Читайте также:
|
Состав временных зданий и сооружений определяется в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.3.1384-03 (п.12.2). В состав санитарно-бытовых помещений должны входить гардеробные, умывальники, санузлы, помещения для обогрева, для сушки, хранения и выдачи спецодежды.
Расчёт площадей инвентарных сооружений санитарно-бытового и административного назначения произведён, исходя из численности работающих, занятых на строительной площадке в полторы смены, в соответствии с рекомендациями «Расчётных нормативов для составления ПОС», и приведён в таблице 10.
Таблица 10 - Потребность строительства в площадях для временных зданий и сооружений производственного, санитарно-бытового, административного и складского назначения
| Наименование показателей | Единица измере- ния | Норматив- ный показатель | Расчетное число работающих | Норма- тивная площадь, м2 | Примеча- ние |
| Сооружения санитарно-бытового назначения | |||||
| Гардеробная | м2/10 чел. | 11,2 | |||
| Умывальная | м2/10 чел. | 5,4 | 10,3 | ||
| Помещение для обогрева рабочих | м2/10 чел. | 1,6 | |||
| Сушилка для одежды и обуви | м2/10 чел. | 3,2 | |||
| Биотуалеты | кабина/ 15 чел. | 2 шт. | |||
| Сооружения административного назначения | |||||
| Прорабская | м2/чел. | ||||
| Диспетчерская | м2/чел. | ||||
| Сооружения складского назначения | |||||
| Склад закрытый | в блок-контейнере | ||||
| - материально-технический (инструменталка) | шт. | - |
Потребность строительства во временных зданиях и сооружениях санитарно-бытового и административного назначения удовлетворяется за счёт помещений контейнерного типа (передвижных блок-модулей типа «Кедр»).
Необходимое количество блок-контейнеров:
прицеп вагон-дом жилой на 2 человека с комнатой мастера К.04.1.1 исполнение «Кедр 4К» - для прорабской – 1 шт.;
прицеп вагон-дом для просушивания одежды на 12 мест с биотуалетом К.05.1.1 исполнение «Кедр 5Ю1» - 1шт.;
прицеп вагон-дом жилой на 8 человек К.04.1.1 исполнение «Кедр 4» для обогрева рабочих – 2 шт.;
прицеп вагон-дом инструменталка К.16.1.1 исполнение «Кедр 4У4» - 1 шт.
Общее потребное количество блок-контейнеров – 5 шт.
Габаритные размеры прицеп вагон-домов – размеры металлического каркаса - 8,0×2,4м. Высота каркаса - 2,81м. Высота помещений в свету (высота потолка) - 2,45м. Вес одного блок-модуля, в зависимости от комплектации, внутренней и внешней отделки составляет около 4,0 тн.
В непосредственной близости от въездных ворот устанавливается стационарный пункт мойки колес "Каскад" модификации «Экстра», предназначенный для применения на строительных площадках, не имеющих подключения к инженерным коммуникациям и сетям водоснабжения.
Он имеет замкнутую систему водооборота и очистки воды от взвешенных частиц и нефтепродуктов, позволяющую минимизировать возможный экологический ущерб окружающей территории.
В ходе работы установки "Каскад" вода подается насосом высокого давления по шлангам к соплу моечного пистолета, и после мойки колес автомобиля стекает в емкость-накопитель. Далее она проходит через блок очистки от частиц грязи и взвесей нефтепродуктов, после чего очищенная вода вновь поступает в насос и далее к моечному пистолету на следующем цикле водооборота
Основные технические характеристики пункта мойки колес "Каскад" модификации «Экстра» приведены в таблице 11.
Таблица 11 - Основные технические характеристики пункта мойки колес
| Технические характеристики | Единица измерения | Показатели |
| Напряжение | В | |
| Мощность | кВт | 2,2 |
| Рабочее давление | атм | |
| Габариты Д×Ш×В | мм | 1700×1250×1300 |
| Масса | кг | |
| Объем воды в емкости | м3 | 2,5 |
| Производительность | л / час | |
| Количество моечных пистолетов | шт | |
| Пропускная способность | автомобилей в час |
Пункт мойки колес должен быть укомплектован металлическими разборными эстакадами (рассчитанными на мойку колес всех основных типов колесной техники, используемых на стройплощадке) грузоподъемностью до 40 тонн, пластиковыми емкостями для хранения воды, подогревом насосного отсека (для использования мойки колес при ночных заморозках до -5 °С).
