Читайте также:
|
На подходах к рекам Эльба и Везер и к заливу Яде организована служба информации и контроля за движением судов, которая осуществляет связь с помощью береговой радиостанции Дойче-бухт, находящейся при маяке Гельголанд. Служба информации работает круглосуточно и передает на суда, совершающие плавание по системам разделения движения к западу от Гельголандской бухты, сообщения о местоположении судов и информацию по обеспечению безопасности плавания на УКВ (каналы 80 и 16). Район, который охватывает служба информации, ограничен дугой окружности радиусом 26 миль, проведенной от маяка Гельголанд. Передачи ведутся на английском и немецком языках.
Суда длиной более 50 м, танкеры и суда с опасными грузами, следующие в восточном направлении по СРД, на подходе с запада к плавучему маяку Дойче-Бухт должны при прохождении светящего буя TW9 (54-08,0С 07-08,7В) передать на радиостанцию Дойче-Бухт донесение, указав в нем: название судна, опознавательный сигнал, длину и осадку судна, валовую вместимость, порт отправления и назначения, местоположение, скорость и предпологаемое время прибытия к святящему бую DB18/Яде (54-01,6С 07-33,1В), к плавучему маяку Везер или к плавучему маяку Эльба-1.
Суда которые передали такое донесение за 24 часа в соответствии с пп. 2 и 3 параграфа 58 Правил плавания по фарватерам в водах ФРГ (№ 4222), повторно передают его только при изменении данных, указанных выше.
Если судно поддерживающее связь со службой информации, прекращает свое движение перед прохождением светящего буя DB18/Яде, то оно должно при возобновлении движения вновь передать донесение на радиостанцию Дойче-Бухт.
Сообщения о местоположении судов передаются береговой радиостанции Дойче-Бухт на УКВ (канал 80) в начале и половине каждого часа.
В расширенных территориальных водах между материковым побережьем ФРГ и островом Гельголанд в дополнение к МППСС-72 действуют следующие параграфы правил плавания по фарватерам ФРГ (№4222): 3, 4, 7 (п.1), 32 (п.5), 55, 56, 58–61 и новое правило (параграф 24а), согласно которому, вопреки п.(d) правила 18 МППСС-72, всесуда, за исключением судов, лишенных возможности управляться, независимо от обстаятельств, не должны препятствовать движению судов, стесненных своей осадкой.
Независимо от обязанности подавать донесения до захода и при плавании по рекам Эмс, Везер, Эльба и заливу Яде, суда длиной более 50 м должны подавать донесения, содержащие следующие данные: название судна, положение судна, размеры судна, порт назначения. Это донесение должно быть подано на береговую радиостанцию Дойче-Бухт на УКВ (канал 80) судам, следующим:
– в восточном направлении по СРД на подходе с запада к плавучему маяку Дойче-Бухт – при прохождении светящего буя TW7 (54-50,9С 06-52,7В)
– в восточном направлении по СРД, расположенной к северу от Восточно-Фризских островов – при прохождении светящего буя DB13 (53-50,9С 07-15,5В)
– с севера между плавучим маяком Дойче-Бухт и островом Гельголанд – при прохождении параллели 54-20,0С
Суда, указанные в пп. 1 и 2, кроме того, должны при прохождении вышеуказанных буев подать донесение, содержащее следующие данные: название судна, положение судна, скорость судна и время прохождения указанных буев.
Особенности плавания в территориальных водах Дании и Шведции.
Суда, находящиеся в датских и шведских территориальных водах, руководствуются предписаниями, сигналами и распоряжениями военно-морских властей. Военные корабли имеют право задерживать суда, невыполняющие данные им указания, или приказать им покинуть территориальные воды. Изменения и дополнения к этим правилам обьявляются в извещениях мореплавателям, а также в зависимости от обстоятельств по радио.
Во время маневров, учений и в других случаях, когда вход в территориальные воды Дании и выход из них запрещен либо плавание в них ограничено, на дозорном корабле или в порту поднимается предупредительный сигнал: днем – три красных шара; ночью – три красных огня, расположенные по вертикали.
При плавании в датских территориальных водах следует руководствоваться также постановлением министерства торговли Дании от 24 августа 1976 г. (№430) об особенностях плавания в этих водах, приведенным в Лоции Северного моря, ч. 1, вып. 1 (№1211), ГУНиО МО.
При плавании Балтийскими проливами транзитом в случае вынужденной остановки и стоянки на якоре в территориальных водах Дании и Шведции, следует уведомить об этом власти через агентирующие фирмы.
Как правило лоцманская проводка в датских водах необязательна.
Сигналы бедствия принимаются аварийно-спасательной службой Дании на частоте 500 и 2182 кГц в соответствии с международными правилами передачи и приема сигналов бедствия.
Для охраны сооружений оборонного значения шведским указом от 2 декабря 1976 г. объявлены запретные зоны и контрольные районы, схемы которых приведены в лоциях. В запретных зонах и контрольных районах иностранные суда должны идти строго по фарватерам и без задержек, не вызванных необходимостью.
В территориальных водах Дании и Шведции от восхода до захода солнца все суда длиной более 12 м и мириной более 4 м при встрече с военным кораблем должны поднимать свой государственный флаг.
Дата добавления: 2015-11-30; просмотров: 188 | Нарушение авторских прав