Читайте также:
|
На транспортных судах, занятых перевозкой грузов, применяются якорно-швартов
ные устройства при сравнительно ограниченном уровне автоматизации.
Основным является ручное местное или дистанционное управление. Вместе с тем все чаще используются системы автоматического регулирования натяжения швартовных канатов, дистанционная отдача якоря.
В современном судостроении фирмы-поставщики оборудования имеют нормализо-
ванные ряды полностью укомплектованных якорно-швартовных механизмов, удовлетво-
ряющих условиям эксплуатации на судах и требованиям классификационных обществ.
Особенности работы электроприводов ЯШУ
Основными особенностями работы электроприводов ЯШУ являются:
1. кратковременный режим работы длительностью 30 мин с номинальным тяго-
вым усилием на цепной звёздочке;
2. изменение нагрузки на валу в пределах 30...200% номинального тягового уси-
лия;
3. возможность стоянки под током в заторможенном состоянии в течение 30 с –
для якорных механизмов и 15 с – для швартовных механизмов ;
4. частые пуски и остановки электропривода (до 60 циклов “включено-отключе-
но” в течение 30 мин).
Нагрузочные диаграммы электропривода якорно-швартовных устройств
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Якорно-швартовные лебедки | | | Нагрузочной диаграммой электропривода называют зависимость мощности, тока или момента электродвигателя от времени. |