Выбор смазки редуктора.

От правильности выбора смазочных материалов и способа смазывания в значительной степени зависит работоспособность и долговечность механизмов. В качестве смазочных материалов для передач редукторов и их подшипников используют жидкие нефтяные и синтетические масла, а также пластичные смазки.

Смазку цилиндрической передачи редуктора проектируем методом погружения колеса в масляную ванну на глубину 20–30 мм. Смазку подшипников осуществляем масляным туманом.

Объем масляной ванны принимаем из расчета обеспечения отвода выделяющейся в зацеплении теплоты к стенкам корпуса. Для одноступенчатых цилиндрических редукторов объем масляной ванны принимаем в пределах 0,35…0,7 л масла на 1 кВт передаваемой мощности. Большее значение соответствует большей вязкости масла.

, л (8.1)

V=0,68∙2,2=1,5л принимаю V=1,5 л

Назначение сорта масла зависит от контактных напряжений в зубьях и окружной скорости колеса. С увеличением контактных напряжений масло принимать большей вязкости. С увеличением окружной скорости вязкость масла должна быть меньше. Выбор сорта масла начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла . Принимаем масло И-30А ГОСТ 20799-75. (табл. 8.1)

Рис. 7.3. Основные элементы корпусных деталей.

Литература

1. Гузенков П.Г. Детали машин. М.: Высшая школа, 1986, 356 с.

2. Детали машин и механизмов. Курсовое проектирование: Учеб. пособие /Д.В.Чернилевский. 2-е изд., перераб. и доп. –Киев.: Выща школа. Головное изд. 1987. –328с.

3. Цехнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов. Учеб. пособие. –2-е изд., перераб и доп. –К.: Выща школа. 1990, -150с.

4. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение, 1987, 415с.

Дата добавления: 2015-09-03