Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Разработка Колесно – роликового участка 5 страница



Читайте также:
  1. 1 страница
  2. 1 страница
  3. 1 страница
  4. 1 страница
  5. 1 страница
  6. 1 страница
  7. 1 страница

На шестиконсольной поворотной раме этого устройства смонтированы четырёх – и восьмишпиндельные гайковёрты для отвёртывания болтов крепительной крышки, снабжённые электроприводом от двигателя через вал; двухшпиндельный гайковёрт с электроприводом для отвинчивания болтов стопорной планки; одношпиндельный гайковёрт с индивидуальным электроприводом для отворачивания торцевой гайки. Рама по вертикали закреплена на электрическом подъёмнике, установленном на передвижной тележке, стоящей на станине. Рама по вертикали перемещается с помощью электродвигателя подъёмника, в горизонтальной плоскости в направлении шейки оси – электродвигателя, вращение от которого передаётся тележечным роликам, передвигающимся по направляющим.

Корпуса букс, крышки, гайки, стопорные планки, лабиринтные кольца, болты и другие детали букс промываются в автоматической моечной машине, предназначенной для промывки и выпрессовки подшипников. Она имеет четыре позиции: на первой позиции устанавливается букса с роликовыми подшипниками после снятия с шейки оси, на второй позиции производится выпрессовка подшипников из буксы; на третьей позиции обмывка и зачистка буксы от коррозии; на четвёртой позиции букса толкателем подаётся по транспортёру в монтажное отделение. Все узлы и механизмы смонтированы на эмульсионном баке. Внутри бака расположена спираль из полосовой стали размером 20 х 5мм для нагрева эмульсии до температуры 90˚С. Нагрев осуществляется через трансформатор СТЭ-32 напряжением 30В и силой тока 600А. На станине смонтирован стенд для выпрессовки подшипников, который приводится в действие гидроцилиндром, расположенным на нижней плите, соединённой стойками с верхней плитой, предназначенной для упора букс. Шток цилиндра в нерабочем положении находится ниже торца буксы. С обеих сторон штока расположены стойки, образующие опору для буксы при установки её на механизм. Стойки связаны рычажной передачей с пневмоцилиндром. Рама опирается на четыре ролика, входящих внутрь продольных швелеров. Оси роликов, укреплённых на концах кривошипов соединены попарно валиками, проходящими сквозь продольные балки станины. На валик насажен кривошип, а на валик рычаг. Все они шарнирно связаны тягой. Другим концом рычаг шарнирно соединён с пневмоцилиндром, который так же шарнирно прикреплён к стойке станины. На раме на трёх позициях расположены опорные планки с гнёздами для установки буксы. Величина горизонтального перемещения рамы (ход штока цилиндра) соответствует расстоянию между осью механизма для зачистки букс. На позиции зачистки расположены четыре стойки, прикреплённые к станины. Между стойками находятся четыре подвижных в радиальном направлении кулачка 6, служащих для центровки и закрепления буксы при её зачистки и обмывке. Кулачки кинематически связаны с пневматическим цилиндром.

Механизм очистки букс представляет собой вертикальный шпиндель с эластично прикреплёнными к нему подвижными в радиальном направлении чугунными планками – притирками. В нерабочем состоянии притиры прижаты к шпинделю прижимами. Шпиндель снабжён приводом вращения и вертикального перемещения и в нерабочем состоянии расположен в верхнем положении, не препятствуя горизонтальному перемещению буксы. Механизм зачистки букс закрыт камерой двери которой поднимаются и опускаются автоматически перед каждым перемещением рамы. Внутри камеры расположена система труб с соплами. Для лучшей обмывки сопла выполнены качающимися по вертикали от механического привода. Работа всех узлов устройства автоматизирована. Последовательность и продолжительность всех операций осуществляется при помощи командоаппарата КЭП-12у.