Внутриплощадочные проезды устраиваются в виде временных колейных дорог с шириной проезжей части 3,5 м и обочинами по 1,0 м по спланированной естественной поверхности с покрытием из сборных железобетонных дорожных плит.
Разъезды и съезды выполняются шириной 7,5 м с обочинами шириной 1,0 м с покрытием из сборных железобетонных плит, которые укладываются на выровненное естественное основание. Максимальный продольный уклон временных дорог – 8%, минимальный радиус поворота – 20 м.
Потребность строительства в материалах. Транспортная схема доставки грузов для строительства. Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования материалов, изделий и оборудования
Потребность строительства в материалах приведена в таблице 12.
Таблица 12.
| №№ п/п | Наименование | Единица измерения | Объем | Примечание |
| 1. | Ацетилен газообразный технический | м3 | 0,812 | |
| 2. | Бетон тяжелый класса В 27,5 (М350) | м3 | 12,0 | |
| 3. | Битумные материалы и мастики | т | 1,44 | |
| 4. | Вода | м3 | 6,4 | |
| 5. | Камень бутовый | м3 | ||
| 6. | Кислород технический газообразный | м3 | 4,1 | |
| 7. | Конструкции металлические сварные | т | 6,7 | |
| 8. | Лакокрасочные материалы и растворители | кг | 131,0 | |
| 9. | Лесоматериалы круглые хвойных пород | м3 | 0,10 | |
| 10. | Металлопрокат | т | 0,7 | |
| 11. | Метизы и проволока | т | 0,07 | |
| 12. | Песок кварцевый | кг | ||
| 13. | Песок природный для строительных работ | м3 | 70,4 | |
| 14. | Пиломатериалы хвойных пород | м3 | 13,4 | |
| 15. | Плиты дорожные | шт | ||
| 16. | Плиты дорожные ПДП-10 (бетон класса В22,5, объем 1 шт – 0,89 м3, расход арматуры – 27,1 кг) | шт | ||
| 17. | Поковки | т | 0,026 | |
| 18. | Сталь арматурная горячекатаная класса AI, AII, AIII | т | 0,7 | |
| 19. | Шпунт стальной IIIn | т | 13,71 | |
| 20. | Щебень | м3 | 3454,13 | |
| 21. | Электроды | кг | 58,23 | |
| 22. | Труба ПНД Ø 150 мм | м.п. | 244,5 |
Принятая в проекте схема доставки грузов на объект следующая:
Камень фракции 50-120 кг и щебень применяемых в конструкции сооружений фракций доставляется на объект строительства из гранитных карьеров Производственной компании «Евро Групп Неруд», расположенных в Выборгском районе Ленинградской области, по схеме транспортировки, применяемой организацией-поставщиком;
Металлический шпунт марки VL – автотранспортом с баз поставщиков в г. Санкт-Петербург на строительную базу Подрядчика, а после выполнения работ по антикоррозионной защите – автотранспортом непосредственно на объект строительства;
Бетонная смесь для устройства монолитных железобетонных конструкций устоев пешеходного моста – с бетонного завода ЗАО «Бетон+», расположенного в непосредственной близости от объекта производства работ по адресу: Санкт-Петербург, пос. Белоостров, ул. Центральная, дом 1, автобетоновозами;
Сборный железобетон (дорожные плиты покрытия дорожки к пешеходному мосту) - автотранспортом с баз-поставщиков.
В связи с развитостью транспортной инфраструктуры и возможностью укладки применяемых в строительстве привозных материалов непосредственно в тело сооружений (работа «с колес»), проектом не предусматривается промежуточное складирование строительных материалов, поэтому устройство площадок для складирования материалов, изделий и оборудования на площадке строительства не представляется необходимым.
Для временного хранения снятого растительного слоя грунта по площади строительства необходима организация временного отвала, расчет размеров которого приведен в таблице 13.
Таблица 13. Расчет потребности строительства в открытых складских площадках
| Вид материала | Ед. изм. | Общий объем материалов | Высота укладки, м | Способ хранения и укладки | Общая потребность в складских площадях, м2 | Примечание |
| Растительный грунт | м3 | 5 - 6 | Открытое | |||
| Общая площадь открытых складских площадок | ||||||
| То же, с учетом проездов |
Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 54 | Нарушение авторских прав