Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Основные сведения. Электроприводы специального назначения ( ЭСН ) делят на 2 группы:

Структурная схема простого управления рулевым электроприводом | Структурная схема следящего управления рулевым электроприводом | Виды управления рулевыми электроприводами | Основные требования к рулевым электроприводам | Основные требования к авторулевым | Система простого управления секторным рулевым электроприводом | Основные элементы схемы | Работа схемы | Описание схемы управления | Работа схемы |


Читайте также:
  1. I Общие сведения
  2. I. Общие сведения
  3. I. Общие сведения
  4. I. Общие сведения
  5. I. Определение символизма и его основные черты
  6. I. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКИ
  7. I. Основные принципы

Электроприводы специального назначения (ЭСН) делят на 2 группы:

1. электроприводы, улучшающие мореходные качества судов;

2. электроприводы, выполняющие технологические операции, специфические для данного типа судна.

К первой группе ЭСН относятся:

подруливающие устройства;

успокоители качки.

Ко второй группе относятся:

1. системы кренования и дифферента;

2. системы откренивания судов;

3. автоматические буксирные лебёдки.

Подруливающие устройства предназначены для повышения манёвренности судов. С их помощью судно может перемещаться лагом (бортом) и даже совершать полный оборот на месте. Такие устройства применяют на обычных транспортных судах, а также на судах - паромах, предназначенных для перевозки колёсной техники.

Системы успокоителей качки применяют, в основном, на пассажирских судах и морских паромах, в условиях, когда качка достигает 35...40°. Предназначены для умень

шения амплитуды качки судов и, таким образом, повышения их остойчивости.

Системы кренования и дифферента применяют на ледокольных судах, для борьбы с заклиниванием корпуса судна во льдах и придания корпусу судна необходимой осадки. С их по-

мощью можно раскачивать судно с борта на борт или изменять осадку (например, подвсплы-

вать) и тем самым освобождать корпус судна, зажатый во льдах.

Системы откренивания судна применяют на судах с горизонтальным спосо­бом по-

грузки (суда типа ро-ро) для выравнивания крена. Применение этих систем повышает без

опасность грузовых операций и обеспечивает надёжность работы въездной аппарели.

Автоматические швартовные лебёдки(АШЛ) применяют на судах любых типов для обеспечения постоянного натяжения швартовных канатов в условиях, когда изменяется осадка судна.

Последнее возможно при приливах и отливах, а также при погрузке и выгрузке судна. Одновременно они используются как якорно-швартовные устройства, т.е. для рабо­ты как со швартовными, так и с якорными канатами (для перемещения швартовных канатов и подъёма и спуска якорей).


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 60 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Система автоматического управления рулевым электроприводом| Основные сведения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)