Корпус и крышка редуктора

Корпус редуктора состоит обычно из собственно корпуса и крышки, которые, как правило, отливаются из чугуна.

Основными элементами корпуса являются его стенки, опорная подошва или лапы, фланец корпуса, прилегающий к фланцу крышки, и гнезда для подшипников. Эти гнезда часто подкрепляют ребрами, которые создают дополнительные соединения между гнездами, стенкой корпуса и его подошвой, повышают общую жесткость конструкции и укрепляют переход от стенки к подошве. В нижней части корпуса имеется бобышка с резьбой для маслоспускной пробки. Чтобы загрязненное масло сливалось полностью, дну корпуса следует придать уклон.

Крышка по конструкции аналогична корпусу. В крышке обычно предусматривают люк, размеры которого достаточны для осмотра передачи. Люк закрывают плоской крышкой, которая крепится болтами. В крышке редуктора устанавливается отдушина. Через нее из редуктора выходит воздух. Если у воздуха нет легкого выхода, то он пробивается через стыки и уплотнения, что способствует вытеканию смазки.

Для подъема и транспортировки корпусных деталей и редуктора в сборе его крышку снабжают проушинами, а корпус крюками.

Основные элементы корпусных деталей представлены в таблице 7.2 и на рисунке 7.3.

Таблица7.2. Основные элементы корпусных деталей

Дата добавления: 2015-09-03