тесты к ЗАЧЕТУ

по учебной дисциплине

«Электрический привод»

для студентов специальностей

140211 – электроснабжение

140601 -электромеханика

140602 – электрические и электронные аппараты

Студент__________________ шифр___________________

(ФИО)

Результат __________________ ______________________

(зачет,незачёт)

(дата)

Преподаватель Иванов В.В. _______________________

(подпись)

№п/п	Вопросы	Варианты ответов
1.	Что не входит в состав электропривода?	1. Система управления. 2. Передаточное устройство. 3. Электродвигательное устройство. 4. Блокирующее устройство.
2.	Правиль­ной записью основного уравнения движения электропривода при J = const является:	1. . 2. . 3. . 4. .
3.	Различием между моментом двигателя М и моментом сопротивления Мс является следующее:	1.М может измениться, а Мс – нет. 2.М создается двигателем, а Мс ­­-производственным меха­низмом. 3.М - движущий момент, а Мс - тормозной и всегда боль­ше М. 4.М всегда превышает Мс по величине. .
4.	Причиной возникновения динамического (избыточного) момента в системе привода является:	1.Малая скорость вращения якоря (ротора) двигателя; 2. Равенство моментов двигателя М и сопротивления Мс; 3. Большая скорость вращения якоря (рото­ра) двигателя; 4. Неравенство моментов двигателя М и сопротив­ления Мс; .
	Если момент двигателя больше момента сопротивления М > Мс, то динамический момент	1. . 2. . 3. . 4. Не изменяется.
6.	Если , то двигатель	1. Работает в установив­шемся режиме. 2. Разгоняется. 3. Тормозится. 4.. Реверсируется.
7.	Решение основного уравнения движения электропривода позволяет:	1.Рассчитать кинематику системы. 2.Оценить энергетические потери в электроприводе. 3.Рассчитать передаточное число редуктора. 4.Определить показатели переходного процесса в электроприводе (время переходного процесса, быстродействие и т.п.).
8.	Что понимают под устойчивой работой электропривода	1.Стабильность. 2.Экономичность. 3.Отсутствие внешних помех. 4.Возвращение к исходному состоянию после исчезновения возмущающих воздействий.
9.	Регулирование скорости двигателя это:	1. Естественное изменение скорости. 2. Принудительное изменение скорости в соответствии с требованиями технологического процесса. 3. Влияние производственных механизмов. 4. Изменение нагрузки на валу двигателя.
10.	Переходный режим работы электропривода это:	1.Работа при постоянной нагрузке. 2. Работа на холостом ходу. 3.Переход из одного установившегося режима в другой. 4.Работа при постоянной температуре окружающей среды. .
11.	Жёсткость механической характеристики это:	1.Показатель регулирования скорости. 2.Отношение разности моментов к соответствующей разности угловых скоростей. 3.Оценка устойчивости работы. 4.Диапазон регулирования скорости.
	Для изменения величины магнитного потока двигателя постоянного тока параллельного возбуждения необходимо изме­нить:	1.Ток якоря . 2. ЭДС двигателя Е. 3. Ток возбуждения . 4. Момент двигателя М.
	Для получения вращающего момента двигателя постоян­ного тока независимого возбуждения необходимо:	1. Включить ток в обмотку возбуждения и вращать якорь. 2. Включить ток в обмотку возбуждения. 3. Включить ток в цепь якоря и вращать якорь. 4. Подать повышенное напряжение. .
	Скорость идеального холостого хода двигателя определяется при:	1.Мдв > 0. 2.Мдв < 0. 3.Мдв = Мс. 4.Мдв = 0.
15.	Генераторный режим двигателя это:	1.Преобразование механической энергии в электрическую. 2. Потребление реактивной мощности из сети. 3.Преобразовавние электрической энергии в механическую. 4.Экономия электроэнергии. .
16.	Двигатель постоянного тока независимого возбуждения не может создать вращающий момент при отсутствии:	1. Добавочного сопротивления в цепи якоря . 2.ЭДС двигателя Е. 3. Маг­нитного потока и тока якоря . 4. Скорости вращения якоря .
	Обрыв цепи возбуждения работающего двигателя посто­янного тока параллельного возбуждения вызовет:	1. Уменьшение тока якоря. 2.Увеличение подводимого к якорю напряжения. 3. Увеличение магнитного потока. 4.. Увеличение скорости.
18.	Что характеризует электромеханическая постоянная времени ДПТ?	1. Экономичность. 2.. К.П.Д. 3.Время пуска. 4. Время торможения. .
19.	Двухзонное регулирование скорости в системе Г-Д это:	1.Изменение напряжения на якоре двигателя. 2.Изменение потока возбуждения. 3.Изменение напряжения и потока возбуждения двигателя. 4.Изменение сопротивления в цепи якоря.
20.	Выражение связи момента двигателя постоянного тока и тока якоря имеет вид:	1.М=кФI. 2.М=кФ/I. 3.M=кI/Ф. 4.М=кФI2.
	Механическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения это:	1. . 2. . 3. . 4. . .
22.	Что не относится к переходным процессам в электроприводе?	1.Пуск. 2.Торможение.. 3..Сброс нагрузки на валу двигателя. 4.Контроль режимов работы.
23.	Механической характеристикой производственного механизма является:	1. =f (I). 2. =f (Ф). 3. =f (Мс). 4. =f (Е). 5. =f (Iв).
24.	Для чего нужно согласовывать характеристики двигателей и производственных механизмов?	1.Для удобства работы. 2.Для повышения надёжности.. 3.Для ускорения пуска механизма. 4.-Для оптимального выбора мощности используемого двигателя.
	Какой способ регулирования скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения не существует?	1.Изменение сопротивления в цепи якоря. 2.Изменение магнитного потока. 3.Изменение числа пар полюсов. 4.Изменение подводимого напряжения.
26.	Что такое динамическое торможение двигателя постоянного тока независимого возбуждения?	1.Отключение якоря от сети и замыкание его на сопротивление при включённой обмотке возбуждения. 2.Отключение напряжения. 3.Применение механического тормоза. 4.Использование тормозного генератора.
27.	В каком режиме не может работать двигатель постоянного тока последовательного возбуждения?	1.В режиме динамического торможения. 2.В двигательном. 3.В режиме противовключения. 4.В синхронном режиме.
28.	Работа вентильного преобразователя при подключении к двигателю постоянного тока вызывает:	1.Колебание напряжения сети. 2.Ннагрев двигателя. 3.Помехи в цепях электроснабжения. 4.Уменьшение надёжность работы.
29.	Какой способ торможения двигателя переменного тока не используется?	1.Динамическое торможение. 2.Противотоком. 3.Однофазное. 4.Отключением от сети.
30.	Для изменения величины магнитного потока двигателя постоянного тока параллельного возбуждения необходимо изме­нить:	1.Ток якоря . 2.ЭДС двигателя Е. 3. Ток возбуждения . 4.Момент двигателя М.
31.	Какой участок характеристики соответствует динамическому торможению ДПТ?	1.а- 0. 2.d-c. 3. 0 -d. 4.3-0 и 4-0.
32.	Какой участок характеристики соответствует рекуперативному торможению?	1- 0, 2- 0. 2.d-c. 3. 0 -d. 4. 0 - b.
33.	Какой участок характеристики соответствует двигательному режиму работы?	1.1- 0. 2.d-c. 3. 0 - b, 0 - d. 4.а- 0.
34.	Режим холостого хода двигателя соответствует:	1.Номинальной нагрузке. 2.Повышенному нагреву. 3.Моменту короткого замыкания. 4.Работе без нагрузки на валу (Мс =0).
35.	Допустимую нагрузку двигателя определяют исходя из:	1.Номинального тока. 2.Тока короткого замыкания. 3.Тока холостого хода. 4.Диапазона регулирования скорости.
36.	Какой тип двигателя изображён на рисунке?	1.ДПТ независимого возбуждения. 2.ДПТ последовательного возбуждения. 3.ДПТ смешанного возбуждения. 4.Асинхронный двигатель.
37.	Режим торможения ДПТ противовключением получают:	1.Переменой полярности напряжения питания на якоре или обмотке возбуждения. 2.С помощью механического тормоза. 3.Уменьшением магнитного потока. 4.Изменением напряжения сети.
38.	Реверсирование скорости двигателя это:	1.Увеличение скорости. 2.Уменьшение скорости. 3.Остановка двигателя. 4.Изменение направления вращения. .
39.	Чем отличается тормозной режим работы двигателя от генераторного?	1.Большими потерями энергии. 2.Временем торможения. 3.Большим нагревом электродвигателя. 4.Это одно и то же.
40.	Когда возникает режим прерывистого тока в системе ДПТ-ТП при регулировании скорости напряжением на якоре?	1.При больших нагрузках. 2.При пониженном напряжении 3.При малых значениях выпрямленного тока (нагрузки двигателя небольшие). 4.При резком торможении.