Подлежащая домывке букса специальным буксосъёмником снимается с шейки оси и устанавливается на первую позицию лабиринтной частью вниз. Все дальнейшие операции совершаются по автоматическому циклу. При помощи пневмоцилиндра кривошипы поворачиваются и ролики поднимают раму. Затем цилиндром рама передвигается на ход поршня в левое положение и букса утанавливается на вторую позицию. При опускании рамы опорные планки опускаются ниже стоек, вследствие чего букса остаётся на стойках. Затем рама возвращается в правое положение и на первую позицию устанавливается очередная букса. Цилиндром букса перемещается вверх и прижимается к верхней плите, после чего гидроцилиндром производится выпрессовка подшипника. Пройдя через отверстие в верхней плите, подшипник поднимает откидные планки и проходит между ними. Планки под собственным весом возвращаются в первоначальное положение, а подшипник сталкивается с планок штоком цилиндра на конвейер для обработки подшипников. Шток с буксой возвращается в нижнее положение, а рама после поднятия перемещается влево и букса переходит на третью позицию зачистки, а на распрессовку поступает следующая. Букса опускается на планке центрируется и закрепляется кулачками. Включается привод вертикальной подачи, а затем привод вращения шпинделя. Притиры под действием центробежной силы прижимаются к стенкам буксы – производится зачистка её внутренней поверхности, включается насос и производится обмывка буксы. После зачистки и обмывки шпиндель поднимается вверх, включается насос и механизм передвижения, поднимаются выходные заслоны и букса поступает на конвейер комплектовочного отделения роликового участка. На её место поступает очередная букса с позиции распрессовки. Цикл работы моечной машины 3 минуты. В той же камере моечной машины обмываются все детали буксового узла.

РОБОКОН. В систему входят следующие приборы:

Прибор модели 4155 предназначен для контроля линейных размеров роликов подшипников и сортировки их на размерные группы для последующей селективной сборки.

Рисунок 10 - Прибор модели 4155 - для контроля на размерные группы роликов

Контролируемые параметры ролика:

• средний диаметр в среднем сечении ролика;

• овальность в среднем сечении ролика;

• бомбина;

• длина ролика.

Контроль ролика осуществляется в автоматическом цикле. Результаты контроля выводятся на дисплей электронного блока в виде:

• цифрового значения контролируемых параметров;

• номеров размерных групп по диаметру и длине;

• световой сигнализации при переходе значения контролируемых параметров за границы полей допусков.

Настройка прибора производится по установочной мере (входящей в комплект поставки) по всем параметрам одним нажатием кнопки на передней панели электронного блока. Программное обеспечение электронного блока позволяет:

• Выдавать на монитор инструкции для оператора, которые позволяют быстро освоить работу на приборе.

• Выдавать диагностические сообщения для быстрого обнаружения и устранения неисправностей в приборе. Применение прибора особенно эффективно в составе комплексной производственно-метрологической “Системы” фирмы “РОБОКОН”.

Диапазон измерения, мм.:

Средний диаметр в среднем сечении 920….32,032 (сортировкой на группы через 4 мкм.)

Длина 51,904….52,032 (сортировкой на группы через 11 мкм.)

Овальность 0,005

Бомбина 0,010 …. 0,014

Принцип действия: Сравнение с мерой

Тип преобразователя: Индуктивный

Диапазон показаний, мм. ±0,2

Цена младшего разряда цифрового дисплея, мм 0,0001

Напряжение питающего переменного тока, В. 220

Предельная погрешность прибора при измерении, мм. не более:

Среднего диаметра в среднем сечении 0,001

Длины 0,0015

Овальности 0,001

Бомбины 0,0015

Время автоматического цикла, с. 4

Габаритные размеры, мм.:

Измерительная позиция 210х273х210

Электронный блок 431х150х470

Масса, кг.:

Измерительная позиция 25

Электронный блок 5.

 

Прибор модели 4161 предназначен для контроля и сортировки наружных колец буксовых подшипников на размерные группы по внутреннему диаметру и ширине дорожки качения (расстоянию между буртами) для последующей селективной сборки.

Рисунок 11 - Прибор мод. 4161 – контроля и сортировки наружных колец по среднему диаметру и расстоянию между буртами

 

Контроль кольца подшипника осуществляется в автоматическом цикле. Результаты измерения выводятся на дисплей электронного блока в виде:

• значения диаметра, овальности;

• расстояния между буртами;

• номера групп сортировки по диаметру;

 

• световой сигнализации при переходе значения контролируемых параметров за границы полей допусков.

