Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Установка задних тормозных цилиндров ВАЗ 2108

Читайте также:
  1. A. дражувальний котел (обдуктор), установка УЗЦ-25, апарат з псевдорозрідженим шаром
  2. FullScreen Caller ID. Установка фото абонентов на весь экран на Android
  3. Аэродинамическая установка
  4. Барабанная установка: комплект барабанов, 4 стойки для железа, 2 стойки под малый барабан. Коврик под установку. Обязательна установка на подиум.
  5. Внутренний водопровод. Системы водоснабжения зданий с повысительными насосными установками. Зонирование сетей водоснабжения зданий
  6. Вопрос.4 Административная установка...
  7. Выбор и установка сейфов

Вот я и решил разом 3 проблемы:

1. Постоянно текущие цилиндры

2. Неработающая система компенсации зазора колодка-барабан

3. Невероятно дорогие цилиндры, а менять их приходилось раз в год…

Необходимый инструмент (кроме всего того, что требуется при замене стоковых цилиндров):

· Дрель со сверлами (сверла диаметром 2 мм и 6,5 мм)

· Ножовка по металлу (можно и болгарку конечно, но по-моему это лишнее)

· Круглый напильник

· Линейка

Покупаем два цилиндра, нам нужны 2105 или 2108, что одно и то же. Я купил Pilenga 2108. Так же многими на форуме рекомендуется ATE (дорого) или Kraft (бюджетно, как и Pilenga).

Процесс установки (на примере левой стороны):

1. Поднимаем машину домкратом, снимаем колесо, тормозной барабан, колодки (трос ручника можно не снимать, я открутил гайку, крепящую планку, в которую этот трос входит), старый цилиндр. Что бы жидкость из трубки не потекла, одеваем на нее резиновый колпачок.

 

2. Размечаем согласно рисунку центры крепежных отверстий. Красным закрашены отверстия, которые нужно просверлить.

3. Сверлим два отверстия сначала сверлом 2 мм, потом рассверливаем 6,5 мм.

 

4. Пробуем прикрутить новый цилиндр старыми болтиками в просверленные отверстия. Если немного не совпадают, доводим отверстия круглым напильником. Если все нормально, то приворачиваем тормозную трубку и окончательно закрепляем цилиндр.

 

5. Берем колодки и то место, которым они вставляются в цилиндр, обрезаем на 7 мм у каждой колодки. После обработать хорошенько края напильником, что бы не повредить пыльники в будущем!

На рисунке слева показано, где и сколько обрезать. Справа – уже обрезанная колодка.

 

6. Собираем колодки со всеми пружинками.

 

7. Одеваем барабан. Прокачиваем тормоз.

 

8. Прикручиваем колесо, опускаем машину, подтягиваем колесо, едем кататься!

 

После этого для того, что бы цилиндры хорошенько выбрали зазор, нужно покататься несколько километров. После проделанной работы ход педали значительно уменьшился, и торможение начинается практически в самом начале хода педали. Повысилась информативность торможения.

Теперь если придется менять цилиндры, то ВАЗ встанет без переделок. Если придется менять колодки, то их так же нужно будет обрезать. Как видим, ничего сложного!


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 61 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Задержка импульсов| Показатели состояния заемных средств

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)