Система штрафов и наказаний.

7.1 Общее положение о штрафах.

Любое действие участника, противоречащее регламенту соревнований и спортивным общепринятым принципам, подвергается наказанию. Степень наказания и факт нарушения устанавливает судейский корпус чемпионата. Все штрафные санкции применяются к участнику немедленно по факту события, если судейский корпус чемпионата не указывает другого временного промежутка.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

7.2. Виды наказаний.

В чемпионате действует несколько видов наказаний:

• Предупреждение. Самое мягкое наказание. Дается участникам за незначительные или неумышленные нарушения регламента. При наличии трех предупреждений подряд участник получает наказание в виде лишения 5 мест на стартовой решетке. При наличии 4 предупреждений подряд - 10 мест на стартовой решетке. При наличии 5 предупреждений подряд – участник получит дисквалификацию.

• Временная пенализация. Дается участникам за повторные нарушения или умышленные действия, направленные на нарушение регламента или спортивного духа соревнований в гоночных условиях. Наказание выносит судья соревнований и может иметь разный характер, в зависимости от степени нарушения. Наказание может применяться в любых сессиях

• Денежные штрафы. Применяются к командам, чей участник совершил нарушение, вне зависимости от условий, в которых было зафиксировано нарушение (на гоночной трассе, в игровом чате, на форуме чемпионата или в новостной ленте). Степень наказания определяет судейский корпус чемпионата.

• Аннулирование результата. Дается за грубое или систематическое нарушение действующих правил. Решение об аннулировании результата принимает судья соревнований. Команда имеет право подать апелляцию на повторное рассмотрение инцидента, с приведением весомых аргументов в свою защиту. Решение по апелляции принимает административный корпус чемпионата и оставляет за собой право принять любое решение по поданной апелляции, вплоть до ее отклонения.

• Исключение из чемпионата. В случае неоднократных действий со стоны участника, направленных против чемпионата, вредящих его имиджу, а так же в случае неоднократных выпадов, необоснованных оскорблений и наездов на участников чемпионата – административный корпус чемпионата вправе исключить нарушителя из чемпионата, с полным аннулированием его результата из протоколов.
====================================================================

8. Спортивный регламент

8.1. Общее положение

Основной смысл правил - корректное поведение соперников на трассе. Некоторые конкретные моменты рассматриваются ниже, но основное правило - именно это! По мере необходимости на сайте будут выкладываться поправки, нововведения и изменения. Все это можно узнать из форума в соответствующем разделе, а так же из новостной ленты.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.2. Старт

Во время старта разрешены любые перемещения, если они не ведут к столкновениям болидов. Тем не менее, желательно руководствоваться спортивными принципами. За удар сзади и вынос соперника в первом повороте после старта, пилот виновный в инциденте может быть наказан от старта из боксов в следующей гонке с задержкой в 10 секунд после погасших огней стартового светофора вплоть до дисквалификации на следующую гонку. Эта мера призвана поднять уровень корректных стартов у пилотов. Будьте внимательными друг к другу! Тем не менее, бывают аварии, в которых сложно определить виновного, бывают аварии, произошедшие совершенно странным образом. В любом случае, каждый пилот может рассчитывать на объективное рассмотрение его инцидента. Если пилот получил «стоп-энд-гоу» за фальстарт у него есть 2 или 3 круга чтобы отбыть его. После этого игра показывает черный флаг. То же касается превышения скорости на пит-лейн. Не забывайте включать лимитатор оборотов!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.3. Повороты

При подходе к повороту разрешено защищать любую траекторию, будь она внутренней или внешней. В случае если два или более болидов подходят к повороту "бок-о-бок" прохождение поворота должно быть выполнено пилотами корректно, даже если это приведет к потере времени на круге или потере позиции в данный момент борьбы. На выходе из поворота разрешено занимать (перекрещивать) любую траекторию, если она свободна и это не ведет к столкновению. Запрещены любые действия, ведущие к столкновению (умышленному или нет). Используйте функции поворота головы в борьбе как на прямых, так и в поворотах, просматривайте мертвые зоны, это сильно поднимет безопасность езды.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.4. Обгоны на прямых

На прямых разрешены любые перемещения для защиты траектории, если это не ведет к столкновению. Смена траектории во время торможения разрешена, только если это не ведет к столкновению или к откровенному блокированию соперника. В случае если обгоняющий болид имеет преимущество в скорости, и его передняя часть уже вышла на уровень заднего спойлера обгоняемого, смена траектории обгоняемым запрещена.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.5. Столкновения

В случае столкновения на трассе, пилот, виновный в столкновении, не имеет право обгонять на позицию пострадавшего пилота. Например: пилот тормозит в хвост или в бок впередиидущему, и подталкивает его во время торможения. Впередиидущий в результате этого теряет траекторию, время, и, пилоту предоставляется возможность его обогнать только за счет некорректной атаки. В таком случае пилот не имеет права обгонять пострадавшего или навязывать ему борьбу в следующем повороте. Пилот обязан пропустить его вперед на ранее занимаемую им позицию. Если при подобной атаке у обгоняемого пилота появились повреждения, повлиявшие на темп в гонке, то атакующий пилот будет наказан. После гонки подобные инциденты будут тщательно рассмотрены. В зависимости от того насколько действия пилота повлияли на гонку пострадавшего, на нарушителя, возможно, будет наложен штраф. При решении о штрафе будут учитываться имеющиеся у пилота предупреждения. Это правило не дает преимущества впередиидущему пилоту. Симуляция столкновений будет наказываться столь же жестко. Решение о виновности пилотов принимает судья соревнований.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.6. Срезки и расширение траектории вне зоны действия основной трассы.
- Запрещено совершать срезки по участкам травы, гравия или асфальта, не являющиеся частью основной трассы. Движение болидов должно проходить строго по трассе.

