Назначение основных размеров мостового сооружения

ГОСУДАРСТЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

(МАДИ)

z:\Мои документы\Документ 1.doc

Дорожно-строительный факультет

Кафедра мостов и транспортных тоннелей

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

на тему: «Разработка проекта железобетонного моста»

Выполнил студент группы 3бД1

_____________ Васильев А.С.

Проверил доцент

_________________ Валиев Ш.Н.

Москва 2004

Содержание.

		Стр.
	Задание………………………………………………………………………………..
1.	Часть 1. Описание и сравнение вариантов железобетонного моста
1.1.	Проектные варианты конструктивной схемы моста………………………………
1.2.	Определение и назначение основных размеров моста
1.2.	Определение объемов основных работ по проектным вариантам и их сравнение………………………………………………………………………
2.	Часть 2. Расчет пролетных строений…………………………………………..
2.1.	Расчет плиты пролетного строения ……………………………………………..
2.2.	Расчет главной балки …………………………………………………………….
	Список используемой литературы ………………………………………………

Описание и сравнение проектных вариантов железобетонного моста

Проектные варианты конструктивной схемы моста.

Всего разработано два варианта конструктивной схемы моста. Варианты скомпонованы из типовых сборных предварительно напряженных разрезных пролетных строений.

В первом варианте отверстие моста перекрыто тремя разрезными пролетными строениями 2×24 и 1×33. В поперечном сечении пролетного строения поставлено пять тавровых преднапряженных балок с расстоянием между ними 240 см.

Промежуточные опоры – сборные ж/б массивно-столбчатого типа с фундаментами на буровых сваях диаметром 1 метр, длиной 12 м.

Береговые опоры – железобетонные сборные свайно-стоечного типа с фундаментами на забивных сваях. Сопряжение моста с насыпью выполнено с помощью переходных плит. Длина моста по первому варианту 87,7 м.

Во втором варианте с целью уменьшения пролетных строений сделана попытка уменьшить длину пролётов 4×15 и1×24. Конструкция береговых опор такая же как в первом варианте. Конструкция промежуточных опор – сборные железобетонные с облегченной верхней частью.

Фундаменты такие же как в первом варианте.

2.2 Определение объемов основных работ по проектным вариантам и их сранение.

Вариант I:

Объём пролётных строений:

Объём ригелей:

Объём промежуточных опор:

Объём ростверков:

Общий объём: V = 738,13 м³.

Вариант II:

Объём пролётных строений:

Объём ригелей:

Объём промежуточных опор:

Объём ростверков:

Общий объём: V = 1080,7 м³.

Таблица сравнения вариантов.

Наименование показателей	Единицы измерений	Вариант схемы моста	Сравнение вариантов
Общая длина моста	м	87,7	90,8	+	-
Пролётов	шт			+	-
Опор	шт			+	-
Объём ж/б
Пролётных строений	м^3	277,25		-	+
Опор и ригелей	м^3	240,88	385,7	+	-
Фундаментов	м^3

Таким образом, сравнение вариантов показало, что 1 вариант целесообразнее с точки зрения затрат на материалы, количество опор на 2 меньше. Первый вариант принят в качестве рекомендуемого.

Назначение основных размеров мостового сооружения

Дата добавления: 2015-12-01