Испытательные шлейфы ИШ-74

4.4.5.1 Испытательные шлейфы ИШ-74, как правило, прокладываются кабелем сечением не менее 6 мм2без металлической брони и экрана, длина шлейфа равна длине локомотива плюс 4 м для тепловозов и дизель-поездов и плюс 8 м для электровозов и электропоездов.

4.4.5.2 Для исключения влияния другой подвижной единицы на результаты проверки, участок пути со шлейфом должен отделяться изолирующими стыками. Кроме этого, на электрифицированных участках для пропуска тягового тока должны устанавливаться дроссель-трансформаторы при тяге постоянного тока типа ДТ-0,6-500 или при тяге переменного тока ДТ-1-150, а на расстоянии 4 м до изолирующих стыков с каждой стороны испытательного участка шлейф должен скрещиваться. Сопротивление изоляции шлейфа должно быть не менее 50 КОм.

4.4.5.3 Значения номинального тока в шлейфе приведены в таблице 4.3.

Таблица 4.3

п/п	Вид тяги	Частота, Гц	Сила тока, А
	Автономная, моторвагонная		1,2 + 0,030
25, 75	1,4 + 0,035
	Электрическая постоянного тока		2,0 + 0,050
	Электрическая переменного тока	25, 75	1,4 + 0,035
	АЛС-ЕН	174,38	0,25 + 0,006

4.4.5.4 При вводе шлейфа в эксплуатацию должен заполняться паспорт по форме, соответствующей Приложению М настоящего РЭ. Один раз в шесть месяцев старший электромеханик КП совместно с работником ЦТО должны производить измерение параметров шлейфа и фиксировать их значения в паспорте.

4.4.5.5 Прокладка, наружная очистка и сохранность шлейфов возлагаются на причастных работников локомотивных депо.

Дата добавления: 2015-07-10