Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Стоянки поезда на станции.

Quot;О действиях машиниста при установке рельсового закре­пителя и порядок отправления поезда после его установки". | Инструктаж № 23 | Инструктаж № 24 | Инструктаж № 25 | Инструктаж № 26 | Инструктаж № 27 | Инструктаж № 28 | ИНСТРУКТАЖ №29 | L.Ha составе головной и хвостовой вагоны которого оборудованы краном машиниста условный № 013. | Хвостовой вагон краном № 334. |


Читайте также:
  1. Quot;О действиях машиниста при установке рельсового закре­пителя и порядок отправления поезда после его установки".
  2. Безопасность движения поезда и риски потерь.
  3. Вокзал (без слов), платформа, потом купе поезда
  4. Выбор места расположения трансформаторный подстанции.
  5. На поездах метрополитена эксплуатируется радиостанция 42 РТМ А 24. Выезд на линию с неисправной радиосвязью запрещён.
  6. ОГРАЖДЕНИЕ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА МНОГОПУТНЫХ УЧАСТКАХ И ВБЛИЗИ СТАНЦИЙ, ТРЕБУЮЩИХ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА
  7. ОГРАЖДЕНИЕ ПОЕЗДА ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ НА ПЕРЕГОНЕ

Во время стоянки поезда (состава) на станции машиниста обязан открыть дверь кабины машиниста по требованию сотрудника метрополитена или милиции, находящегося в форменной одежде или сотрудника метрополитена, одетого не в форменную одежду, но предъявившего через стекло кабины машиниста служебное удостоверение. Если цель сотрудника метрополитена или милиции в кабину управления не связана с выполнением его служебных обязанностей, то машинист должен доложить о данном нарушении поездному диспетчеру.

При условии, что зашедший сотрудник метрополитена собирается следовать в кабине управления машинист обязан удостовериться, что он имеет на это право. Правом на следованием в кабине управления является штамп в служебном удостоверении -проход на все объекты метрополитена или штамп -проезд в кабине управления поездом. (Образцы штампов даны в приложении к данному инструктажу - №2, №9 и №1 в примечании). Работники, не имеющие соответствующего штампа в служебном удостоверении или не являющиеся сотрудниками метрополитена, могут следовать в головной кабине управления поездом по устному разрешению поездного диспетчера или специальному разовому пропуску, в котором имеется штамп - проезд в кабине управления по соответствующей линии. Разрешается проезд в кабине управления поезда фельдшера здравпункта следующего на выезд к больному (пострадавшему от несчастного случая) или обратно на здравпункт в белом халате без уведомления поездного диспетчера.

Для проезда в кабине управления поезда (состава) по своей линии
начальник электродепо, его заместители, машинисты-инструкторы штамп в
удостоверении машинисту не показывают, но если машинист не знает кого-
нибудь из них лично, то он должен потребовать от него предъявления
служебного удостоверения.

Напоминается, что в кабине управления помимо локомотивной бригады (машиниста) может находиться не более двух человек. При необходимости завоза в тоннель большой группы людей остальные работники метрополитена должны находиться в пассажирском салоне.

Каждый заход "постороннего" в кабину управления на станции, несомненно, отвлекает машиниста от выполнения своих должностных обязанностей, но без этого обойтись невозможно. Поэтому машинистам необходимо в эти моменты быть крайне собранными и свести до минимума переговоры с вошедшим. В любом случае не стоит торопиться и, если это стало причиной задержки поезда, то нужно доложить поездному диспетчеру.

 

 

 


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 40 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
З.На составе головной вагон которого .оборудован кваном машиниста № 334 хвостовой вагон краном № 013.| Инструктаж № 31

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)