Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет на нагрузки, приложенные к стойкам

Читайте также:
  1. V2: Расчет издержек производства.
  2. А) Определение расчетных усилий в ветвях колонны
  3. Автомобильные дороги в зависимости от расчетной интенсивности движения и их хозяйственного и административного значения подразделяются на I-а, I-б, I-в, II, III, IV и V категории.
  4. БАЗЫ ЦЕНТРАЛЬНО-СЖАТЫХ КОЛОНН, ИХ КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ
  5. Виды расчетов с проживающими.
  6. Висячие покрытия. Классификация. Виды опорных конструкций. Материалы. Основы констр. и расчета.
  7. Выбор динамической расчетной схемы.

Условно закрепленная рама (т.е. основная система) показана на рис. 23:

Рисунок 23 – Основная система

 

В расчете принято . Неизвестное смещение рамы определяем из уравнения

, где – смещающая горизонтальная сила.

Определяем моменты от единичного смещения верхних узлов рамы (см. рис. 24).

Рисунок 24 – К расчету на нагрузки, приложенные к стойкам

 

, где

.

;

Эпюра используется в расчете на крановые и ветровые нагрузки.

 

5.4.4 Вертикальное давление кранов , и крановые моменты ,

Определяем моменты в стойках условно закрепленной рамы, когда и приложены к левой стойке, и к правой.

; .

Для левой стойки:

;

Для правой стойки:

;

Реакция в дополнительной связи условно разделенной рамы:

Горизонтальная смещающая сила

, где

– коэффициент опорного действия, учитывающий пространственность системы.

Для кровли со стальным профилированным настилом при наличии мостовых кранов грузоподъемностью , .

Определяем смещение рамы в системе каркаса

Определяем значения моментов в стойках рамы и строим эпюры и (см. рис. 25).

Для левой стойки:

;

;

;

;

; .

Для правой стойки:

;

;

;

;

.

Рисунок 25 – Схема загружения и эпюры и от кранового давления ,

 

5.4.5 Горизонтальное давление кранов «Т» на раму

Для упрощения расчета силу принимаем действующей в уровне уступа левой колонны.

Определяем реакцию связи и моменты в левой стойке для условно закрепленной рамы.

.

при ; .

; ;

;

.

В правой стойке .

С учетом пространственной работы каркаса смещающая горизонтальная сила в уровне ригеля

Смещение рамы в системе каркаса

Определяем значения моментов в стойках рамы и строим эпюру (см. рис. 26).

Для левой стойки:

;

;

.

Проверка .

Для правой стойки:

;

;

.

Рисунок 26 – Схема загружения и эпюры и от поперечного торможения

При изменении направления силы знаки усилий меняются на обратные, поэтому в таблице усилий они вносятся со знаком ±. Продольными силами в стойках от воздействия силы пренебрегаем.

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Проверка прочности | Расчет опорного ребра | Расчет поясных швов | Сбор нагрузок | Определение усилий в элементах фермы | Промежуточный узел фермы с заводским стыком верхнего пояса | Укрупнительный стык верхнего пояса фермы на монтажной сварке | Компоновка рамы | Постоянные нагрузки | Вертикальные нагрузки от мостовых кранов |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ветровая нагрузка| Ветровая нагрузка

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.011 сек.)