Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Реле скорости

Электромеханические реле времени | Электромагнитные реле времени | Электронные реле времени | Пневматические реле времени | Графическое изображение контактов реле времени | Основные сведения | Основные сведения | Токовые тепловые реле | Температурные тепловые реле | Промышленные типы токовых электротепловых реле |


Читайте также:
  1. Быстрее скорости света
  2. Влияние скорости на мощность электродвигателя центробежного нагне-
  3. Внутренним трением называется трение между частями одного и того же тела, например между различными слоями жидкости или газа, скорости которых меняются
  4. Для запуска ракет в космическое пространство надо в зависимости от поставленных целей сообщать им определенные начальные скорости, называемые космическими.
  5. Единицы измерения скорости при вращательном движении
  6. Из формулы (12.1) видно, что кинетическая энергия зависит только от массы и скорости тела, т. е. кинетическая энергия системы есть функция состояния ее движения.
  7. Изменение скорости электродвигателей

Реле скорости (частоты вращения) предназначено для контроля частоты вращения. На судах отечественной постройки такие реле применяют в системах дистанционного пуска вспомогательных и аварийного дизель-генераторов.

В зависимости от принцип действия, различают три типа реле скорости:

1. центробежное;

2. индукционное;

3. электронное.

Ниже рассматриваются первые два типа этих реле. Модификаций электронных

реле скорости довольно много, их схемы достаточно сложны и должны изучаться на конкретном судне.

 

Рис. 9.56. Центробежное реле скорости: 1 – вал, 2,3 – втулки; 4, 5, 6, 7 – рыча

ги; 8 - пружина; 9 – рычаг; 10- ось рычага; 11, 12 – подвижные контакты, 13, 14, 15, 16 – неподвижные контакты

 

Принцип действия реле скорости основан на применении центробежных сил F , стремящихся отбросить вращающиеся массы в направлении от оси вращения к периферии

(наружу). Поэтому данное реле называется центробежным.

На вращающемся валу 1 находятся муфты 2 и 3. Муфта 2 посажена на вал свобод-

но, муфта 3 жестко закреплена на валу при помощи гайки (справа).

К муфтам 2 и 3 шарнирно присоединены рычаги 4, 5, 6 и 7, образующие параллело-

грам. В местах соединения рычагов 4-5 и 6-7 находятся грузики массой m = m . На валу между втулками находится пружина 8.

В положении, показанном на рис.61, вал вращается с определенной скоростью, при которой Г-образный рычаг 9 воздействует на подвижные контакты 11 и 12 с силой F . При этом контакт 11 замыкает через себя неподвижные контакты 13 и 14. Контакты 15, 16 разомкнуты.

При увеличении скорости вала центробежные усилия F , действующие на грузики, возрастают, в результате форма параллелограма становится вытянутой. При этом подвиж-

ная муфта 2, сжимая пружину 8, перемещается вдоль вала вправо. Рычаг 9 поворачивается вокруг оси 10. При этом подвижный контакт 11 размыкает контакты 13 и 14, а контакт 12 – соединяет контакты 15 и 16.

 

Индукционное реле

Индукционное реле (рис.9.57) предназначено для контроля скорости и направле-

ния вращения вала. Такие реле применяются как в схемах автоматического управления дизелями и турбинами, так и (реже) в схемах торможения противовключением асинхрон-

ных короткозамкнутых двигателей.

 

Рис. 9.57. Реле скорости и направления вращения: 1 – постоянный магнит; 2 – обмотка ротора; 3 – ротор; 4 – пружины; 5 – контактная система

 

Основной элемент реле – постоянный магнит с полюсами С и Ю, сидящий на валу.

Этот магнит помещен внутрь полого ротора 3 с короткозамкнутой обмоткой 2. Ротор свя-

зан с рычагом, управляющим подпружиненными подвижными контактами.

При вращении постоянного магнита к короткозамкнутой обмотке индуктируется э.д.с., под действием которой в обмотке возникает ток ротора. Взаимодействие этого тока и вращающегося магнитного потока полюсов С и Ю приводит к образованию электромаг-

нитного момента ротора. Ротор поворачивается и передает через рычаг усилие на контак-

ты 5, которые при достижении валом определенной скорости переключаются.

При изменении направления вращения вала ротор повернется в другую сторону, в результате контакты 5 переключатся в ином порядке.

Данное реле называют индукционным, т.к. принцип действия реле основан на ис-

пользования явления электромагнитной индукции (если перемещать магнитное поле отно

сительно проводника, в последнем индуктируется э.д.с. либо, наоборот, если перемещать проводник в магнитном поле, в проводнике наводится э.д.с.).

 


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Реле давления| Реле уровня

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)