- В понятие трассы входят дорожное полотно, ограниченное с обеих сторон ограничивающей линией белого или желтого цвета, плюс поребрики.

- В целях уменьшения спорных ситуаций, связанных с внешней границей трассы – решение о нарушении принимает судья соревнований исходя из выезда за пределы трассы всеми четырьмя колесами дальше, чем на ширину колеса. Исключения составляют ситуации, в которых произошли случайные вылеты, связанные с нарушением баланса машины или потерей управления. Такие случаи будут рассматриваться отдельно.

- если пилот систематически использует асфальтовые, травяные или гравийные зоны безопасности и срезает повороты там где это возможно – следует однозначная дисквалификация. Поднимайте ногу там, где ваша машина не может удержаться на трассе, ищите лучшие настройки! Исключения возможны только в тех случаях, в которых судья соревнований разрешит пилотам определенную манеру прохождения некоторых участков.

- Запрещены обгоны за счет срезки, а также обгоны, совершенные за счет преимущества в скорости или позиции, полученного в результате срезки. Пилот, совершивший такой обгон, будет наказываться штрафом. А в случае повторного нарушения - дисквалификацией.

- Вынужденные срезки возможны в случае, если пилот уходит, уклоняется от другого болида, потерявшего контроль и терпящего аварию.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.7. Возвращение на трассу после вылета

Пилоту, совершившему вылет, следует быть максимально внимательным и корректным по отношению к участникам. Пилот не имеет права своими действиями мешать другим участникам, находящимся в пределах трассы. Он должен выехать обратно на трассу максимально корректно, проанализировав ситуацию вокруг себя, на предмет свободных зон (по отрывам и визуально). Если на момент возвращения на трассу произойдет столкновение, оно будет рассматриваться особенно жестко. Будьте внимательны и корректны друг к другу. При рассмотрении подобных случаев смягчающими обстоятельствами могут быть только ситуации, когда болид был просто неуправляем (например, в момент серьезного вылета с разворотом). Будьте внимательны!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.8. Движение на разбитом болиде

- В случае если пилот в результате какого-либо контакта с болидом другого пилота или с другим объектом на трассе потерял свое колесо или повредил подвеску до состояния невозможности управления машиной - он обязан немедленно остановить машину за пределами основной трассы и нажать ESC. Внимание! Игра не заменяет оторванных колес, починка невозможна, и пилот создающий на трассе трафик не имеет шансов закончить гонку, но у него есть все шансы помешать другим пилотам в борьбе за позицию. Исключение: разрешено продолжать движение до финиша без колеса только в том случае если пилот находится в лидирующей группе, на своем последнем круге

- Если пилот серьезно повредил подвеску, он может на свое усмотрение двигаться в боксы. Но ему запрещено занимать идеальную траекторию, кроме тех случаев, когда прохождение поворота невозможно без ее занятия. При этом пилоту все равно запрещено создавать трафик на трассе и мешать другим пилотам.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.9. Обгоны круговых

Пропуская лидеров на круг, круговые должны освобождать траекторию. Борьба в этом случае полностью исключается. Делать это нужно умело, чтобы исключить столкновение. Совет: если Вы выбрали какую-либо манеру поведения, например, подняли ногу с педали газа и ушли с траектории, то не меняйте своего положения пока болид не обгонит вас. Не надо метаться, не надо резко жать на тормоз, увидев болид, опережающий вас на круг в зеркалах, он может случайно въехать в Вас. Лучше всего уйти с траектории и поднять ногу с педали газа, явно показав лидеру, где Вы уступаете ему траекторию. Места для пропуска следует выбирать подходящи. Трудно будет пропустить более быстрый болид в связке эсок или в крутом вираже. Лучший вариант для обгона кругового – на прямой.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.10. Выезд из боксов

При выезде из боксов пилот должен ехать по дорожке выезда, ограниченной белой линией. В случае если пилот, выезжая из боксов, пересечет эту линию и займет траекторию, защищая свою позицию и помешав болиду идущему по прямой старт-финиш – он будет серьезно оштрафован. Пересечение белой, отсекающей линии допустимо только во время свободных заездов, когда прямая старт-финиш вообще свободна от других болидов.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.11. Обгоны под желтым флагом

Обгоны, когда район трассы находится в состоянии желтых флагов, запрещены. Игра, как правило, показывает их на том секторе, где произошел вылет или авария. Обгоны разрешено возобновлять только после того как пилот минует зону желтых флагов или будет четко видно, что опасная ситуация полностью исчерпана. Это правило, прежде всего, рассчитано на совесть самих пилотов. В случае если Вы случайно обогнали соперника под желтыми флагами, призываем найти в себе мужество пропустить его обратно. Это снизит или исключит наказание. В установленном случае обгона под желтыми флагами наказание – штраф в виде 15 секунд.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

8.12. Грубые нарушения.

- необоснованное экстренное торможение на прямой;
- движение в противоположную сторону;
- толчки впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его развороту или вылету за пределы трассы; а также толчки на прямой при движении рядом;
- пересечение сплошной линии на выезде и въезде в боксы;
- превышение скорости на пит-лейн;
- двойное пересечение траектории движения (при движении по прямой);
Наказания за данные нарушения принимает судья и обжалованию данные нарушения не подлежат.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дата добавления: 2015-07-12