Структура N таможенного поста.

Руководство N таможенного поста осуществляют: начальник поста, назначаемый на должность приказом председателя ФТС по представлению начальника таможни и по согласованию с соответствующими функциональными подразделениям управления, заместители начальника поста, назначаемые на должность приказом начальника таможни.

Начальник таможенного поста может иметь заместителей, назначаемых на должность и освобождаемых от должности начальником таможни по согласованию с региональным таможенным управлением. Заместитель начальника таможенного поста, подчиненного таможне, непосредственно подчиненной ФТС России, назначается начальником таможни. Заместитель начальника таможенного поста, являющегося юридическим лицом, назначается начальником таможенного поста.

Кроме должностей, указанных в штатном расписании поста имеются должности начальников отделов, заместителей начальников отделов, главных государственных таможенных инспекторов, старших государственных таможенных инспекторов, государственных таможенных инспекторов.

Структура поста включает:

· отдел по контролю за транзитом товаров (ОКТТ) осуществляет контроль за процедурой ВТТ и за соблюдением условий нахождения товаров и транспортных средств в местах доставки и в местах хранения и их учет.

· отдел таможенного оформления и таможенного контроля (ОТО и ТК) осуществляет документальный контроль таможенного оформления.

· отдел таможенного досмотра (ОТД) осуществляет фактический таможенный контроль товаров и транспортных средств.

· информационно-технический отдел (ИТО), который осуществляет: администрирование компьютерной сети поста, внедрение новых программных продуктов, формирование отчетов; проверку бумажных и электронных носителей ГТД по соблюдению порядка их заполнения; делопроизводство.

2.3.Проблемы, возникающие в разделение труда и отраслевой структуре на таможенном посте.

В таможенных органах существует масса нерешенных проблем.

Самой главной проблемой в развитии общественного разделения труда в таможенном деле является низкое финансирование. И с этой проблемой сталкивается не только ЮТУ (Южное таможенное управление), но и многие другие РТУ (Региональные таможенные управления), таможни и таможенные посты.

И за этой проблемой идут следующие - нехватка служебных помещений (очень много площадей таможенные органы арендуют), многие здания нуждаются в реконструкции, а также плохая техническая оснащенность. Из этого видно, что в таможенном деле финансирование является действительно важной проблемой. Из-за этого снижается эффективность разделения труда в таможенном деле.

В связи вступления России в таможенный союз, также появился ряд проблем в таможенном деле. Например, операции по оформлению грузов осуществляются в приграничных районах России. Естественно, возникает множество проблем, аких как: задержка грузов и необходимость приезжать на таможню для проставления печатей. Но для этой проблемы уже нашли путь решения - электронное декларирование, т.е. через Интернет.

Но мое мнение, что это не устранит все проблемы, а только прибавит их. Инспектор, осуществляя таможенное оформление грузов, обязан проверить на подлинность разрешительные документы, которые выдаются государственными контролирующими органами. Но эти документы надо предоставить на бумаге, а не в электронном виде.

Также, по моему мнению, в РФ недостаточно высокая оснащенность сети Интернет. Отсюда вопрос: каким образом электронное декларирование заменит письменную форму декларирования? Мой ответ прост: не заменит. Возможно я не прав, но результат мы увидим только в будущем. Но несмотря на мое мнение, многие участники внешней торговли уже оценили удобства Интернет-декларирования – в настоящее время доля электронных деклараций в общем массиве таможенных деклараций составляет 65%. Из них почти 70 % электронных деклараций оформляются в течение 3 часов.

Для таможни оформление экспорта возможно полностью в электронном виде. Однако чтобы передать груз перевозчику (например – железной дороге), для него необходимо «проштамповать» на таможенном посту бумажные экземпляры накладных. А для налоговой инспекции – распечатать экспортную декларацию и проставить на ней соответствующие «живые» отметки таможни. И таких деклараций только в прошлом году было оформлено таможенными органами Южного федерального округа почти 70 тысяч.

Чтобы не приезжать в таможню для проставления печатей и представления документов, участникам ВЭД и их общественным объединениям необходимо на различных (и разного уровня) встречах и совещаниях поднимать вопросы перехода всех государственных структур и организаций к применению информационных технологий для контроля внешней торговли. Немаловажно также развивать собственные, внутрифирменные системы электронного документооборота, внедрять и у себя безбумажные технологии, в том числе во взаимодействии со своими иностранными партнерами.

Когда будет выстроена единая информационная цепочка: отправитель – получатель – таможня – перевозчик – иные учреждения и государственные контролирующие органы, значительно возрастут внешнеторговые грузопотоки, по причине того, что таможенное оформление превратиться в действительно формальную процедуру, а общение с таможней будет минимальным и, самое главное - максимально комфортным для участника ВЭД.

В настоящее время идет значительное сокращение таможен и таможенных постов внутри страны. А это в свою очередь вызовет неразбериху, из-за того, что будут нарушены наработанные цепочки поставок, а перенос операций потребует создания инфраструктуры, на что у государства нет денег.

К возможным путям решения проблем разделения труда в таможенном деле можно отнести:

· углубление и повышение уровня предметной и технологической форм специализации;

· освобождение таможенных организаций от производства непрофильных услуг;

· формирование новых специализированных подразделений таможенных органов;

· расширение производственных связей между таможенными органами;

· осуществление совместных программ.

Дата добавления: 2015-07-10