Читайте также:
|
Определяем расчетное тормозное нажатие (фактическое):
Находим тормозной путь по номограммам.
Находим тормозной путь методом интерполяции:
Выводы по работе
В ходе выполнения работы были решены поставленные задачи – определен вес поезда, его длина, количество вагонов, сопротивления движению, рассчитана тормозная рычажная передача, тормозные коэффициенты и удельные тормозные силы, была заполнена справка о тормозах формы ВУ-45.
В ходе выполнения работы был определён тормозной путь тремя различными способами:
1. По интервалам скорости
2. По интервалам времени
3. По номограммам
Разница в результате вычисления разными способами объясняется наличием в поезде большого числа композиционных колодок, профилем (в одном случае мы рассчитывает тормозной путь на среднем профиле, а в другом на расчетном), точностью самих номограмм и погрешностями вычислений.
Список использованной литературы.
1. Методические указания к выполнению курсового проекта: ”Безопасность движения поездов и автоматические тормоза подвижного состава.” ч.1 Иванов В.Н., Афонин Г. С., Барщенков В.Н. ПГУПС, С-Пб., 2005г.
2. Правила тяговых расчётов для поездной работы. ВНИИЖТ, М., Транспорт,1985г.
3. Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 М., Транспорт, 1998г.
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 24 | Нарушение авторских прав