Читайте также:
|
|
Длину переходной кривой определяют по двум условиям: по удобству пассажиров и по отгону виража.
При установлении верхнего предельного значения расчетной скорости на съездах транспортных развязок следует ориентироваться на максимальную скорость грузовых автомобилей, равную 90 км/ч.
Оптимальная скорость Vопт равна 40 или 50 км/ч в зависимости от типа дорожного покрытия, поэтому расчетная скорость Vрас на съездах транспортных развязок должна приниматься не менее 40 км/ч.
Принимаем расчетную скорость движения автомобиля по левоповоротному соединительному ответвлению (ЛПО) равной 50 км/ч.
По принятой скорости движения рассчитываем радиус R круговой кривой:
км,
где: μ – коэффициент поперечной силы, определяемый по формуле:
,
iв – уклон виража, принимаемый равным 0,04 в северной части РБ. [1]
Минимальная длина переходной кривой по условию удобства пассажиров определяется по формуле:
,м
где V – скорость движения автомобиля, соответствующая радиусу R кривой;
I – скорость нарастания центробежного ускорения, принимается равной 0,4м/с3.
Полученную по формуле длину переходной кривой L сопоставляем с нормами ТКП [1], приведенными в таблице.
Радиус круговой кривой, м | |
Длина переходной кривой, м |
Для дальнейших расчетов принимаем большее значение, а именно L=70м.
Для I-в категории
Минимальная длина отгона поперечного уклона равна:
,м
где: bл – ширина проезжей части ЛПО (bл = 5,0 м для однопутной проезжей части);
iв – уклон виража на ЛПО, принимается равным 40‰ в северной части РБ;
in – поперечный уклон проезжей части ЛПО (in =0,020);
iдоп – дополнительный уклон внешней кромки проезжей части ЛПО, равный 0,010 при расчетной скорости 60 км/ч и менее.
Рисунок 2.1 Схема к определению длины переходной кривой по условию проектирования отгона виража
Для размещения отгона поперечного профиля на части соединительного ответвления от точки К до точки В должно выполняться условие:
Расстояние l1 и длину переходной кривой Lотг из условия определяем методом последовательного приближения.
Определяем требуемую длину участка переходной кривой от точки А до точки К:
м
Вычисляем радиус кривизны и угол касательной к переходной кривой в точке К:
;
рад
Находим значение координаты точки К:
где: b0 – ширина полосы движения, сопрягаемой ЛПО;
bл – ширина однополосной проезжей части ЛПО;
сл – ширина укрепленной полосы ЛПО (сл = 0,25 м).
с – ширина остановочной полосы.
Определяем требуемое значение длины участка переходной кривой до точки К по значению укβ :
Вычисляем значение l1n:
Проверяем условие :
Т.к. условие выполнено, то принимаем l0=l02=63,34 м, l1=l1n=6,66 м, вычисляем координаты точек К, В и n:
;
;
;
;
Для II категории
Минимальная длина отгона поперечного уклона равна:
,м
где: bл – ширина проезжей части ЛПО;
iв – уклон виража на ЛПО, принимается равным 40‰ в северной части РБ;
in – поперечный уклон проезжей части ЛПО (in =0,02);
iдоп – дополнительный уклон внешней кромки проезжей части ЛПО, равный 0,010 при расчетной скорости 60 км/ч и менее.
Для размещения отгона поперечного профиля на части соединительного ответвления от точки К до точки В должно выполняться условие:
Расстояние l1 и длину переходной кривой Lотг из условия определяем методом последовательного приближения.
Определяем требуемую длину участка переходной кривой от точки А до точки К:
,м
Вычисляем радиус кривизны и угол касательной к переходной кривой в точке К:
;
рад
Находим значение координаты точки К:
где: b0 – ширина полосы движения, сопрягаемой ЛПО;
bл – ширина однополосной проезжей части ЛПО;
с – ширина укрепленной полосы.
Определяем требуемое значение длины участка переходной кривой до точки К по значению укβ:
Вычисляем значение l1n:
Проверяем условие :
Т.к. условие выполнено, то принимаем l0=l02=55,18 м, l1=l1n=14,83 м, вычисляем координаты точек К, В и n:
;
;
;
;
Определение пикетного положения основных точек плана трассы ЛПО
Рис.2.2 Схема к расчету элементов плана трассы левоповоротного соединительного ответвления: 1,2 – оси пересекающихся дорог; 3 – ось полосы, с которой начинается ЛПО; 4 – ось полосы, на которой заканчивается ЛПО
ЛПО І
Величину смещения точки Р от точки О при угле α ≤ 90○ вычисляем по формулам:
;
,
Расстояние РА до начала ЛПО определяется по формуле:
,
где хВ, уВ – координаты конца переходной кривой;
β – угол переходной кривой:
Определяем пикетное положение точек А и n на дороге № 2 и точек А’ и n’ на дороге № 1 по формуле:
;
,
;
Пикетаж на левоповоротном соединительном ответвлении начинается с точки А. Поэтому РКЛПО(А) = 0 + 00.
Пикетное положение точек К, В, СО, В', К' и А' вычисляют по формулам:
;
;
,
где K0 – длина круговой кривой ВСОВ', вычисляется по формуле:
;
;
.
Для разбивки ЛПО на карте местности следует на биссектрисе угла поворота α найти положение точек О1 и расстояние от точки пересечения осей сопрягаемых полос (точка Р) до центра круговой кривой (точка О1)
Расстояние от точки пересечения полос (Р) до центра круговой кривой равно:
РСО = РО1 +R = 189,94+100=289,94 м
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав