Самолетов в полку хватало?

- Да, хватало. Хотя, если брать конкретные эскадрильи, то могло и не хватить. Случалось, что для выполнения задания занимали самолеты в соседних эскадрильях.

Как окрашивались самолеты полка?

- Подкрашивали уже имеющуюся окраску, поэтому единой окраски не было. Если самолет приходил в камуфляже - оставляли камуфляж, если однотонный - оставляли однотонным. Целиком никогда самолеты не перекрашивали.

Зимой самолеты в белый цвет красили?

- Зимой - нет. Один раз покрасили самолеты белилами летом. Температура стояла высокая, так вот, чтобы самолеты сильно не нагревались, их и покрасили в "белый". Продержалась эта окраска совсем недолго. Номера красные, на киле и на фюзеляже. Коки винтов - хаки с белой полосой. Рисунки на самолетах были. Был у нас один техник по вооружению, замечательно рисовал.

Пары летчиков были постоянные?

- Да. Пары старались не разбивать: слётанная пара - это сила. Случалось, конечно, летать и не со своим ведомым (или ведущим), но такое было относительно редко.

Двигатели М-105ПА и М-105ПФ Вас устраивали?

- Двигатель М-105 был неплох, но я считаю, что слабоваты и "простой", и "форсированный". Вот М-105ПФ2 и М-107 были по мощности соответствующими планеру "Яка", но на них я летал уже после войны.

Я считаю, что мощности М-105ПА, как и М-105ПФ "Якам" не хватало. Из всех "Яков", на которых я летал, я больше всего любил Як-1: он был самым легким, а значит, и самым тяговооруженным, но считаю, что даже у него была нехватка "тяги". Поэтому, если сравнивать М-105 "простой" и "форсированный", то в воздушном бою "форсированный", безусловно, предпочтительнее.

На сколько часов работы был рассчитан М-105?

- Новый двигатель должен был отработать 100 часов. Потом его осматривала специальная комиссия. Разбирали, смотрели, оценивали состояние поршней, цилиндров, валов. Если состояние двигателя признавали удовлетворительным, то накидывали ещё 50 часов.

Знаю, что у "Яков" неравномерно вырабатывалось горючее из баков, это мешало?

- Это бывало - клапан не срабатывал как надо. Это было нечасто. Если такое происходило, то, конечно, мешало, но несильно: достаточно легко компенсировалось ручкой.

Двигатель лобовое стекло маслом забрасывал?

- Редко, если только масла перельют.

Протектор на бензобаках был надёжным?

- Да. Когда мне немец по крылу ударил, так баки не загорелись, хотя крыло буквально "раздело". С баками, простреленными пулями, прилетали часто. Протектор был надежен.

Дата добавления: 2015-09-06