Настройка прибора производится по установочной мере (входящей в комплект поставки) по всем параметрам одним нажатием кнопки на лицевой панели электронного блока. Программное обеспечение электронного блока позволяет:

• Выдавать на монитор инструкции для оператора, которые позволяют оператору быстро освоить работу на приборе.

• Выдавать диагностические сообщения для быстрого обнаружения и устранения неисправностей в приборе.

Основные характеристики

Диапазон измерения, мм.:

Внутреннего диаметра 221,965...222,189(с сортировкой на группы через 8 мкм.)

Ширины дорожки качения 51 974 52 106 (с сортировкой на группы через 11)

Принцип действия: Сравнение с мерой

Тип преобразователя: Индуктивный

Диапазон показаний, мм. ±0,1

Цена младшего разряда цифрового дисплея, мм 0,001

Напряжение питающего переменного тока, В. 200

Предельная погрешность прибора при измерении, мм. не более:

Внутреннего диаметра 0,003

Расстояния между буртами 0,003

Овальности 0,002

Длительность автоматического цикла, с. 15

Габаритные размеры, мм:

Измерительной позиции 535х238х352

Электронного блока 431х150х470

Масса, кг:

Измерительной позиции 30

Электронного блока 5.

 

 

Прибор модели 4156 предназначен для контроля блоков роликовых подшипников, состоящих из наружного кольца и сепаратора с роликами.

 

Рисунок 12 - Прибор модели 4156 – для входного и окончательного контроля, паспортизации и сортировки по радиальному зазору блоков подшипников

 

Прибор используется для входного и выходного контроля блоков роликовых подшипников с паспортизацией выходных параметров:

• разноразмерность роликов по диаметру;

• разноразмерность роликов по длине;

• радиальный зазор

• осевой зазор

На приборе, помимо окончательного контроля выходных параметров, осуществляется сортировка собранных блоков на размерные группы по радиальному зазору. Контроль блока подшипника осуществляется в автоматическом цикле. Результаты контроля отображаются на мониторе персонального компьютера, входящего в состав прибора. Программное обеспечение ПК, позволяет:

• Вывести на печать протокол контроля изделия.

• Вести архив протоколов контроля за длительный период.

• Выдавать на монитор инструкции для оператора, которые позволяют быстро освоить работу на приборе.

• Выдавать диагностические сообщения для быстрого обнаружения и устранения неисправностей в приборе.

Применение прибора эффективно использовать в составе комплексной производственно-метрологической “Системы” блоков роликовых подшипников

Основные характеристики

Характеристики контролируемого подшипника:

Наружный диаметр подшипника, мм. 250

Ширина подшипника, мм. 80

Диаметр отверстия по роликам, мм. 158,00…..158,350

Диаметр роликов, мм. 31,920…...32,032

Длина ролика, мм. 51,904……52,030

Количество роликов в подшипнике:

с латунным сепаратором 14

с полиамидным сепаратором 15

Масса блока подшипника, кг. 18

Контролируемые параметры:

Максимальная разноразмерность диаметров роликов

Максимальная разноразмерность длин роликов

Радиальный зазор (с сортировкой на размерные группы)

Принцип действия: Сравнение с мерой

Тип преобразователя: Индуктивный

Диапазон показаний, мм. ±0,2

Цена младшего разряда цифрового дисплея, мм. 0,0001

Напряжение питающего переменного тока, В.: 200

Предельная погрешность прибора при контроле, мм. не более:

Максимальной разноразмерности диаметров роликов 0,001

Максимальной разноразмерности длин роликов 0,0015

Радиального зазора 0,003

Осевого зазора 0,015

Габаритные размеры прибора без персонального компьютера, мм.: 655х530х460

Масса прибора без персонального компьютера, кг.: 80

 

 

Описание комплекса «Пеленг-Автомат». Комплекс предназначен для использования на железнодорожном транспорте в качестве средства автоматизированного неразрушающего контроля осей и колес колесных пар вагонов типов РУ1-950 и РУ1Ш-950 (ГОСТ 4835). Автоматизированный комплекс может эффективно выявлять дефекты эксплуатационного и технологического происхождения (трещины, выщербины, поверхностные отколы и др.) по классификации ИТМ1-В, а также и регистрировать их характеристики.

