Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор электродвигателя

Читайте также:
  1. I этап.Выбор девушки
  2. I. Выбор времени для битвы
  3. I.3. Факторы, влияющие на выбор имени.
  4. II. Выбор места для битвы
  5. III. Восприятие и выбор
  6. III. Выбор невиновности
  7. III. Выбор решения

 

Перемещением запорного органа задвижки управляет электро­привод.

Редуктор служит для уменьшения скорости вращения выходно­го вала.

Использование электропривода с элементами защиты и блоки­ровки позволяет осуществить открывание и закрывание прохода в арматуре с пульта управления, автоматическое отключение электро­двигателя при достижении максимального крутящего момента на выходном валу, автоматическую остановку запорного органа задвиж­ки в конце открывания, электрическую блокировку электропривода с работой других приводов и механизмов.

Электродвигатель выбирается по мощности на выходном валу редуктора и числу оборотов.

Для приводов арматуры чаще всего используются трехфазные электродвигатели типа АОС, обдуваемые с повышенным скольжением во фланцевом исполнении. Они считаются наиболее пригодными для периодической работы при наличии ударных нагрузок. Двигатели этого типа допускают значительное превышение пускового момента по сравнению с номинальным. Коэффициент кратности пускового мо­мента у асинхронных двигателей φ может колебаться от 1,8 до 2.

Нагрузка на электродвигатель, управляющий запорными задвижками, кратковременна (соответствует длительности открыва­ния; или закрывания), поэтому выбор двигателя целесообразно про­изводить с учетом коэффициента кратности пускового момента.

Номинальная мощность двигателя определяется из соотношения

, (32)
где Nвых – мощность на выходном валу редуктора (кВт);

(33)

 

η1 – КПД I ступени;

η2 – КПД II ступени и т.д., см. (1);

φ – коэффициент кратности пускового момента, выбираемый по данным каталогов.

 


Дата добавления: 2015-12-01; просмотров: 18 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)