Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Если при осмотре вагонов с двух сторон поезда (состава) неисправный вагон не установлен.

Читайте также:
  1. A) не осмотрена третья промежуточная петля
  2. Gt;>> Прежде чем сыграть какую-либо ноту, мы должны научиться настраиваться и не терять настройки. Это полезно обдумать со всех сторон: это относится ко всем аспектам игры.
  3. I. По обе стороны Темзы
  4. I. Участие врача-судебно-медицинского эксперта в осмотре трупа на месте его обнаружения
  5. II. Взаимодействие Сторон
  6. II. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН
  7. II. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН

Доложить поездному диспетчеру.

Текст: «Диспетчер. Маршрут № ___ при осмотре поезда с двух сторон неисправный вагон не обнаружен, буду отжимать ТР на 4-х хвостовых вагонах».

После отжатия ТР на 4-х хвостовых вагонах, снять закоротку. Дать заявку поездному диспетчеру на подачу напряжения. Наблюдать вдоль поезда за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения.

 

1.1.7 Если напряжение не подается – вспышка или дым не замечены.

Дать повторную заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения.

Текст: «Диспетчер. Маршрут № ____. Напряжение вновь снимается. Прошу снять напряжение для отжатия башмаков ТР на 3-х головных вагонах».

Получив приказ о снятии напряжения повторить его, убедиться в отсутствии напряжения на вагонах. Установить закоротку, доложить об этом поездному диспетчеру. Сделать объявление пассажирам.

Восстановить в рабочее положение башмаки ТР на 4-х хвостовых вагонах, отжать башмаки ТР на 3-х головных вагонах, снять закоротку. Дать заявку на подачу напряжения.

Текст: «Диспетчер. Маршрут № ___. Отжал башмаки на 3-х головных вагонах, закоротка снята. Прошу подать напряжение. Машинист ____».

Примечание:

При отжатии башмаков ТР на части поезда:

- Отжать башмаки с одной стороны, затем с другой, при этом считать количество отжатых башмаков ТР.

- При отправлении применить ручной пуск тяговых двигателей.

- Если привести поезд в движение с включенной системой АРС на подъеме невозможно, по причине срабатывания противоскатывания, так как отключено более 2-х вагонов, машинист докладывает поездному диспетчеру об отключении системы АРС и затребует у поездного диспетчера включения автоблокировки.

- При следовании поезда необходимо наблюдать за вагонами, где отжаты ТР. На станции высадить пассажиров и следовать до ближайшей станции с путевым развитием. Скорость следования с отжатыми башмаками ТР не более 35 км/ч.

 

Снимается напряжение с контактного рельса в момент включения тяговых двигателей.

Действия:

Немедленно перевести главную рукоятку КВ в нулевое положение. Наблюдать за возможным появлением вспышки или дыма при повторной подаче напряжения. Если напряжение не подается, выяснить у диспетчера причину снятия напряжения:

Текст: «Диспетчер! Маршрут № ____, поезд № ____, станция ____ 1-й (2-й) путь снялось напряжение с контактного рельса. Прошу указать причину снятия напряжения». При подтверждении неисправности данного поезда (состава) – затребовать подачу напряжения:

Текст: «Диспетчер! Маршрут № ____. Для уточнения в какой момент снялось напряжение, прошу подать напряжение. Станция ______ 1-й (2-й) путь. Машинист _____.

Наблюдать вдоль поезда.

 

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Режимы следования по соединительным ветвям | Порядок выезда из электро-депо при включении светофоров автоблокировки. | Порядок заезда в эл.депо. | Порядок выезда из эл.депо. | Особенности выполнения режимов | Порядок проверки эффективности пневматических тормозов электроподвижного состава и их готовность к применению. | Проверка работы громкоговорящего радиооповещения и поездной радиосвязи. | Порядок следования поездов при запрещающих показаниях светофоров увязанных с металлоконструкциями. | Порядок действия машиниста в случае сработки устройств контроля габарита подвижного состава (КГУ). | Постановка вагона для обточки колесных пар. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Данная инструкция определяет общий порядок действий машиниста при возникновении неисправностей на электроподвижном составе метрополитена.| Горит ЛСН.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)