Процесс наполнения

Давление в конце процесса наполнения:

Ра = (0,85 – 0,9) Рs – для 2-тактного двигателя;

Ра = (0,9 – 0,96) Рs – для 4-такного двигателя.

Давление наддува Рs можно определить по формуле:

, мПа

где – температура воздуха на входе в двигатель.

Можно принять 370 – 400 К.

– газовая постоянная воздуха, равная 287, Дж/кг.К

, рад/с

- суммарный расход воздуха, кг/с

Величину расхода воздуха можно определить:

Расход топлива равен:

, кг/с

(для справки = 14,35 кг возд/кг топл., суммарный коэффициент избытка воздуха берётся для выбранного типа двигателя, а = 42500 кДж/кг).

Часть воздуха проходит через дизель во время продувки, поэтому в цилиндрах будет фактически находиться меньшее количество воздуха:

, кг/с,

где - коэффициент избытка продувочного воздуха (для 4-тактных можно принять равным 1,0, а для 2-тактных - 1,05 – 1,1).

После определения величины необходимо помнить, что предельная величина давления в одноступенчатом компрессоре не должна превышать 0,15 МПа. При большем давлении наддува целесообразно применять 2-ступенчатую схему наддува с охлаждением надувочного воздуха.

Температура воздуха в конце наполнения равна:

, К

где - приращение температуры воздуха в цилиндре, равное

, К

– температура остаточных газов, обычно равная (700-800), К

- коэффициент остаточных газов, принимаемый (0,02 – 0,05)

Уточняем коэффициент наполнения :

Следует помнить, что чем выше , тем меньше должна быть степень сжатия .

Величина коэффициента дозарядки обычно составляет 1,03 – 1,06.

Для 2-тактного двигателя с ПДП необходимо учитывать потерю хода поршня на продувку, то есть , где = 0,09 – 0,11

Дата добавления: 2015-07-12