Расчет опасных зон

Согласно СНиП 12-03-2001, БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ, Часть 1, ПРИЛОЖЕНИЕ Г, ГРАНИЦЫ ОПАСНЫХ ЗОН ПО ДЕЙСТВИЮ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ

Г.1 Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов подъемными кранами, а также вблизи строящегося здания принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза или стены здания с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза и минимального расстояния отлета груза при его падении согласно таблице Г.1.

Таблица Г.1

Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета груза (предмета), м
	перемещаемого краном	падающего со здания
До 10		3,5
” 20
” 70
” 120
” 200
” 300
” 450
Примечание - При промежуточных значениях высоты возможного падения груза (предмета) минимальное расстояние их отлета допускается определять методом интерполяции.

Г.2 Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность поражения электрическим током, устанавливаются согласно таблице Г.2.

Таблица Г.2

Напряжение, кВ	Расстояние от людей, применяемых ими инструментов, приспособлений и от временных ограждений, м	Расстояния от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от стропов, грузозахватных приспособлений и грузов, м
До 1	На ВЛ	0,6	1,0
	В остальных электроустановках	Не нормируется (без прикосновения)	1,0
1-35	0,6	1,0
60, 110	1,0	1,5
	1,5	2,0
	2,0	2,5
	2,5	3,5
400, 500	3,5	4,5
	5,0	6,0
800*	3,5	4,5
	8,0	10,0
* Постоянный ток

Г.3 Границы опасных зон, в пределах которых действует опасность воздействия вредных веществ, определяются замерами по превышению допустимых концентраций вредных веществ, определяемых по государственному стандарту.

Г.4 Границы опасных зон вблизи движущихся частей машин и оборудования определяются в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или в инструкции завода-изготовителя.

Алгоритм расчета

Согласно приведенным нормативным материалам считаем:

1. Критическая нагрузка для данного грунта считается по формуле (I).

2. В расчетах учитываются коэффициенты надежности (II).

3. Напряжение от крановой нагрузки и верхнего строения пути на глубине (в земляном полотне) считается по формуле (III).

4. Коэффициент a в формуле (III) находится с учетом того факта, что размер нагружаемой площади на поверхности земляного полотна считается в предположении (IV). А именно, эпюры нагрузок в теле балластного слоя от опорных элементов имеют трапецеидальную форму: на поверхности балластного слоя – размеры опорного элемента, на уровне земляного полотна эти размеры увеличиваются на толщину балластной призмы. Согласно СП 32-104-98 "ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм" для обоих размеров взята однократная толщина балластного слоя.

5. По умолчанию предлагается плотность щебня и песка для балластного слоя (V) 2400 кг/куб.м.

6. Согласно общепринятым методикам при расчете считается, что при применении полушпал вся расчетная нагрузка от ходового колеса на рельс приходится на одну полушпалу с коэффициентом 0.75 (VI), а при применении балок и плит на один опорный элемент приходится расчетная нагрузка от ходового колеса на рельс, умноженная на половину числа ходовых колес и коэффициент 0.75.

7. Для стационарного крана (указана одна точка пути) всегда увеличивается путь до 12,5 м. Можно выбирать варианты: с учетом длины указанных звеньев, или без учета. Имеется в виду, когда длина звена отличается от 12,5 м (железнодорожные рельсы).

8. Расчет толщины защитного слоя считается до 2-х м глубины. Если при расчете получается, что защитный слой толще, программа выдает сообщение, что толщина больше 2-х м и обрывает расчет.

9. Расчет величины опасных зон для грузов, перемещаемых краном и падающих со здания, считаем согласно СНиП 12-03-2001 (отрывок текста – Приложение Г – приведен выше).

Работа с окнами.

При запуске программного модуля открывается его основное окно (см. рис. 19).

Рис. 19. Расчет подкрановых путей.

В данном окне и вложенных окнах поля с голубым фоном должен заполнять пользователь, при этом иногда программа в этих полях дает ориентировочные значения указанных параметров, которые пользователь должен корректировать.

Цифрами 1) … 4) отмечены пункты, которые в указанном порядке должны быть выполнены пользователем, чтобы стало возможным выполнение всех остальных действий, кроме вызова справочных материалов.

Левая часть окна позволяет определить толщину балластного слоя и уклон стенок водоотводной канавки (в зависимости от земляного полотна) согласно указанному ГОСТу.

При активизации кнопки "Справочные данные по нагрузкам" открывается документ MS Word (load.doc, находящийся в директории \arm_ppr\kran), в котором находится таблица с величинами расчетных паспортных нагрузок от ходового колеса на рельс для некоторых отечественных кранов. Пользователь может для себя внести в эту таблицу данные по другим кранам.

При активизации кнопки "Выбор опорного элемента" открывается окно "Выбор опорного элемента" (см. рис. 20).

Рис. 20. Выбор опорного элемента.

В этом окне приведены характеристики опорных элементов, перечисленных в нормативных и методических документах. Пользователь также может задать свой опорный элемент.

При активизации кнопки "Рельсовые пути в плане" открывается окно "Рельсовые пути в плане" (см. рис. 21).

Рис. 21. Рельсовые пути в плане.

Введя размер колеи крана и отметив тип тупикового упора, пользователь имеет возможность вычертить рельсовые пути в плане согласно существующим ГОСТам. Надо отметить, что в РД-11-06-2007 "Методические рекомендации о порядке разработки ППР грузоподъемными машинами и ТК погрузочно-разгрузочных работ" условные обозначения путей и тупиковых упоров в плане не согласуются ни с одним существующим и действующим ГОСТом.

После выполнения рельсовых путей становятся активными кнопки "Вычертить контур земляного полотна" и "Вычертить ограждение" основного окна. При активизации этих кнопок автоматически вычерчиваются соответствующие линии в соответствии с ГОСТами и проставляются значения величин, указанных в средней части окна.

Кнопки "Требования к ППРк" и "Мин.размеры до объектов" открывают документы MS Word с соответствующими отрывками из ГОСТов. "Справочные материалы" содержат список документов и чертежей примеров по устройству подкрановых путей.

После выполнения действий по предыдущим окнам становятся доступны кнопки "Расчет и вычерчивание опасных зон" и "Расчет защитного слоя и давления на земляное полотно".

При активизации кнопки "Расчет и вычерчивание опасных зон" открывается окно "Расчет опасных зон"(см. рис. 22).

Рис. 22. Расчет опасных зон.

Необходимо заполнить пустые поля и нажать кнопку "Расчет". После этого возможно вычертить опасную зону для крана. Обоснование расчета приведено выше.

При активизации кнопки "Расчет защитного слоя и давления на земляное полотно" открывается окно "Расчет защитного слоя и давления на земляное полотно". (см. рис. 22).

Рис. 23. Расчет защитного слоя и давления на земляное полотно.

Теоретические основы для реализованных расчетов приведены выше. Можно использовать данные по грунтам, приведенные в списке окна, а также данные натурных измерений, поставив галочку "Ввод параметров грунта по натурным измерениям". Тогда поля для параметров грунта очистятся, пользователь вводит свои параметры и нажимает кнопку "Расчет по натурным измерениям". Расчет производится методом последовательных приближений. Если толщина защитного слоя начинает превышать 2 м, то расчет обрывается и выдается сообщение "Толщина защитного слоя больше 2-х метров".

Результаты всех вычислений можно получить в виде распечатки в редакторе "Блокнот", нажав на кнопку "Печать результатов расчета".

Дата добавления: 2015-11-14