41.	Измерение угловой скорости двигателя нельзя осуществлять при помощи:	1.Тахогенератора. 2.Вращающегося трансформатора. 3.Цифровых датчиков. 4.Вольтметра.
42.	Работа вентильного преобразователя при подключении к двигателю постоянного тока вызывает:	1.Колебание напряжения сети. 2.Увеличение нагрева двигателя. 3.Помехи в цепях электроснабжения. 4.Уменьшение надёжности работы.
43.	Система Г-Д с двухзонным управлением скорости позволяет:	1.Изменять ток и скорость. 2.Изменять магнитный поток и напряжение. 3.Регулировать скорость напряжением на якоре и потоком возбуждения. 4.Изменять момент и ток.
44.	Какой вид имеет механическая характеристика асинхронного двигателя?	1. . 2. .   3. . 4. .
45.	Определить число пар полюсов «р» асинхронного дви­гателя, имеющего паспортные данные ; f=50 Гц:	1. p=2. 2. p=5. 3. p=4. 4. p=3.
46.	Механическая характеристика асинхрон­ного двигателя при снижении напряжения сети изменится следующим образом:	1. Характеристика пройдет через новое значение синхронной скорости. 2. Характеристика не изменится. 3. Уменьшатся жесткость характеристики и максимальный мо­мент. 4. Увеличатся жесткость характеристики и максимальный мо­мент.
	Какой способ торможения двигателя переменного тока не используется?	1.С отдачей энергии в сеть. 2.Динамическое торможение. 3.Противотоком. 4.Отключением от сети.
48.	При переключении обмоток статора асинхронного двига­теля с треугольника на звезду при неизменном напряжении источника питания максимальный момент:	1. Умень­шится в 2 раза. 2. Не изменится. 3. Уменьшится в З раза. 4. Увеличится в 3 раза.
49.	Синхронная скорость асинхронного двигателя зависит от:	1. Нагрузки на валу двигателя. 2. Напряжения питания. 3. Величины сопротивления обмоток статора. 4. Частоты питающей сети и числа пар полюсов.
50.	Для осуществления реверса асинхронного двигателя необходимо:	1. Отключить одну фаз. 2. Понизить напряжения питания. 3. Отключить напряжение сети. 4.Поменять очередность следования двух фаз.
51.	Какое значение синхронной скорости не является стандартным?	1.750/мин. 2.1000мин. 3.1500мин 4.4000 об/мин.
	Скорость двигателя в синхронном режиме:	1.Возрастает. 2.Уменьшается. 3.Не изменяется. 4. Колеблется около среднего значения.
	Критическое скольжение асинхронного двигателя соответствует:	1.Пусковому моменту. 2.Номинальному моменту. 3.Моменту короткого замыкания. 4.Максимальному моменту.
	Динамическое торможение асинхронного двигателя это:	1.Отключение двигателя от сети. 2.Подача постоянного тока в цепь статора при отключении его от сети. 3.Соединение с тормозным генератором. 4.Перемена фаз. .
55.	Какой способ регулирования скорости используется только для асинхронного двигателя с фазным ротором?	1.Каскадное. 2.Частотное. 3. Реостатное. 4. Изменением напряжения на статоре.
56.	Чем отличается асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором от фазного?	1.Повышенным нагревом обмоток. 2.Наличием коллектора. 3.Способом крепления к станине. 4.Подключением к сети.
	Однофазное торможение асинхронного двигателя это:	1.Торможение при помощи механического тормоза. 2..Отключение одной фазы от сети и замыкание на другую. 3.Перемена очерёдности следования фаз на статоре. 4.Подача постоянного тока в цепь статора при отключении последнего от сети.
58.	Какой способ регулирования скорости асинхронного двигателя наиболее эффективный:	1.Каскадное. 2.Частотное. 3. Параметрическое. 4. Изменением напряжения на статоре.
59.	Чему равна кратность пускового тока асинхронного двигателя с к.з. ротором по отношению к номинальному	1..2 – 3. 2 3 – 4. 3. 5 – 7. 4. 8 – 10.
60.	Угловая характеристика синхронного двигателя эту зависимость:	1. Момента от угла между напряжением питания и током. 2. Момента от Э.Д.С. ротора. 3.Момента от частоты питающей сети. 4. Момента от угла между осью поля статора и осью ротора.
61.	Шаговый электропривод преобразует электрический сигнал в:	1.В заданное угловое (линейное) перемещение. 2. В давление 3. В вибрацию. 4. В скорость.
