таблиця Г.15 – Норми допусків при регулюванні навантажень на осі електровозів
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації |
| 1 Вертикальний зазор між упором на рамі кузова і протилежної йому накладкою на рамі візка /на прямій горизонтальній ділянці шляху/ для електровозів без колискового підвішування Те ж з колисковим підвішуванням | ВЛ10 ВЛ11, ВЛ11М | 16,0±2,0 15,0±3,0 | 16,0±2,0 15,0±3,0 | 10,0,менше 12,0,менше |
| 2 Горизонтальний зазор між упором на рамі кузова і протилежної йому накладкою на рамі візка для електровозів з колисковим підвішуванням | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 15,0±3,0 | 15,0±3,0 | 15,0,менше |
| 3 Найменший зазор між верхньою частиною букси і рамою візка на прямій горизонтальній ділянці шляху | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 45,0 | 45,0 | 40,0 |
| 4 Перекіс ресорних стрижнів і стійок у вертикальній площині після остаточного регулювання на прямій горизонтальній ділянці шляху | ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 15,0, не більше | 15,0, не більше | 20,0, менше |
| 5 Перекіс листової ресори от горизонтального положення після остаточного регулювання ресорного підвішування електровоза | Всі серії | 20,0, не більше | 20,0, не більше | 20,0, менше |
Кінець таблиці Г.15
У міліметрах
| 6 Висота нижньої кромки шляхоочисника від голівки рейки | ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М | 165,0 ±15,0 | 120,0-180,0 | 100,0, менше 180,0, більше |
| 7 Перекіс кузова | Всі серії | - | 30,0, не більше | 50,0, більше |
| 8 Висота щітки по нижньому краю колієочисника над головкою рейки | Всі серії | 65,0+10 | 65,0+5 | 60,0, менше |
ДОДАТОК Д
(обов'язковий)
НОРМИ ДОПУСКІВ І ЗНОСІВ
ЕЛЕКТРИЧНОГО ОБЛАДНАННЯ ЕЛЕКТРОВОЗІВ
Таблиця Д.1 – Норми допусків і зносів загальні для усіх типів електричних
апаратів
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації |
| 1 Товщина мідних контактних сегментів і пластин в колах управління | Всі | 3,0 4,0 5,0 6,0 | 2,3-3,5 2,5-4,5 3,0-5,5 3,5-6,6 | 1,9,менше 2,0,менше 2,5,менше 3,0,менше |
| 2 Товщина сталевого допоміжного контакту в робочій частині | Всі | 1,25 | 0,7-1,3 | 0,5,менше |
| 3 Найменша відстань від допоміжного контакту до краю сегмента у включеному або виключеному положенні | Всі | - | 3,0 | 2,0,менше |
| 4 Допустиме зменшення розмірів валиків і осей від номінальних при діаметрі: | Всі | |||
| понад 5 до 10 вкл. | 0,015-0,055 | 0,015-0,300 | 0,5, більше | |
| понад 10 до 18 вкл. | 0,020-0,070 | 0,020-0,360 | 1,1 більше | |
| понад 18 до 30 вкл. | 0,025-0,085 | 0,025-0,420 | 1,3, більше | |
| понад 30 до 50 вкл. | 0,032-0,100 | 0,032-0,250 | 1,6, більше |
Кінець таблиці Д.1
У міліметрах
| 5 Допустиме збільшення розмірів отворів під валики і оси від номінальних при діаметрі: | Всі | |||
| понад 5 до 10 вкл понад 10 до 18 вкл. понад 18 до 30 вкл. понад 30 до 50 вкл. | 0,000-0,030 | 0,000-0,200 | 0,5, більше | |
| 0,000-0,035 | 0,000-0,240 | 1,1, більше | ||
| 0,000-0,045 | 0,000-0,280 | 1,3, більше | ||
| 0,000-0,050 | 0,000-0,340 | 1,6, більше | ||
| 6 Допустимі зазори у шарнірах при діаметрі отворів: | Всі | |||
| понад 5 до 10 вкл. | 0,015-0,085 | 0,015-0,500 | 1,0, більше | |
| понад 10 до 18 вкл. | 0,020-0,105 | 0,020-0,600 | 2,2, більше | |
| понад 18 до 30 вкл. | 0,025-0,130 | 0,025-0,700 | 2,5, більше | |
| понад 30 до 50 вкл. | 0,032-0,150 | 0,032-0,840 | 3,2 більше |
Таблиця Д.2 – Норми допусків і зносів струмоприймачів
У міліметрах
| Найменування деталей та розмірів | Серія електровоза | Розмір у кресленні | Допустимий розмір при випуску з ПР-3 | Розмір бракувальний в експлуатації |
| 1 Товщина контактних накладок полоза: | П-3А, Т-5М1 | |||
| - мідних | 5,0-6,0 | 5,0-6,0 | 2,5, менше | |
| - металокерамічних | 6,0-8,0 | 6,0-8,0 | 2,5, менше | |
| 2 Відхилення верхньої поверхні полоза від горизонталі: | П-3А, Т-5М1 | |||
| - при установці струмоприймача на вивірених тумбах в цеху; | - | 0,0-5,0 | - | |
| - при установці на даху електровоза | - | 0,0-10,0 | 20,0, більше | |
| 3 Зсув центра полоза відносно центра основи струмоприймача поперек його осі в межах робочої висоти /максимальної/ | - | 0,0-25,0 | 30,0, більше | |
| 4 Висота гумового амортизатора в запресованому стакані | П-3А Т-5М1 | 23,0 25,0±1,0 | 17,0-23,0 19,0-26,0 | 15,0,менше 15,0,менше |
| 5 Висота пружного буфера у вільному стані | П-3А | 120,0 | 90,0-120,0 | 90,0, менше |
| 6 Найбільший сумарний аксіальний зазор в кожному шарнірі рами | П-3А, Т-5М1 | - | 2,0 | 4,0, більше |
| 7 Найменша товщина стінки втулки кожного шарніра рами | П-3А, Т-5М1 | креслярський | 1,0 | 0,5, менше |
Кінець таблиці Д.2
У міліметрах
| 8 Вироблення по втулці кришки циліндра від штока поршня | П-3А, Т-5М1 | - | 2,5, не більше | 3,0, більше |
| 9 Поперечний люфт струмоприймача, не більше | П-3А, Т-5М1 | – | 2,0 | 3,0, більше |
| 10 Увігнутість полоза на довжині 1 м прямолінійної частини | П-3А, Т-5М1 | – | 0,0-2,0 | 2,0, більше |
| 11 Хід каретки | П-3А, Т-5М1 | 50,0 | 48,0-52,0 | 53,0, більше |
| 12 Зазор між вставками, змонтованими на полозі з боку контактної поверхні | П-3А, Т-5М1 | 1,0, не більше | 1,0, не більше | 1,0, більше |
| 13 Знос поверхні циліндра приводу по внутрішньому діаметру | П-3А, Т-5М1 | - | 1,2, не більше | 1,5, більше |
Дата добавления: 2015-07-25; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Підготовка електровозів до роботи в зимових умовах 2 страница | | | Підготовка електровозів до роботи в зимових умовах 4 страница |