Комплекс состоит из: 1-механической части, включающей в себя: подъемно-разворотное устройство; устройство вращения оси колесной пары, работающее в обе стороны; систему подачи, сбора и фильтрации контактной жидкости; систему скатывания колесной пары после проведения контроля. 2-сканирующее устройства; 3-аппаратурная стойка.

Принцип работы комплекса основан на свойстве отражения ультразвуковых колебаний от неоднородностей материала контролируемого изделия. Комплекс «Пеленг-Автомат» обеспечивает: автоматическую установку, вращение, разворот и скатывание контролируемой колесной пары, выявление в ней дефектов; звуковую сигнализацию в случае обнаружения в ней дефекта; отображение параметров и результатов контроля на экране дисплея ПЭВМ, а также их документирование на бумажных и электронных носителях.

Описание автоматизированной системы «АСК-СТД». Система «АСК-СТД» предназначена для соблюдения технологической дисциплины при освидетельствовании колесных пар типа РУ1-950 и РУ1Ш-950 в колесно-роликовом участке депо. Имеется также возможность хранения и получения документированных данных о выполнении технологического процесса.

Система «АСК-СТД» - совокупность технического, математического, информационного обеспечения. Она необходима для получения в реальном времени информации о ходе выполнения технологического процесса ремонта колесных пар.

Система представляет собой формализованное программно-поддерживаемое электронное описание процессов организации и управления производственной деятельностью вагонного предприятия (производственных участков) с указанием используемых технологических ресурсов и критериев управления. Полученная информация обрабатывается на компьютерах класса IBM PC AT с помощью операционной системы Windows-98.

Основой «АСК-СТД» является автоматизированный банк данных, содержащий информацию об объемах и качестве выполненного ремонта колесных пар.

 

Таблица 5 - Оборудование и технологическая оснастка колесно-роликового участка

 

№ п/п Наименование оборудования Кол-во
     
  Поворотный круг колесных пар  
  Позиция дефектоскопирования колесных пар  
  Позиция дефектоскопирования колесных пар  
  Колесотокарный станок Рафамет 1ГСВ-125  
  Колесотокарный станок Рафамет 1ЛЗВ-112  
  Колесотокарный станок Рафамет 1ЛЗС-150  
  Кран-балка г/п 1,5  
  Установка для выпрессовки подшипников из букс  
  Установка для обмывки роликовых букс  
  Моечная машина для обмывки подшипников  
  Моечная машина для обмывки деталей букс  
  Установка демонтажа внутренних колец  
  Установка дробеструйной очистки колесных пар  
  Стол для ремонта и комплектовки роликовых подшипников с комплектом приспособлений  
  Стол для приборов по проверке роликовых подшипников (роликов)  
  Стол приемки отремонтированных подшипников  
  Лоток с опускным устройством для подачи обмытых подшипников в комплектовочное отделение  
18 18. Центральный процессор  
  Позиция разборки блок-сепаратора  
  Позиция шлифовки роликов и колец подшипников  
  Стол-накопитель  
  Позиция осмотра, разборки и определения вида ремонта  
  Передаточный лоток  
  Позиция сборки роликовых подшипников  

 

 

     
  Повышенный колесный путь  
  Гомогенизатор  
  Стеллаж  
  Прибор для замера внутреннего диаметра корпуса буксы (Владимирский комплекс)  
  Установка для подбора лабиринтных колец  
  Прибор для замера диаметра шейки оси  
  Прибор для подбора внутренних колец  
  Емкость- накопитель  
  Подающая тележка для корпусов букс  
  Мойка для обмывки корпусов букс  
  Выпрямитель сварочный  
  Стол для наплавки корпусов букс  
  Стол- накопитель  
  Прибор-анализатор смазки  
  Позиция дефектоскопирования стопорных планок и гаек М110  
  Портал для размещения буксосъемника, гайковерта М110 и гайковертов для болтов, крышек букс и болтов стопорных планок.  
  Стенд контроля букс  
  Гайковерт М110  
  Установка наплавочная  
  Путь отстоя колесных пар после наплавки  
  Кран-балка г/п 2т  
  Кран-балка г/п 3,2т  

