Огненная земля

Когда судно пришло в Пунта Аренас в Магеллановом проливе, инженер взял меня с собой на ночёвку к бывшему немецкому капитану, жившему со своей дочерью невдалеке. Он рассказал мне, что в конце первой мировой войны, несмотря на все опасности и препятствия, провёл свой корабль, "Дрезден", в Пунта Аренас. Ещё и сейчас его можно видеть лежащим в гавани.

Капитан Альберто Пагельс и его дочь приняли меня так, будто не было ничего более естественного в мире, чем ночёвка у них немца. Мы ели в тихой, крестьянского вида кухне. Здесь было уютно, с бородатым капитаном на скамье и дочерью рядом с ним, если ей не нужно было заниматься кухней. Причалить в Магеллановом проливе было хорошо, но я хотел достичь самой южной оконечности Америки, Огненной земли. Туда дорог не было. Но мне повезло. Пилот небольшого самолёта взял меня вместе с велосипедом в город Ушуая, лежащий на юге Огненной земли. Но уже в пути пилот выразил мнение, что шансы мои попасть на судне в Африку очень незначительны, потому что суда к мысу Горн причаливают крайне редко, чаще же его обходят. В любом случае мне пришлось бы месяцами ждать, пока, может быть, меня возьмут на борт. После этого я почувствовал себя неуверенно и охотно принял предложение пилота вернуться с ним в Пунта Аренас. Ведь моя мечта - увидеть южную оконечность Огненной земли - осуществилась.

От Пунта Аренас мой путь на велосипеде пошёл дальше вдоль Магелланового пролива в направлении южной части восточого побережья Аргентины через Огненную землю в поисках судна. Другую возможность, имевшуюся у меня в запасе, а именно, проехать на велосипеде через пустыню Патагонии до Буэнос Айреса, откуда шли суда на Африку, я использовать не рискнул: велосипед мой начал сдавать, а запасных частей было не сыскать. В гавани ни единого судна. Вот теперь ситуация стала критической, тем более, что и автомобилей не видно. Но в стороне от гавани, в паре километров, была ещё одна укромно расположенная улочка, в которую я и свернул. И что же я вижу метрах в 500-х от себя? Большое плоское кирпичное здание с верандой впереди и пилотом, пьющим на ней кофе. Слева на заднем плане самолёт, который готовят к старту. Я спрашиваю пилота, куда летит самолёт. "To Buenos Aires",- говорит он. И "Where do you come from?"³⁷ На моё краткое описание - он, несомненно, очень спешил - он ответил также кратко, указав пальцем на велосипед: "Let's put it on."³⁸ Пилот, американец, хотел взять меня с собой до Буэнос Айреса, на что я ответил, что мне вполне достаточно, если он ссадит меня в Байа Бланке, следующем аэропорту при большом городе, где, по его словам, нам предстояла промежуточная посадка. Там можно было и велосипед привести в порядок. После этого он сказал в бюро, чтобы мне выдали билет до Байа Бланка, который подписал: Деннис Р.И. Харвей. Мой велосипед разом исчез в грузовом люке самолёта. С облегчением сел в самолёт и я. Там меня встретила очень милая стюардеса, тотчас же сервировавшая еду. Скорее всего, выглядел я настолько голодным и отощавшим, что тут же последовала и вторая порция. В заключение - сладости. Ими я наслаждался, как никогда раньше. Через некоторое время она возвращается ещё раз, останавливается передо мной с сияющей и лукавой улыбкой на лице и высыпает мне на колени целую миску, подмигивает мне и уходит продолжать свою работу. В Байа Бланка я ещё раз благодарю пилота за "спасение", а стюардесу за правильную оценку состояния голодного пассажира. Она снова смеётся.

37 "Откуда прибыли?"

38 "Быстро загружайте!"

Дата добавления: 2015-12-01