	Пусковой момент асинхронного двигателя соответствует:	1 Скорости, равной нулю. 2.Номинальному току. 3.Номинальной скорости. 4. Критическому скольжению..
63.	Что произойдет при обрыве одной фазы питания асинхронного двигателя?	1. Двигатель увеличит потребляемую мощность. 2. Двигатель увеличит скорость вращения. 3..Момент на валу возрастет. 4. Момент на валу уменьшится, двигатель будет греться и в итоге сгорит (остановится). .
64.	Зависимость между моментом асинхронного двигателя и напряжением сети имеет вид:	1.М=кU. 2.М=кU^2 3.М=кU^3 4.М=кU^4
65.	Укажите правильную формулу для определения синхрон­ной скорости асинхронного двигателя	1. ; 2. ; 3. ; 4. pf;
66.	Какой вид имеет механическая характеристика синхронного двигателя?	1. Нелинейно спадающая. 2.Линейно возрастающая. 3. Абсолютно жесткая. 4.Линейно спадающая.
67.	Какой способ регулирования скорости асинхронного двигателя не применяется?	1.Изменением числа пар полюсов. 2.Изменением частоты сети. 3.Введением резисторов в цепь ротора 4.Включением коммутирующих конденсаторов в статор.
68.	Для получения режима торможения противовключением асинхронного двигателя необходимо:	1.Отключить двигатель от сети. 2. Поменять очередность следования фаз. 3.Подать в статор постоянный ток. 4.Применить механический тормоз.
69.	Для приведенного графика двигатель следует выбирать из условий ():	1. Длительного ре­жима. 2. Кратковременного режима. 3. Повторно-кратковременного режима. 4. Режим работы не влияет.
70.	Для приведенного графика двигатель следует выбирать из условий ():	1. Длительного режима; 2. Кратко­временного режима; 3. Повторно-кратковременного режима. 4. Режим работы не влияет;
71.	Для приведенного графика двигатель следует выбирать из условий ():	1. Длительного режима; 2. Кратко­временного режима; 3. Повторно-кратковременного режима. 4. Режим работы не влияет;
72.	Выбор мощности двигателя зависит от:	1.Характера изменения нагрузки на валу. 2.Температуры окружающей среды. 3.Механических воздействий. 4.Системы управления.
73.	Переменные потери в электродвигателе это:	1.Механические потери. 2.Потери в магнитопроводе. 3.Вентиляционные потери. 4.Потери в обмотках двигателя при протекании по ним токов.
74.	Нагрузочная диаграмма производственного механизма это:	1.Зависимость скорости двигателя от времени. 2.Зависимость момента нагрузки от времени. 3.Зависимость мощности двигателя от скорости. 4.Зависимость тока якоря от скорости. .
75.	Какой метод эквивалентных величин используется при выборе двигателя?	1.Эквивалентной мощности. 2.Эквивалентной скорости. 3.Эквивалентного сопротивления. 4.Эквивалентной частоты.
	Под замкнутой САУ понимается система:	1. Описываемая линейными дифференциальными уравнениями. 2. С обратными связями. 3. С нелинейными звеньями. 4. Описываемая уравнениями в приращениях. .
77.	Наиболее простым методом исследования динамики САУ является:	1. Метод математического моделирования. 2. Метод логарифмических частотных характеристик. 3. Исследование САУ на ЭВМ. 4. Метод аппроксимации динамических звеньев. .
78.	Что такое структурная схема САУ?	1. Совокупность узлов, связанных между собой определёнными связями. 2. Соединение электрических элементов. 3. Схема соединения механических звеньев; 4. Общее число звеньев.
79.	Какие из воздействий, действующих на систему, относятся к возмущающим?	1. Колебания напряжения питающей сети. 2. Короткое замыкание в цепи; 3. Механические деформации узлов системы. 4. Коррозия электрических соединений элементов;
80.	Какие характеристики САУ относятся к статическим?	1. Диапазон регулирования скорости. 2. Изменение коэффициента мощности. 3. Тяговая характеристика. 4. Механические характеристики.
81.	Что относят к основным нелинейностям САУ?	1. Статическая ошибка системы. 2. Зона нечувствительности. 3. Коэффициент усиления. 4.Энергетические потери; .
82.	В чём сущность метода линеаризации при исследовании нелинейных САУ?	1. Аппроксимация нелинейных характеристик элементов линейными участками. 2. Упрощение анализа и синтеза САУ. 3. Использование линейных дифференциальных уравнений. 4. Использование метода логарифмических частотных характеристик. .