 

 

Таблица 6 - Перечень шаблонов и средств измерения, применяемых при ремонте колесных пар


Таблица 7 - Измерительные приборы, применяемые при осмотре и ремонте

роликовых подшипников

 


Таблица 8 - Приспособления, применяемые при демонтаже букс

Таблица 9 - Перечень дефектоскопов колесно-роликового участка.

 

Тип и заводской № дефектоскопа Место установки Заключение о пригодности дефектоскопа
     
УДС2-32 №6 Резерв Годен
УДС2-32 №193 Резерв Годен
УД2-102 №1061 Колёсный цех Годен
УД2-102 №2159 Колёсный цех Годен
УД4-Т Обучение работе на приборе Годен
УСК-4 (2 ШТ) Колёсный цех Годен
     
ВД-13НФ Роликовый цех Годен
ВД-211.5 №116 Резерв Годен
МДУ-КПВ №09 Колёсный цех Годен
МД-13ПР №01 Колесный цех Годен
ВД-113 № 155 Колесный цех Годен
ВД-113 № 182 Колесный цех Годен
МД-12 ПС №44 Колёсный цех Годен
УДС 1-22 №77 Резерв Годен
УМДП-01 № 18 Роликовый цех Годен
СКБУ-01 №23 Колесный цех Годен
УД2-70 Ознакомление с прибором Годен

 

Таблица 10 – Перечень шаблонов и измерительного инструмента колесно-роликового участка

 

Наименование средств измерения Тип, № чертежа Метрологические характеристики
     
Индикатор часового типа ИЧ-10 ГОСТ 577-68 0-10 мм, ц. д. 0,01
Головка измерительная пружинная ИГП-1 ГОСТ 6933-81 ± 0,03 мм
Скоба рычажная СР-150 ГОСТ 11098-75 0-150 мм
Щупы-наборы Н-1 Н-2 Н-3 ТУ 2-034-225-87 Кл.2  
Набор плоскопараллельных концевых мер ГОСТ 9038-83 .№ 2 кл.3 42 меры
Скоба индикаторная СИ ГОСТ 11098-75 200-300 мм
Штангенглубиномер ШГ-250 ГОСТ 162-80 0-250 мм
Штангенциркуль ЩЦ-П-160 ГОСТ 166-89 0-160мм
Микрометр гладкий МК ГОСТ 11098-78 125-175 мм
Микрометр гладкий МК ГОСТ 11098-78 150-175 мм
Микрометр гладкий МК ГОСТ 11098-78 275-300 мм
Лекальный угольник УП-1-60 ГОСТ 3749-77  
Лупа 6-ти кратная ЛП-1-6 ГОСТ 25706-83  
Нутромер микрометрический НМ-600 ГОСТ 10-75 75-575 мм  
Калибр-пробка ПР М 12x1,75 ГОСТ 8221-0053 7Н    
Калибр-пробка НЕ М 12x1,75 ГОСТ 8221-1073 7Н    

 

 

