Карта — схема рейса

Рисунок 4 - (переход Владивостока – Манила)

Рисунок 5 - (переход Манила – Сингапур)

Рисунок 6 - (переход Сингапур – Йокогама)

Рисунок 7 - (Йокогама – Владивосток)

4.2 Наклонный график

	декабрь	январь	Февраль
20-23	24-27	28-31	1-3	4-7	8-11	12-15	16-19	20-23	24-27	28-31	1-3	4-7	8-11	12-15	16-19	20-23
Владивосток
Манила
Сингапур
Йокогама

Таблица 3

Погрузка

Движение судна

Разгрузка

1 деление равняется 4 дням

Рисунок 8 (чертеж судна)

Вывод и рекомендации по рейсу

Рейс Владивосток – Манила—Сингапур— Йокогама считаю выгодным, потому что рентабельность рейса составляет 98%

Для получения большей прибыли рекомендую: снизить к минимуму время стоянки под погрузкой и выгрузкой, снизить время для перехода судна.

Когда груз легкий и остается лишнее место, нужно совместить легкий и тяжелый груз так, чтобы не оставалось пустого места.

Список литературы

1) http://student.zoomru.ru/bild/tehnicheskie-harakteristiki-4-analogov-kontejnerovoza/245667.1946485.s1.html 30.11.2014

2) http://fleetphoto.ru/projects/2287/ 05,12,2014

3) http://kts.8m.com/Kontsuda.htm 05,12,2014

4) http://www.dniimf.ru/ru/construction-of-civil-ships 2014-12-05

5) http://www.webkursovik.ru/kartgotrab.asp?id=-102741 2014-12-05

6) http://vse-grani.com/viewtopic.php?f=56&p=108293 2014-12-05

7) http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=23697 2014.05.12

8) http://portsinfo.ru/ports/109-port-fillipin Манила 2014-12-11

Дата добавления: 2015-08-21