Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Фрикционные передачи



Читайте также:
  1. Ethernet стандарта EoT ITU-T G.8010 в оптической системе передачи
  2. Q-фактор для оценки качества передачи
  3. Введение. Основные определения систем передачи
  4. Влияние гидропередачи на тягово-скоростные свойства автомобиля
  5. Влияние передаточного числа главной передачи на максимальную скорость автомобиля
  6. Выбор электродвигателя и вида понижающей передачи
  7. Группа команд передачи данных

 

Передача движения в фрикционной передаче осуществляется силами трения между катками.

Поэтому основное условие работы этой передачи .

В данной передаче: крутящий момент на ведущем валу является моментом движущих сил и его направление совпадает с направлением вращения вала.

Крутящий момент на ведомом валу является моментом сил и его направление противоположно направлению вращения вала.

 

Достоинства фрикционных передач:

- относительная простота;

- плавность и бесшумность работы, особенно при больших скоростях.

Недостатки:

- большие нагрузки на валы и их опоры;

- необходимы специальные устройства для создания сжимающей силы Q;

- опасность буксования катков, особенно при перегрузках;

-непостоянное передаточное число, зависящее от нагрузки.

 

Рассмотрим следующий пример:

Дана схема привода ленточного конвейера, включающая электродвигатель, клиноременную передачу, двухступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор с косозубыми колесами, цепную передачу и приводной барабан.


Дано:

М1=10кВт; n1=1450 мин-1;

Uрем =2; Uред1=5; Uред2=4;

Uцепн.=3.

Определить угловые скорости, частоты вращения и крутящие моменты на всех валах привода.

 

 


 

 

 

I. Вал электродвигателя.

 

n1=1450мин-1.

.

II. Ведущий вал редуктора.

 

 

 

III. Промежуточный вал.

 

 

IV. Тихоходный вал редуктора.

 

 

V. Вал барабана.

 

 

.

где -кпд подшипника скольжения.

Определяем окружную силу на барабане:

.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 171 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)