Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период

Общие положения

Цели и задачи курсовой работы

По дисциплине «Стратегический менеджмент» в соответствии с учебным планом выполняется курсовая работа по созданию транспортной компании, разработке эксплуатационно-экономических показателей ее функционирования, определению эффективности ее развития и оценки стоимости бизнеса. В курсовом проекте рассматриваются несколько проектов судов. Рассчитываются и анализируются их экономические показатели.

Целью курсовой работы является создание и развитие транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.

В процессе выполнения курсовой работы решаются следующие основные задачи:

1. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании.

2. Анализ финансового состояния компании;

3. Определение финансового состояния компании;

4. Расчёт показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании;

5. Выбор наилучшего проекта судна при тактическом и стратегическом планировании.

Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании

Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период

При выполнении этого раздела работы, предусматривается решение следующих задач:

1. Число оборотов судна на одной из линий перевозок;

2. Определение объема перевозок по каждому направлению и число оборотов, выполняемых судном на данной линии, которая указывается как исходные данные для расчёта показателей.

Число оборотов, выполняемых судном за заданный период эксплуатации , рассчитывается как отношение:

i= ,

где – период эксплуатации, сут. (прил.2)

i

При этом надо иметь ввиду, что этот показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.

Объем перевозок по судам рассчитывается по выражению:

= × , т,

где

– количество оборотов, выполненных судном,

– эксплуатационная загрузка судна, которая равна грузоподъемности судна, т. (Прил. 3)

= 21*5500=115500

= 27*1610=43470

= 30*1850=55500

Затем рассчитывается совокупный грузооборот компании по всем проектам за период эксплуатации.

2.2 Определение расчётной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок

Расчётная фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

= , долл./т,

где – доходы за оборот, долл. (Прилл. 2)

8,5

18,5

21,8

= = 8,5 долл./т

= = 18,5 долл./т

= = 21,8 долл./т

Важным экономическим показателем является тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ), который представляет собой отношение:

= , долл./сут.

567,8

898,6

= долл./сут.

= =898,6долл./сут.

= = 2133 долл./сут.

В курсовой работе проводится анализ работы судна на линии по ТЧЭ.

Себестоимость транспортной услуги – один из основных экономических показателей, характеризующий эффективность производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование показателей полной себестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основной для выбора ценообразования (установления тарифов на перевозку грузов), служит для расчёта системы и затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчёта потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций. В курсовой работе себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитываются по формуле:

= , долл/т.

7,1

12,4

10,3

= 7,1 долл/т.

= 12,4 долл/т.

= долл/т.

Определение уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки определяется по выражению:

= ×100%

19,7%

49,2%

111,6%

= ×100% = 19,7%

= ×100% = 49,2%

= ×100% = 111,6%

В курсовой работе делается анализ о выборе лучшего проекта судна по рентабельности.

По уровню рентабельности фрахтовой ставки наиболее лучшим в использовании является судно «Ладога » -111,6% по отношению к другим судам: «Ладога» - 49,2%, «Волга» - 19,7%.

Дата добавления: 2015-11-30