Компоновочная схема и диаметры валов

Расстояния между деталями передач:

Расстояние от колес до дна корпуса:

Расстояние между торцовыми поверхностями колес:

Ширина колес: (стр.18 з.)

Длина промежут. вала:

𝓁1, мм	𝓁2, мм	H, мм	D, мм	d1, мм	d2, мм	d3, мм

Быстроходный вал:

Т_быстр = Твх =

Для установки шестерни необходимо выполнение условия:

– выполняется; пусть зубья шестерни будут нарезаться на валу – фреза в таком случае будем выходить свободно

d_дв = 28 мм, диаметр выходного конца вала двигателя 4А100L2У3

; из табл. 24.28 («Концы валов цилиндрич…») выбираем ближайшее большее: d=25 мм, l_2 (концевого участка) = 60+0,15*25=63,75 мм.

Принимаем d=25 мм – диаметр конца вала, который соед с двигателем

Стр. 46 Д/Леликов: t цил – высота заплечика = 3,5; r – координата фаски подшипника = 2; f – размер фаски колеса, = 1 – колеса нет, для шестерни – не нужен?

– участок под подшипником

– участок, в которые упирается подшипник

Промежуточный вал:

Т_промежут = 63,744 кНм

– участок под колесом

Пусть зубья шестерни будут нарезаться на валу; тогда необходимо выполнение условия:

– не выполняется, значит, надо предусмотреть участок для выхода фрезы

Стр. 46 Д/Леликов: t цил – высота заплечика = 3,5; r – координата фаски подшипника = 2; f – размер фаски колеса = 1

–

– участок под подшипником

- участок, в которые упирается подшипник

Тихоходный вал:

Т_тих = КНм

мм

Стр. 46 Д/Леликов: t цил – высота заплечика = 3,5; r – координата фаски подшипника = 2,5; f – размер фаски колеса = 1,2

– участок под подшипник

- – участок, в который упирается подшипник

– участок под колесом

Концевой участок конический (d = 32 мм):

l_1 =80.

l_2 =58

d_2=29,1; b шпонки = 6; (табл. 24.27)

- вращающие моменты

Н·м Выходной вал привода: Т₄ = T_вых = 650 Н·м

Н·м

Н·м

- составляющие силы в зацеплении передач I и II ступеней редуктора

Подшипник шариковый радиальный однорядный

Расчет подшипников на заданный ресурс

Исходные данные:

Реакции опор быстроходного вала

а) В плоскости YOZ

;

.

Проверка

711-911+200=0.

Реакции найдены правильно.

б)В плоскости XOY

.

.

Проверка

285,2-585+282,5=0.

Реакции найдены правильно.

в)Результирующие радиальные реакции опор от силы в зацеплении

г)Реакции опор от силы

Проверка

Реакции найдены правильно.

д)Суммарные радиальные реакции в опорах

е)Суммарная внешняя осевая нагрузка

.

Общие радиальные и осевые нагрузки на подшипники 1 и 2

опоры А.

Подшипники конические радиально-упорные № 7207А,

, а по табл.24.16 [3] е=0,37.

Внешняя нагрузка направлена влево, что соответствует схеме нагружения "а" по табл.3. Далее определяем условия нагружения. Так как

то это соответствует I случаю нагружения, то есть:

Построение эпюр изгибающих моментов (рис.4)

а) Плоскость YOZ

Сечения А и Б:

Сечение III слева:

.

Сечение III справа:

.

б)В плоскости XOY

Сечения А(II) и Б:

Сечение III:

в)Нагружениеот муфты
Сечения Б и I(ж):

Сечение А(П):

Сечение III:

г)Суммарные изгибающие моменты в сечениях II и III

Расчет подшипников быстроходного вала на заданный ресурс

Эквивалентная радиальная нагрузка

, где

X и Y – коэффициенты радиальной и осевой динамической нагрузки (по таблице 24.16 и с.114…118 [3]);

V - коэффициент вращения (V=l при вращении внутреннего кольца относительно направления нагрузки и V=1,2 при вращении наружного кольца);

V=l - для всех подшипников редукторов по схемам 1....7[1];

- коэффициент безопасности, учитывающий динамическую нагрузку (по табл.7.6 [3] в зависимости от области применения привода и характера нагрузки).

Коэффициент =1,3... 1,8 для редукторов всех конструкций с зубчатыми переда­чами 7-й и 8-й степеней точности. В курсовом проекте строго не оговаривается область применения редуктора.

Принимаем с учетом и повышенных требований к надежности.

=1 - температурный коэффициент при t< 100 С⁰ (с.115 [3]).

Для опорыА, в которой всю нагрузку воспринимает подшипник 1,

.

Тогда

Для опоры Б, которая не воспринимает осевые нагрузки,

.

Эквивалентная динамическая нагрузка с учетом переменного режима нагружения по графику рис.1.2 [2], который принят в исходных данных

Для опоры А: .

Для опоры Б: .

Расчетная долговечность (ресурс) подшипника с вероятностью безотказной работы 90%

где

С – базовая динамическая грузоподъемность подшипника,

К= 0,3 для шариковых и К=10/3 для роликовых подшипников,

a₁, a₂₃– корректирующие коэффициенты [3, с.117], в курсовом проекте допустимо принять a₁ = 1,a₂₃ = 0,63…0,7,

n – частота вращения вала (не менее 10 мин^-1).

Для опоры А, где установлены подшипники № 7207А ГОСТ27365-87, по таблице 24.16 [3], С=С_r =48,4 кН.

Так как R_А=5565Н 0,5С, то используемая методика правомерна.

Данный привод часто реверсивный и запас по ресурсу будет больше, так подшипники будут работать поочередно.

Для опоры Б, где установлен подшипник № 207 ГОСТ 8338-75,С=С_r =33,2 кН (таблица 24.10[3]). Так как R_Б=557Н 0,5С, то используемая методика расчета правомерна.

Дата добавления: 2015-10-13