|
Читайте также: |
|
| ||||||||||||||||||||||||||
Родился 05.11.1917 года в д. Маркидоновка Куединского района Молотовской (ныне Пермской) области. Гражданская специальность - техник-строитель. В Красной Армии с 1939 г.
11 февраля 1944 г. в составе эскадрильи 9 пап совершал перегон самолетов по маршруту Красноярск-Иваново.
Попав в устойчивый до земли туман и не долетев до аэродрома г. Казани 60 км, почти все пилоты не смогли завершить полет.
Трагедия, произошедшая на трассе, унесла жизни 16 летчиков - эскадрилью 9 пап и 17 паэ 2 гиап ВМФ СФ.
Михаил Ермаков оставался последним среди них, кто продолжил полет почти до Чебоксар - столицы Чувашии. Ввиду выхода из строя рации ни один из командиров групп или экипажей-лидеров не смог принять команду о возвращении на свой аэродром.
Причиной гибели летчиков стал ошибочный метеопрогноз, выданный на маршрут. В тот роковой день погода выдалась нелетная: морось, метель,сильный туман. Облачность сливалась с туманом до самой земли. Летчики вынуждены были лететь на бреющем полете. Кроме того, слепой полет усложняло обледенение самолетов, вызванное сильно переохлажденными и влажными облаками. Не выдерживая веса нарости, самолеты кружили и не могли произвести посадки.
В 14.55 мск. времени, в 1-м км севернее д. Имбюрти, 12 км восточнее г. Цивильск ЧАССР произошла катастрофа самолета Р-39Q-5 (42-20481). При тумане и видимости не более 500 м самолет врезался в лес, ударился правой плоскостью в дерево на большой скорости с последующим ударом в землю под углом 60 градусов. При ударе произошел взрыв баков. Остатки самолета разнесены в направлении удара на 50 метров.
Срезая вековые дубы, самолет лейтенанта Ермакова вошел в землю на глубину 1,5 метра. Тело летчика разорвано на части. Фрагменты тела обнаружены в радиусе 2 метров от эпицентра взрыва.
В 1979 г. учащимися Второтойзинской 8-летней школы в ходе поиска были найдены родственники лейтенанта Ермакова. Среди приезжих гостей был друг Михаила, чудом спасшийся в том судьбоносном перелете - летчик Владимир Смирнов. Ему и лейтенанту Геннадию Иванову удалось вернуться в Свердловск невредимыми.
Летчик Виктор Корнев также остался жив, хотя при падении ему перебило ноги. Летчика увезли в госпиталь.
Ст. лейтенант Василий Кириченко произвел посадку самолета с аварией, был ранен. После оказания сельчанами первой помощи был отправлен в госпиталь.
Возвратились живыми на свой аэродром Кольцово (Свердловск) летчики из 17 паэ 2 гиап ВМФ:
Гвардии капитан Сухомлин - командир группы, едва попавший в туман и тут же давший команду своим ведомым возвращаться назад. Благодаря его четкой команде и руководству, остались живы летчики гв. капитан Абышев и гв. лейтенант Романов, которые произвели посадку на запасном аэродроме Янаул. Вместе с ними благополучно завершил полет экипаж-лидер Пе-3 Военно-морского авиационного училища: капитан Акулин, лейтенант Савосин и сержант Черкасов.
В катастрофе погибли:
1. Командир группы, лейтенант Ковалев Борис Александрович, исполняющий должность командира эскадрильи 9 пап;
2. Гвардии майор Екимов Арсений Иванович, старший летчик-лидер экипажа "Бостон А-20-Ж";
3. Старший лейтенант Ткебучава Александр Давидович, штурман экипажа "Бостон А-20-Ж";
4. Сержант Крюков Павел Иванович, стрелок-радист экипажа "Бостон А-20-Ж";
5. Старший сержант Фомичев Сергей Николаевич, механик экипажа "Бостон А-20-Ж";
6. Старший лейтенант Дорофеев Анатолий Степанович, летчик 9 пап;
7. Старший лейтенант Пашков Александр Яковлевич, командир звена 9 пап;
8. Лейтенант Лобинцев Дмитрий Яковлевич, командир звена 9 пап;
9. Лейтенант Кольцов Владимир Дмитриевич, летчик 9 пап;
10. Лейтенант Беляев Константин Михайлович, командир звена 9 пап;
11. Лейтенант Ермаков Михаил Александрович, летчик 9 пап;
12. Гвардии младший лейтенант Булка Андрей Иванович, летчик 2 гиап ВМФ;
13. Гвардии младший лейтенант Лопатин Иван Кузьмич, летчик 2 гиап ВМФ;
14. Гвардии младший лейтенант Горишный Василий Алексеевич, летчик 2 гиап ВМФ;
15. Гвардии младший лейтенант Грудаков Иван Степанович, командир звена 118 орап ВМФ;
16. Гвардии лейтенант Шпигун Дмитрий Андрианович, старший летчик 102 гиап. Пропал без вести.
Таковой оказалась цена фатального метеопрогноза по вине начальника метеостанции. Узнав об этом, он застрелился, а виновный в выпуске самолетов на трассу начальник отдела перелетов УрВО полковник Коробко был разжалован до звания рядового и отправлен на фронт, в штрафбат, к концу войны уже был восстановлен в звании.
Памятник Михаилу Ермакову был поставлен в 1966 г. Уход за ним ведут учашиеся Второтойзинской школы.
Память народная будет хранить имена погибших летчиков-перегонщиков.
Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Маршрут | | | Биографию подготовила Ирина Филатова |