Читайте также:
|
Соединения генераторов с силовыми трансформаторами и с трансформаторами собственных нужд выполняются токопроводами. У генераторов мощностью 100-150 МВТ эти соединения внутри здания выполняются в виде открытых и закрытых токопроводов, а вне здания станции в виде гибких токопроводов или открытых шинопроводов. Токопроводы генераторов 200 МВТ и выше как внутри здания так и вне его выполняются экранированными.
Это позволяет:
1) исключить опасные для генераторов междуфазные К.З. на участке генератор – трансформатор;
2) защитить шинопроводы от попадания на них пыли, влаги и посторонних предметов;
3) уменьшить потери энергии в несущих и окружающих шинопровод механических конструкциях;
4) уменьшить электродинамические силы, действующие на шины при внешних К.З;
5) ускорить и упростить процесс монтажа токопроводов;
6) Уменьшить влияние полей на устройства РЗ и А.
Остановимся подробнее на конструкции закрытого токопровода с раздельными фазами. В нем шины каждой фазы заключены внутри отдельных кожухов круглого сечения. Кожухи токопровода изготовляют из листового электротехнического алюминия толщиной 4-6 мм.
|
2 – шинодержатели
3 – изолятор
4 – кольцевая опорная рама рарама
Рис. 17 Разрез одной фазы токопровода с коренными шинами.
Шины, расположенные в центре кожуха удерживаются с помощью 4 фарфоровых опорных изоляторов. Опорные изоляторы ставятся на расстояние 2-4 м друг от друга по длине токопровода вне зоны резонанса. Токопровод собирается из отдельных секций, трубчатые шины свариваются, а на стыке кожухов создается уплотнение с помощью изоляционных прокладок.
Кожухи токопровода обладают сильно экранирующим действием благодаря вихревым токам, которые наводятся в них переменным магнитным потоком токов шин. Вихревые токи замыкаются в толще кожуха и циркулируют по его поверхности в пределах каждой секции.
Вихревые токи, замыкающиеся в толще кожуха, связаны с током шины, расположенной внутри кожуха, а замыкающиеся вдоль его поверхности наводятся токами, протекающими по шинам других фаз.
Вихревые токи, циркулирующие вдоль поверхности кожуха, ослабляют проникновение магнитного потока соседних фаз внутрь кожуха. Благодаря этому сильно уменьшаются электродинамические усилия, действующие на шины и опорные изоляторы.
Вихревые токи в кожухе секционированных токопроводов невелики, поэтому имеется значительный нескомпенсированный магнитный поток, который вызывает большие помехи в окружающих металлических конструкциях.
В настоящее время секции кожухов свариваются, кожухи трех фаз соединяются между собой и заземляются.
Таким образом, создается одна трехфазная система индуцированных токов в кожухе, направление которых противоположно основным токам в шинах. При КЗ за счет экранирующего действия кожухов электродинамические усилия очень сильно уменьшаются.
В связи с увеличением продольных токов в электрически непрерывных кожухах появляются дополнительные потери энергии от вихревых токов в алюминиевых кожухах, но зато сильно сокращаются потери энергии в окружающих металлоконструкциях.
Потери в закрытых токопроводах с электрически непрерывными кожухами на на 14% меньше потерь в секционированных токопроводах.
Потери от выхревых токов вызывают нагрев кожуха. Причем потери в фазе В примерно в 2 раза превышают потери в кожухах крайних фаз.
Не скомпенсированный магнитный поток кожух-шина вызывает нагрев стальных конструкций, расположенных вблизи токопровода. Для уменьшения потерь в стальных конструкциях на них в точках, которые имеют наименьшее расстояние от шин, устанавливают короткозамкнутые кольца из полосового алюминия. Они оказывают размагничивающее действие и уменьшают магнитный поток в балке. В связи с этим уменьшается магнитная индукция, потери и температура нагрева.
В настоящее время изготовляются токопроводы с минимальными потерями. Снижение потерь достигается при помощи индуктивных насыщающихся сопротивлений, которые включаются в звезду с одного конца кожухов.
Заводы изготовляют серийно несколько типов комплектных экранированных токопроводов (КЭТ, ТЭК, ТЭН, ГРТЕ) для генераторов от разной мощности.
Вопросы для самопроверки.
1. В каком случае необходимо учитывать форму сечения проводника?
2. При каком направлении тока проводники притягиваются друг в другу?
3. Как зависит величина динамических усилий в шинах от длины пролета и расстояния между фазами?
4. При каком виде короткого замыкания динамические усилия достигают своих максимальных значений?
5. При каком токе КЗ динамические усилия максимальны?
6. От чего зависит частота собственных колебаний шинных конструкций?
7. Чем опасен динамический резонанс?
8. Какие формы сечения шин вы знаете?
9. Какие цели преследует окраска шин?
10. Какую роль играют комплектные экранированные токопроводы?
4. Контакты электрических аппаратов.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 735 | Нарушение авторских прав
