Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Прогнозирования

Статическое разрушение | Стадия малой трещины 1 страница | Стадия малой трещины 2 страница | Стадия малой трещины 3 страница | Стадия малой трещины 4 страница | Стадия малой трещины 5 страница |


Читайте также:
  1. Биржевые индексы - ключевые показатели ,используемые для оценки, исследования и прогнозирования общего положения в фондовой торговле и в отдельных отраслях.
  2. Движение вперед в области прогнозирования
  3. Методики прогнозирования и оценки медицинской обстановки в очагах поражения.
  4. Общая характеристика методов прогнозирования, применяемых в маркетинговых исследованиях
  5. Объяснения и прогнозирования процессов и явлений действительности на основе

Основные определения контроля, диагностирования и

прогнозирования

 

Техническое состояние объекта (машины, детали) это совокупность свойств объекта, подверженных изменению в процессе эксплуатации, характеризуемая в определенный момент времени признаками, установленными технической документацией объекта.

Признаки могут быть любые: качественные, например отсутствие пробоин, количественные (в подшипнике 12 шариков), или интервалы и совокупности значений (интервал расходов - интервал высот - интервал оборотов) и т.д.

Существуют определенные виды технического состояния: исправность, неисправность, работоспособность, неработоспособность, правильное функционирование, неправильное функционирование.

Исправность - состояние, при котором объект соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией.

Неисправность - состояние, при котором объект не соответствует хотя бы одному требованию нормативно-технической документации.

Например: на автомобиле облупилась краска или он попал под танк. И то и другое неисправность. Очевидно, что при таком подходе сложная система, например самолет, неисправна всегда. Однако в данном случае мы рассматриваем формальные основы предмета.

Работоспособность - состояние, при котором объект способен выполнять заданные функции, сохраняя значение заданных выходных основных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.

Работоспособный объект может быть неисправен.

Неработоспособность - состояние, при котором значение хотя бы одного заданного параметра, определяющего способность объекта выполнять заданные функции, не соответствует требованиям нормативно-технической документации.

Отказ - переход объекта из работоспособного в неработоспособное состояние.

Один и тот же объект может быть работоспособен для одного применения и неработоспособен для другого. Например, авиационный двигатель, установленный на самолете и на газоперекачке. Но техническое состояние при этом меняется, так как меняется нормативно-техническая документация.

Правильное функционирование означает, что применяемый по назначению объект в текущий момент времени выполняет предписанный алгоритм функционирования.

Объект может находиться в таком неработоспособном состоянии, что он правильно функционирует в одних режимах работы и неправильно в других. Работоспособный объект правильно функционирует во всех режимах.

Пример: у истребителя после взлета вышло из строя шасси. Он продолжает полет, выполняет задание, но сесть не может. Летчик должен бросить самолет и катапультироваться.

Но если шасси сломалось до начала взлета, самолет абсолютно неработоспособен.

Контроль технического состояния - определение вида технического состояния объекта - совокупность операций по проверке работоспособности, локализации и прогнозированию отказов объекта.

Контроль состоит из измерения контролируемых параметров, анализа данных с целью распознавания вида состояния и места отказа с заданной подробностью и управления процессом контроля.

Исследование методов анализа и полученных данных с целью распознавания вида состояния и места отказа и является предметом технической диагностики.

Контроль не всегда включает в себя диагностирование. Например, летчики контролируют состояние двигателя в полете. Если он неработоспособен, его выключают, не проводя диагностирования. И добавляют обороты остальным моторам.

Тестовое техническое диагностирование - подача на объект специальных сигналов системой диагностирования.

Функциональное диагностирование - использование объекта по назначению, когда от него поступают только рабочие сигналы.

 

 
 

 


Рисунок 1.2.

 

 


Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 32 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Рекомендации по развитию ИТ| Испытаний и эксплуатации

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)