Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пользование эхолотом.

Читайте также:
  1. IV. ТЕХНОЛОГИИ И КОНЕЧНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОСТОЯННЫ И ЗАДАНЫ
  2. Валидность и использование мысленных образцов эксперимента
  3. Ввод формул. Использование мастера функций
  4. Глава 4. Использование ЛСД в психиатрии
  5. Глоссарий и использование терминов
  6. Деятельность клиентской службы осуществляется с использованием ПТК КС ПФР, ПТК СПУ, АРМ «Конвертация», ПТК «Страхователи» и др. 1 страница
  7. Деятельность клиентской службы осуществляется с использованием ПТК КС ПФР, ПТК СПУ, АРМ «Конвертация», ПТК «Страхователи» и др. 2 страница

Найдите соответствующую контурную линию на карте района и непрерывно измеряйте глубину, держа яхту как можно ближе к линии изобаты.

Эхолот может оказать хорошую помощь в тумане. Разумеется, это справедливо лишь в том случае, когда приборы точны. Поэтому их необходимо проверять в начале каждого сезона, выявляя любые погрешности. При использовании эхолота надо точно знать высоту прилива, чтобы привести промеры к нулю глубин для сравнения с картой. С помощью эхолота можно уточнить местоположение яхты.
Другой очень полезный метод - следовать контуру морского дна. Так как штурман делает промеры, чтобы держаться изобаты, путь яхты будет несколько зигзагообразным. Этим же методом можно искать нужный знак, буй или вход в гавань, предварительно убедившись, что маршрут безопасен. Найдите соответствующую контурную линию на карте района и непрерывно измеряйте глубину, держа яхту как можно ближе к линии изобаты.

 

Ничто не вызывает у штурманов малой яхты такого количества хлопот, за исключением, пожалуй, тумана, как плавание в лавировку. Когда яхта идет одним галсом, штурман прокладывает курс по направлению к своей цели и рулевой правит на нее. Но при плавании в лавировку курс определяется направлением ветра, и штурман только записывает информацию и ведет прокладку по продиктованному ветром курсу. Недостаточно полагаться на способность рулевого держать постоянный курс - крутой бейдевинд, надо учитывать, что неожиданное изменение направления ветра может как улучшить, так и ухудшить ситуацию. Наличие встречного приливного течения - это еще один фактор, который следует учитывать, особенно в легкий ветер.


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: РУЧНОЙ ЛОТ. | РАБОТА С КАРТОЙ. | КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АТЛАСОМ ПРИЛИВОВ. | УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ | УЧЕТ БОЛЕЕ ЧЕМ ОДНОГО ИЗМЕНЕНИЯ ТЕЧЕНИЯ. | КАК ПРОКЛАДЫВАТЬ КУРС. | ПЕЛЕНГОВАНИЕ ПО КОМПАСУ. | ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПО КРЮЙС-ПЕЛЕНГУ. | ОБЪЕКТ НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА. | ПРОМЕРЫ ГЛУБИН. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РП.| ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАХОДОВ ВЕТРА.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)