|
Читайте также: |
Тележка типа ЦМВ строилась в период с 1950 по I960 г. По своей конструкции тележка похожа на КВЗ-И2. В центральной ступени подвешивания она также имеет эллиптические рессоры, в буксовой ступени у нее отсутствуют гасители колебаний и кузов вагона опирается на подпятник надрессорной балки.
Вместе с тем, тележка отличается от тележки КВЗ-И2 большей базой (2.7 вместо 2.4 м), увеличенным расстоянием медду шпинтонами буксового подвешивания (0.64 вместо 0.58 м) и повышенной гибкостью рессорного подвешивания (0.661 вместо 0.286 м/МН). Конструкционная скорость такой тележки ограничена - 120 км/ч. а масса составляет 8 т, что на 1 т больше, чем современная тележка КВЗ-ЦНИИ. В связи с этими недостатками с 1961 г. она снята с производства.
Рис.19. Тележка КВЗ-5:
1 - рама; 2 - надбуксовое подвешивание; 3 - предохранительная подвеска приводного вала; 4 - приводной вал; 5 -надрессорная балка; 6 - гидравлический гаситель колебаний; 7 - колесная пара с буксами на роликовых подшипниках; 8 - рычажная передача тормоза; 9 - генератор; 10 -муфта приводного вала; 11 - редуктор.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 100 | Нарушение авторских прав