Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

При осмотре обнаружена неисправность рукава напорной магистрали.

Читайте также:
  1. A) не осмотрена третья промежуточная петля
  2. I. Участие врача-судебно-медицинского эксперта в осмотре трупа на месте его обнаружения
  3. II. Осмотреть кожу, волосы, ногти, слизистые оболочки, красную кайму губ у больного кожным и венерическим заболеванием
  4. PaidVerts - отличный заработок в интернете на просмотре рекламы от 1 до 200 $ в день
  5. А я откуда знаю? – Енот с удивлением посмотрел на Машу.
  6. А я почему не могу? Она знает, почему? – растерялся Степан. – Почему? - Енот посмотрел на него с жалостью.
  7. В) неисправность ДВР.

Действия: устранить утечку воздуха, закрыв концевые краны неисправной пары рукавов в следующем порядке и последовательности:

Вначале на вагоне головной части состава перекрыть краны на трубопроводе к крану управления пневмоприводом, затем закрыть концевой кран.

В той же последовательности перекрыть краны на смежном вагоне.

Примечание: сначала перекрываем краны на вагоне головной части состава для того, чтобы в головной части разъединенного трубопровода напорной магистрали создалось большее давление воздуха чем в хвостовой части трубопровода (в начальный момент после перекрытия кранов).

Перекрываем вначале краник на трубопроводе к крану управления пневмоприводом, перед закрытием концевого крана, с целью сохранения давления сжатого воздуха подходящего к крану управления пневмоприводом, что исключит потери контактов в ЭКК во время движения поезда.

По возвращении в кабину управления привести ее в рабочее положение. Давление в напорной магистрали поддерживать отключением и включением тумблера ВМК, не более 7атм.

Сделать объявление пассажирам: «Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны. Поезд отправляется».

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. При осмотре обнаружил неисправный рукав между ___ и ___ вагонами. Утечку воздуха из напорной магистрали устранил. Буду следовать с установленной скоростью в ПТО или депо».

 

 

Обнаружена неисправность воздухопровода напорной магистрали промежуточного вагона.

Установленным порядком, перекрыть разобщительный краник и концевые краны напорной магистрали на вагонах смежных с неисправным. На неисправном вагоне отключить А-1, А-6, А-20, А-30, А-38, А-22, МК! А-23.

Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей, так как двери в движении могут открыться.

По возвращении в кабину управления привести ее в рабочее положение, отключить АРС, затребовать включение автоблокировки.

Давление в напорной магистрали поддерживать не более 7атм. Отключением и включением тумблера ВМК.

Сделать объявление пассажирам: «Уважаемые пассажиры! Будьте осторожны. Поезд отправляется. Отойдите от дверей. Во время движения двери могут самопроизвольно открыться».

Доложить ДЦХ: «Диспетчер! Машинист № маршрута. Утечку воздуха из напорной магистрали устранил. Неисправен воздухопровод ____ вагона. Прошу включить автоблокировку, АРС отключил, буду следовать со скоростью не более 10км/ч. до ближайшего пункта с путевым развитием. На станции ____ высаживаю пассажиров».

 

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Лампа ЛХРК горит. | При переходе на КРУ двери в поезде не открылись. | Лампы (лампа) подсветки кнопок (кнопки) открытия дверей горят (горит). | Если из кабины управления хвостового вагона от КВ двери не закрылись, в каждом вагоне закрыть двери через ДВР, контролируя высадку пассажиров. | После высадки пассажиров из хвостового вагона, закрыть двери в каждом вагоне, контролирую высадку пассажиров. | Кран отключения пневматических дверей в промежуточном положении. | Убедиться, не зажат ли дверями пассажир или его вещи. Проверить показание бортовых ламп дверной сигнализации. | При проверке, двери в вагоне открыты. Кран выключения пневматических дверей заблокирован. | Давление в НМ 5атм. И менее (на пульте горит лампа стояночного тормоза). | Не горит ЛКВП на пульте управления. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Сработало РП с одновременным снятием высокого напряжения с контактного рельса.| Произошло самопроизвольное торможение поезда. Обнаружено падение давления воздуха в тормозной магистрали. Дутья воздуха из-под кабины управления не слышно.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)