А.Д.: - Аэродром фактически был у границы?

- На границе. На север 5,5 километров. В процессе подготовки мы летали по всем пограничным аэродромам Белоруссии. На всех аэродромах размещались по 4-5 истребителей в нескольких километрах от границы. Мы облетали все аэродромы. Эскадрилья садится, если все сели и хватает горючего вернуться, - разворачиваемся, взлетаем и уходим. Нам нужно посмотреть аэродром и подходы, чтобы не возиться с дозаправкой. Если можно заправиться, как в Бресте, - то там аэродром, там заправлялись.

В пятницу 20-го июня мы летали, разведывали. Тут есть город Гродно, он прямо на границе. Граница на юг уходит, а тут Беловежская Пуща, Августовская Пуща и дорога. И мы там ходили. В пятницу прилетел Павлов, прилетел Копец, и командир дивизии полковник Ганичев на своем самолете. Собрали нас в штабе, я докладываю, что видел группу самолётов штук в сорок. Это мы с рассветом, утром слетали с Сережей. Ходили минут 20: один прикрывает, второй данные на карту наносит. Мы все привязки выполнили и вернулись. После моего доклада Сережка Макаров начал. Когда мы прилетели, то в подсчете самолетов у нас оказалась разница в два самолета. У меня получилось на два самолета болльше, чем у него. Но это ерунда! Снимали то мы с двух тысяч, все это обследовали, и теперь доложили - было столько-то самолетов, такого -то типа. Увеличение на столько-то, весь аэродром Сувалки забит полностью.

А позже видим легковую машину, которая направляется к нам на стоянку. Уже не помню какое задание было. Мы самолеты заправили и готовились. Машина подъезжает ко мне. Выходит Копец, генерал-лейтенант,спрашивает "Как тебя зовут? Ты мне дашь самолет слетать? Не беспокойся, Сергей, я не сломаю". А я говорю: "Товарищ командующий...., а я боялся…" Он говорит: "Не бойся, не сломаю". И потом уже серьезно: "Как самолет?" - "Самолет очень хороший. Мотор работает хорошо. Никаких особенностей, так обыкновенный И-16, пушечное утяжеление. Надо на посадке километров на 5 побольше скорость дать. А так прекрасный самолет". Полетели тогда: еомандующий, командир полка, и наш полковник Николаев. Он дрался в Испании, в Монголии, работал летчиком-испытателем. Дал я им планшет, резинки, чтобы на коленях держать карандаш, лист бумаги. Слетали, заруливают. Я подхожу, а Копец выходит. "Самолет действительно хороший. Все, что вы докладывали, все точно. Мы самолеты не смогли посчитать с точностью, а болтаться там мне много не хотелось".

Потом к нам на аэродром прибыла комиссия из ВВС. Возглавлял ее заместитель начальника оперативного управления, полковник. Я его хорошо знал, после войны он еще стал генералом. С ними был и заместитель Копца по строевой подготовке, генерал-майор. Что это за генерал-майор, я не знал, но он был в темно-синей шинели. В авиации таких генералов я никогда не встречал, ни до этого, ни после. Было это 21 июня. Утром прошел дождь и нам приказали ползать на локтях на коленях, по-пластунски. Никто не выполняет! Он нам решил показать. Встает, а здесь все мокрое. Мы как заржали все, а он только плюнул: "Ну вас к чертовой матери". Сам понял, что мы ползать не будем. Это же идиотизм, - по мокрой траве нас, летчиков, заставить ползать. Была бы сухое поле, трава, пошутили бы и все! Или если бы как то объяснил зачем - мы бы выполнили, а то по грязи ползать....

в субботу 21 июня мы отлетали, к вечеру полеты закончились, и нам сообщают: "снять оружие и ящики с боеприпасами, и хранить их отдельно". Да что же это такое! Мы все были взволнованы.

Дата добавления: 2015-09-06