     
Калибр-пробка ПР, НЕ М 20x1,5 ГОСТ 8221-3082 7Н    
Калибр-кольцо ПР М 110x4 ГОСТ 8221-0260 6§    
Калибр-кольцо НЕ М 110x4 ГОСТ 8221-1260 6    
Калибр-пробка ПР, НЕ М 110x4    
Образцы шероховатости ГОСТ 9378-93    
Шаблон для контроля внутреннего диаметра наружных колец подшипников   205,0 ±0,01  
Скобы ДК Т 447.01.000 ТУ 32 ЦВ 1799-85 830-1070 мм  
Шаблон ВПГ Т 447.08.000 ТУ 32 ЦВ 1804-85 18 мм  
Шаблон абсолютный вагонный Т 447.05.000 Ту32ЦВ 1801-85 0-10 мм, 18-33 мм  
Толщиномер цельнокатанных колес Т 447.07.000 ТУ32ЦВ 1802-85 0-90 мм  
Прибор ЭК Т 447.12.000 ТУ32ЦВ 1803-85 0-20 мм, 330-480 мм  
Штанген РВП Т 447.02.000 ТУ 32 ЦВ 1800-85 1430-1450 мм  
Шаблон максимальный Т 447.003 ТУ 32 ЦВ 1804-85 0,5мм, 1 мм  
Установка для подбора подшипников УПП-01.00.000    
Установка для контроля параметров подшипников УКПП-01.00.000    
Установка для подбора роликов (с загрузкой роликов по одному) УПР-01. 00.000    
Автоматизированная установка для подбора роликов (с автоматической загрузкой роликов) УПР-01.00.000    
Установка для контроля внутреннего диаметра буксы УКБ-01. 00.000    
Установка для подбора лабиринтных колец УПЛК-01.00.000    
Установка для подбора внутренних колец подшипников УПК-01. 00.000    

 

 

     
Прибор для измерения диаметра шейки оси к/п БВ-7491-05 погр. 1,5 мкм; размах пок. 0.8; смещ. настр.0,8  
Прибор для контроля диаметра внутреннего кольца подшипника БВ-7492.05.03 сеч. 1- 129,964 мм; сеч. 2- 130,027 мм;  
Малогабаритный автоматизированный прибор для измерения размеров колес ... МАИК 00.00    

 

2.10 РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ

КОЛЕСНО – РОЛИКОВОГО УЧАСТКА

 

Среднемесячная норма времени: 165,1

Среднемесячный план вагонов: 320.

 

Таблица 11 - Расчет численности работников основных профессий

 

Объем ремонта Кол-во колесных пар Трудоем кость (чел.час) Трудоем­кость на объем (чел.час) Rяв., чел.
         
Слесарные работы
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ РЕВИЗИЯ
Промежуточную ревизию букс с роликовыми подшипниками с обточкой колесной пары по профилю катания произвести   0,723 277,632 1.682
Промежуточную ревизию букс с роликовыми подшипниками без обточки колесной пары по профилю катания произвести   0,589 47,12 0,285
Обод колесной пары обточить ручной пневматической машинкой   0,2   0,097  
Клеймо на бирку нанести   0,025 20,2 0,122
Трафарет на колесную пару нанести   0,057 46,056, 0,279
ВСЕГО: 2,465
ПОЛНАЯ РЕВИЗИЯ
Колесную пару обмыть   0,288 346,752 2,100

 

 

         
Демонтаж роликовых букс со снятием внутренних и лабиринтных колец   0,40 12,56 0,08
Демонтаж роликовых букс со снятием внутренних колец   0,34 42,28 0,26
Демонтаж роликовых букс без снятия внутренних и лабиринтных колец   0,27 156,78 0,95
Цилиндрический подшипник осмотреть и отремонтировать с подборкой роликов   0,55 1628,00 9,86
Корпус роликовой буксы, детали буксового узла промыть в моечной машине   0,11 82,88 0.50
Монтаж роликовых букс с постановкой лабиринтных и внутренних колец   1,25 38,97 0,24
Монтаж роликовых букс с постановкой внутренних колец   1,18 146,32 0,89
Монтаж роликовых букс без постановки лабиринтных и внутренних колец   0,89 520,65 3,15    
Клеймо на колесную пару и бирки нанести   0,05   0,224
Восстановить резьбу М12 или М20 шейки оси   0,366 135,42 0,820
ВСЕГО: 19,1
ИТОГО слесарей по р.п.с.     21,5
ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ    
Колесную пару с букса-ми обточить по профилю ката-ния на станке Рафамет 1ГСВ -125,150   1,240 1029,20 6,23
Колесную пару с буксами обточить по профилю катания на станке(с переворотом)   0,850   467,50 2,83    
ИТОГО: 9, 07
ПРОЧИЕ РАБОТЫ
Перестановка колесной пары при помощи кран балки   0,075 230,25 1,39
         
Колесные пары на полувагон погрузить, выгрузить   0,85   1,030
ИТОГО: 2,42
                         

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 632 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.024 сек.)