А что это за пункты питания по всей стране были, в которых по аттестату кормили военных?

А.Ф.: Да обычные, как в частях. В одних лучше, все же армейский контроль был, в других хуже - даже такие слова приписывают Суворову: «любого интенданта через полгода вешать без суда можно». Ну, короче вполне съедобно, а после 65-й ШМАС, просто замечательно…
И сели в поезд Куйбышев-Ташкент: «Оп-па! Вместо Сталинграда Ташкент «завоевывать» будем!!!».
Приехали в Ташкент, и отправились далее в Карши Узбекской ССР, в школу летчиков-штурманов, переведенную туда из Рязани.

- Это та самая Высшая Рязанская школа штурманов ВВС РККА, базировавшаяся на аэродроме Дягелево?{1} В 1941 году курсанты этих курсов совмещали учебу с боевыми вылетами. Я недавно выписывал потери учебных экипажей в архиве.- Начальник Школы летал штурманом вместе с Чкаловым в Америку через Северный полюс, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант А. Беляков, был у нас в МФТИ {2} начальником военной кафедры. Лекции нам читал… Наша военная кафедра была известна, например тем, что ее сотрудники рассчитывали взрыв для создания противоселевой плотины в Медео…

А.Ф.: Да, тот самый. Он мне внеочередное звание присвоил…(Улыбается)
Первые впечатления от школы, как и от ШМАС № 65 не забыть: на вокзале, принимающий нас офицер, с двумя нашивками на груди - красной и желтой (знаки легкого и тяжелого ранения), сопровождающему нас лейтенанту, с трудом сдерживаясь, делая паузы, сказал: «Как вы могли так ребят замучить?… Посмотрите во что вы их превратили?… А если в бой?… А если раздать им оружие?… Как вы думаете в кого будет первый выстрел?...» {3}
Однажды на фронте на наш аэродром сел на вынужденную посадку Ил-4 соседнего полка, а стрелок-радист в экипаже оказался мой однокашник по ШМАС - Бажанов Евгений Иванович, кстати, он тоже в Сарове живет. От него узнал, что ШМАС №65 была расформирована вскоре после моего отъезда из нее.

1-я ВШШиЛ

И попали мы в добрые заботливые руки. Нас раздели, почистили, и снаружи и изнутри, одели, покормили, спать на белые простыни положили. И вроде та же страна, и вроде те же русские и украинцы, но какая разница. Не забыть.
Наша школа в момент прибытия в нее называлась 1-я Высшая Школа Штурманов и Летчиков (1 ВШШиЛ) и где-то в 43-м она была переименована в 1-ю Рязанскую Высшую Школу Ночных Экипажей (1 РВШНЭ). {4}
Курсы были офицерские - штурманов и летчиков. А стрелков-радистов готовили как бы при этих курсах, чтобы экипажи успели познакомиться и слетаться.
Самолет КБ Ильюшина Ил-4 (я на нем служил аж до 1950 года) - это модернизация самолета ДБ-3 - такой остроносый. Конечно, Ил-4 самолет не выдающийся, но был трудягой, его мы, как и Ил-2, «горбатым» звали.
Учитывая боевой опыт, в экипаж Ил-4 кроме пилота, штурмана и стрелка-радиста был введен еще четвертый - стрелок, чтобы прикрывать нижнюю олусфеу. Условия для его работы своеобразные: он лежит на полу - пулемет вниз «в люльке» опускается, прицеливаться нужно через перископ. Скорее отпугивать. У стрелков ночных бомбардировщиков работы было немного.

Отбор стрелков-радистов в экипажи проходил так: нас построили, и начальник курсов стрелков проходил с очередным командиром экипажа вдоль строя, и давал нам устные характеристики. А командир экипажа брал себе понравившегося. Так в октябре 1943 года и сформировался наш экипаж: командир - Ушаков Борис Николаевич, штурман - Бузовский Павел, стрелок-радист - Редюшев Андрей Федорович, стрелок - Рогов Валерий Андреевич.

Моему командиру был 21 год, старше меня всего года на три, без боевого опыта, после училища.
Два с лишним месяца мы учились в Узбекистане. Днем очень жарко, поэтому занятия были ночью, а днем отдыхали. Место для подготовки экипажей дальних ночных бомбардировщиков оказалось неудачное - безоблачное. И потому перевели наши курсы в Челябинскую область. Аэродром располагался на станции Кумысная, поблизости город Троицк.
В Высшей школе учили нас серьезно, были специальные классы. Изучали матчасть - конструкцию самолета и двигателя, аэродинамику, радиодело, радиоаппаратуру. Там я впервые узнал, что такое октановое число бензина. Старенький подполковник объяснял так: «Что нужно, что бы приготовить чай? Правильно, кроме воды нужна заварка и сахар. Можно добавить еще молока - будет уже другой вкус. А можно добавить и сливок - будет третий вкус. Так и бензин. Если в него добавлять разные добавки, то он и гореть в цилиндрах будет по-разному».
По радиоделу изучали радиостанцию, приемник, неисправности аппаратуры. Обязательна была ежедневная тренировка приема-передачи азбуки Морзе на слух, доведение навыков до автоматизма.
Учили стрелять из пулемета и на земле, и в воздухе по «конусу».

Дата добавления: 2015-09-06