Отказ дозировочного поплавкового клапана в закрытом положении.

Признаки отказа:

- понижается уровень топлива в расходном баке при наличии топлива в подвесных баках и работающих перекачивающих насосах ЭЦН-75.

Действия экипажа:

- установить переключатель «ПЕРЕПУСК ТОПЛИВА» на приборной доске правого пилота в положение «ОТКР». Заполнить расходный бак до уровня 420 л и закрыть кран перепуска. Дальнейшую выработку топлива производить периодически открывая и закрывая кран перепуска, не допуская переполнения расходного бака.

Отказ дозировочного поплавкового клапана в открытом положении.

Признаки отказа:

- переполнение расходного бака по указателю топливомера;

- выбивание топлива из трубопровода дренажа;

- повышенный расход топлива.

Действия экипажа:

- выключить один или оба перекачивающих насоса ЭЦН-75. В дальнейшем периодически включать насосы по мере выработки топлива из расходного бака.

Закупорка дренажа топливной системы.

Признаки отказа:

- мигание или погасание светосигнального табло одного или обоих перекачивающих насосов ЭЦН-75;

- мигание или устойчивое горение светосигнального табло «ОСТАЛОСЬ 270 Л» при наличии топлива в подвесных баках;

- отсутствие выработки или уменьшение расхода топлива из подвесных и дополнительных баков;

- любые различные варианты сочетания указанных выше признаков.

Действия экипажа:

- немедленно произвести посадку на площадку, подобранную с воздуха;

- быть готовым к одновременному самовыключению двух двигателей и выполнению действий по переводу вертолета на режим самовращения несущего винта и выполнению посадки.

МАСЛОСИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ МАСЛОСИСТЕМЫ

Каждый двигатель имеет свою автономную маслосистему циркуляционного типа. Конструктивно маслосистема двигателя может быть разделена на внутреннюю часть, смонтированную на двигателе и внешнюю часть, смонтированную на фюзеляже.

Внешняя часть маслосистемы каждого двигателя включает в себя:

- маслобак;

- суфлерный бачек;

- воздушно-масляный радиатор типа 2281Б;

- два сливных крана;

- приборы контроля (манометр и термометр);

- трубопроводы.

Применяемое масло.................................... Б-3В или ЛЗ-240

Емкость маслосистемы одного двигателя................. 16 л

- из них: в баке....................................... 10 л

- в двигателе........................................... 1,5 л

- в маслорадиаторе................................. 2,2 л

- в трубопроводах................................... 2,3 л

Расход масла................................ не более 0,5 л/ч

Давление масла:

- на режиме малого газа.......................... не ниже 2 кгс/см²

- на режимах выше малого газа.................. 3-4 кгс/см²

Температура масла:

- минимальная для запуска без подогрева..............................-30 ^оС

- минимальная для выхода на режимы выше малого газа …....30 ^оС

- минимальная для длительной работы...................................70 ^оС

- рекомендуемая.......................................................................90 - 100 ^оС

- максимальная.........................................................................125 ^оС

Дата добавления: 2015-08-13