Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Электрические схемы включения мотор-вентиляторов (В1, В2)



Читайте также:
  1. II.5.2. Электрические источники
  2. II.7.4. Оптические схемы спектральных приборов
  3. Абстрактно-логические схемы.
  4. Автоматика включения синхронных генераторов на параллельную работу. Способы автоматического включения, микропроцессорные автоматические синхронизаторы
  5. Автоматические устройства повторного включения. Микропроцессорный комплект АПВ.
  6. Автотрансформаторы, схемы включения обмоток, энергетическая эффективность.
  7. Блок-схемы

 

 

Мотор-вентиляторы имеют два режима работы, включение каждого режима производится с помощью кнопок «Низкая скорость вентиляторов», «Высокая скорость вентиляторов». Переключение режимов осуществляет переключатель (ПШ).

 

Низковольтная цепь вентиляторов в режиме «Низкая скорость»

При включении кнопки «Низкая скорость вентиляторов», создаётся эл.цепь на катушку вентиля переключателя вентиляторов (ПШ) ПВ-Н по цепи: пр.48Ф, кондуит, пр.48Ф, контакты кнопки «Низкая скорость вентиляторов», пр.54, кондуит, пр.54, катушка вентиля ПВ-Н, пр.Б56, размыкающий контакт блокировки контактора 42-2, пр.56В, размыкающий контакт блокировки контактора 42-1, корпус.

ПШ разворачивает свой контактный барабан в положение «Низкая скорость вентиляторов», при этом:

1. размыкается силовой контакт ПВ-В от провода Р234 к катушкам контактора БК (450-2, 451-2, а замыкается в провода Р234-273Д, соединив последовательно между собой электродвигатели В1 и В2;

2. размыкается контакт ПВ-В между проводами 89-Ж в минусовой цепи генератора управления I, а замыкается контакт ПВ-Н между проводами Н83-89, соединив генераторы управления I и II последовательно между собой;

3. замыкается блок-контакт ПВ-Н между проводами Н84-Н85 в цепи обмотки возбуждения и катушки СРН второго Г.У.;

4. размыкаются блок-контакты ПВ-В в цепи катушек контакторов 42-1,42-2 (исключая разворот ПШ под нагрузкой);

5. замыкается блок-контакт ПВ-Н между проводами 54-Б54 в цепи контактора вентилятора 42-2.

Таким образом, создаётся цепь низкой скорости вентиляторов: пр.48Ф, кондуит, пр.48Ф, контакты кнопки «Низкая скорость вентиляторов», пр.54, кондуит, пр.54, замкнутый блок-контакт ПВ-Н, пр.Б54, катушка контактора 42-2, корпус.

Контактор 42-2 включается в результате:

1. размыкается блок-контакт 42-2 в цепи катушки ПВ-Н и ПВ-В;

2. замыкается блок-контакт 42-2, создав от пр.110 эл.цепь на сигнальные лампы вентиляторов первого и второго кузова;

3. замыкается силовой контакт 42-2, подключая В1 и В2 к КС.

 

Силовая цепь мотор-вентиляторов в режиме «Низкая скорость"

КС, пантограф (45-2), разъединитель (47-2), шина (83-1), предохранитель (206), рамка дифреле (54), пр.274И, Р71-Р72, контактор КВЦ (53), контактор мотор-вентилятора(42-2), демпферное сопротивление Р68-Р70, включающая катушка, удерживающая катушка пусковой панели 56-2, обмотка якоря В2, обмотка возбуждения (К-КК), блок-контакт ПВ-Н, пр.273Д, обмотка якоря В1, обмотка возбуждения (К-КК), катушки контакторов БК (450-1, 451-1), дифреле (54), шунт счётчиков (Ш 106), счётчик, рельс.

Эл.двигатели мотор-вентиляторов соединены последовательно, поэтому напряжение на двигателях 1500В, число оборотов 420 об/мин. После пуска мотор-вентиляторов, срабатывает контактор пусковой панели (56-2), шунтируя своим контактом демпферное сопротивление и включая свою катушку.

 

Низковольтная цепь мотор-вентиляторов в режиме «Высокая скорость»

При включении кнопки «Высокая скорость вентиляторов», создаётся эл.цепь на катушку вентиля ПВ-В: пр.48Ф, контакты кнопки «Высокая скорость вентиляторов», пр.56, кондуит, пр.56, размыкающий контакт (42-2), пр.56В, размыкающий контакт (42-1), корпус.

Переключатель вентиляторов разворачивает барабан в положение «Высокая скорость» при этом:

1) размыкается контакт ПВ-Н, разбирая последовательное соединение генераторов управления;

2) замыкается контакт ПВ-В, подключая минусовую цепь генератора управления (ГУ I) c корпусом;

3) размыкается контакт ПВ-Н в цепи катушки (42-2);

4) замыкаются два контакта ПВ-В в цепи катушек (42-1,42-2);

5) размыкается силовой контакт ПВ-Н, разбирая последовательное соединение электродвигателей вентиляторов;

6) замыкается силовой контакт ПВ-В, подключая второй электродвигатель вентилятора к минусовой цепи.

Таким образом, создаётся цепь высокой скорости вентиляторов: пр.48Ф, кондуит, пр.48Ф, контакты кнопки «Высокая скорость вентиляторов», пр.56, кондуит, пр.56 и на две ветви:

а) замкнутый блок-контакт ПВ-В, пр.Б54, катушка контактора 42-2, корпус;

б) замкнутый блок-контакт ПВ-В, пр.56А, катушка контактора 42-1, корпус.

Включаются контактора (42-1 и 42-2), при этом:

1) блок-контакты (б/к) 42-1 и 42-2 от пр.110 создают эл.цепь на сигнальные лампы В1 и В2;

2) размыкаются б/к 42-1 и 42-2 в цепи катушек ПВ-В и ПВ-Н, предотвращая разворот ПШ под напряжением;

3) силовые контакты 42-1, 42-2 подключают электродвигатели В1 и В2 к КС.

 

Силовая цепь мотор-вентиляторов в режиме «Высокая скорость»

КС, пантограф (45-2), разъединитель (47-2), шина (83-1), предохранитель (206), рамка дифреле (54), пр.274И, Р71-Р72, контактор КВЦ (53) и на две параллельные цепи:

а) контактор мотор-вентилятора(42-2), демпферное сопротивление Р68-Р70, включающая катушка, удерживающая катушка пусковой панели 56-2, обмотка якоря В2, обмотка возбуждения (К-КК), блок-контакт ПВ-В, катушки Быстродействующих контакторов (БК) (450-2, 451-2), пр.273Г, дифреле (54), шунт счётчиков (Ш 106), счётчик, рельс;

б) пр.274Г, контактор мотор-вентилятора (42-1), демпферное сопротивление Р60-Р62, включающая катушка, удерживающая катушка пусковой панели 56-1, обмотка якоря В1, обмотка возбуждения (К-КК), катушки контакторов БК (450-1, 451-1), дифреле (54), шунт счётчиков (Ш 106), счётчик, рельс.

Каждый электродвигатель В1 и В2 подключён на напряжение 3000В, число оборотов составляет 875 об/мин.

После пуска мотор-вентиляторов, срабатывают контактора пусковых панелей (56-2 и 56-1), шунтируя, своими контактами демпферные сопротивления и включают свои катушки.

 


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 308 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)