83.	Какая САУ называется линейной?	1. С простыми элементами. 2. Является неустойчивой в динамическом режиме. 3. Имеет линейные характеристики звеньев. 4. Описывается линейными дифференциальными уравнениями.
84.	Что понимается под диапазоном регулирования выходной величины?	1. Скорость изменения выходной величины. 2. Отношение изображения (по Лапласу) выходной величины к входной при нулевых начальных условиях. 3. Отношение максимального значения выходной величины к её минимальному. 4. Коэффициент усиления.
85.	Какой показатель переходного процесса определяет быстродействие САУ?	1. Время, за которое кривая переходного процесса первый раз достигает своего установившегося значения. 2. Перерегулирование. 3. Время, за которое кривая переходного процесса первый раз достигает своего установившегося значения. 4. Время торможения.
86.	Как определяется передаточная функция системы с последовательным соединением звеньев?	1. Передаточные функции звеньев складываются. 2. Передаточные функции звеньев делятся. 3. Передаточные функции звеньев перемножаются. 4. Передаточные функции звеньев возводятся в степень, соответствующую их количеству.
87.	Что понимают под устойчивостью САУ?	. 1. Время переходного процесса постоянно; 2. Период колебания кривой переходного процесса не изменяется 3 Возврат системы к первоначальному состоянию после устранения действующих возмущений. 4. Время переходного процесса переменно
88.	Что такое время переходного процесса?	1. Время входа кривой в пятипроцентную зону относительно установившегося значения выходной величины. 2. Время разгона. 3. Время, за которое кривая достигает своего максимального значения. 4.Время до начала колебательного процесса. .
89.	Передаточная функция звена (системы) это:	1. Отношение изображения выходной величины к входной в операторном виде при нулевых начальных условиях. 2. Отношение выходной величины к входной. 3. Коэффициент усиления. 4. Математическая модель звена (системы).
90.	Как иначе называется адаптивная система управления?	1.Линейная. 2.Дискретная. 3.Аналоговая. 4.Самонастраивающаяся.
91.	Какой вид имеет передаточная функция идеального дифференцирующего звена?	1.W(P) = K 2.W(P) = K/p 3.W(P) = Kp 4.W(P) = K/Tp+1
92.	Какой вид имеет передаточная функция безинерционного звена?	1.W(P) = K 2.W(P) = Kp 3.W(P) = K/p 4.W(P) = K (Tp+1)
93.	Какой вид имеет передаточная функция апериодического звена первого порядка?	1.W(P) = K 2.W(P) = Kp 3.W(P) = K/p 4.W(P) = K/Tp+1
94.	Что понимают под оператором «Р» (преобразование Лапласа)?	1.Численный параметр. 2.Показатель стабильности. 3.Порядок дифференциального уравнения. 4.Замену производной d/dt на параметр «Р».
	При параллельном соединении динамических звеньев их передаточные функции:	1.Складываются. 2.Вычитаются. 3.Возводятся в степень. 4.Перемножаются.
96.	Величина перерегулирования в переходном процессе это:	1.Ошибка управления. 2.Показатель колебательности. 3.Разность между максимальным и установившимся значением выходной величины. 4.Добротность.
97.	Как определяется порядок САУ по передаточной функции?	. 1.По быстродействию. 2.По общему количеству звеньев. 3.По коэффициенту усиления системы. 4.По наибольшему значению показателя степени оператора «Р» в знаменателе.
	Системы стабилизации предназначены для:	1.Поддержания заданного воздействия на заданном уровне с требуемой точностью. 2.Слежение за выходной координатой. 3.Изменение выходной координаты по заданному алгоритму. 4.Регулирование выходной координаты в большом диапазоне. .
99.	Системы программного управления предназначены для:	1.Уменьшения статической ошибки. 2.Уменьшения потерь энергии. 3.Повышения быстродействия. 4.Регулирования выходной координаты по заранее составленной программе.
100.	Что понимают под точностью САУ?	1.Время переходного процесса. 2.Динамические свойства системы. 3.Максимальное перерегулирование. 4.Величину ошибок в установившемся и вынужденном режимах.

Дата добавления: 2015-09-05