Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Хвостовая балка

Читайте также:
  1. Балка длиной 0.046 км, длиной от истока до расчетного створа 0.037 км, площадью водосбора 0.003 км2, впадает в балку Прудовая с правого берега.
  2. Балка длиной 1,33 км, длиной от истока до расчетного створа 1,15 км, площадью водосбора 1,45 км2, впадает в реку Кардаил с левого берега.
  3. Балка длиной 2,04 км, длиной от начала до расчетного створа 0,12 км, площадью водосбора 1,85 км2, впадает в балку Крутенькая с правого берега.
  4. Балка длиной 4,8 км, длиной от истока до расчетного створа 4,5 км, площадью водосбора 10.1 км, впадает в безымянный ручей №16 с правого берега.
  5. Балканская свеча
  6. БАЛКАНСЬКІ ВІЙНИ: ПРИЧИНИ, ХІД, НАСЛІДКИ
  7. Глава 5. “Евразийские Балканы”.

Хвостовая балка имеет длину 5,44 м и состоит из 17 шпангоутов, 26 стрингеров и обшивки. На шпангоутах 2, 6, 10 и 14 установлены опоры хвостового вала трансмиссии и текстолитовые направляющие тросов управления рулевым винтом.

Между шпангоутами №13 и 14 проходит лонжерон стабилизатора.

На шпангоутах №15 и 17 установлены узлы для крепления хвостовой опоры.

Хвостовая балка крепится к центральной части фюзеляжа при помощи 52 болтов: 26 болтов имеют диаметр 10 мм и 26 болтов имеют диаметр 12 мм.

КОНЦЕВАЯ БАЛКА

Концевая балка состоит из килевой балки и обтекателя.

Килевая балка состоит из девяти шпангоутов, лонжерона, стрингеров и обшивки. Ось балки на шпангоуте №2 имеет изгиб вверх под углом 43 о10′. К шпангоуту №3 крепится промежуточный редуктор, а к шпангоуту №9 - хвостовой редуктор.

Обтекатель является фиксированным аэродинамическим рулём, улучшающим путевую устойчивость вертолета. Он состоит из шести нервюр, стрингеров и обшивки.

Концевая балка крепится к хвостовой балке при помощи 18 болтов: 7 болтов имеют диаметр 10мм и 11 болтов имеют диаметр 12мм.

СТАБИЛИЗАТОР

На вертолете установлен неуправляемый стабилизатор, который предназначен для улучшения продольной устойчивости и управляемости вертолета. Угол установки стабилизатора минус 6°. На земле возможно изменение угла установки стабилизатора в диапазоне от -12° до +12°.

Стабилизатор имеет симметричный профиль NACA-0012 и состоит из двух половин. Каждая половина состоит из лонжерона, семи нервюр, хвостового стрингера и концевого обтекателя из стеклопластика. Обшивка носовой части выполнена из дюралюминия, а от лонжерона до хвостового стрингера - из авиационного полотна АМ-100.

На передней части нервюры №7 закреплен корпус с противофлаттерным грузом массой 0,2 кг, который закрывается съемным концевым обтекателем из стеклоткани.

На носке нервюры №1 закреплена скоба с серьгой, которой половина стабилизатора с помощью болта соединена с ответным узлом на шпангоуте №13 хвостовой балки.

 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПЛАНЕРА

При осмотре планера необходимо:

1. Проверить состояние обшивки фюзеляжа. Нарушение лакокрасочного покрытия, коррозия, вмятины, трещины и пробоины на обшивке не допускаются.

2. Проверить состояние остекления. На стеклах с электрообогревом трещины не допускаются. На остальных стеклах допускаются трещины длиной до 100 мм.

3. Проверить состояние обшивки стабилизатора. Проколы или разрывы обшивки не допускаются.

4. Проверить состояние заклепок. Ослабление или обрыв заклепок не допускается. Ослабление заклепки обнаруживается по появлению пояска черного цвета вокруг ее головки.

5. Проверить состояние болтов стыковки хвостовой балки с центральной частью и концевой балкой. Разрушение и ослабление болтов обнаруживается по разрушению полотняных лент, приклеенных на стыках частей фюзеляжа.

6. Проверить состояние контровки на ручках аварийного сброса дверей и блистеров. Разрушение контровки не допускается.

7. Проверить исправность замка и отсутствие повреждений на входной двери грузовой кабины.

8. Проверить надежность крепления грузов к швартовочным узлам.

9. Проверить надежность работы фиксаторов сдвижных блистеров.

 

Перед запуском двигателей необходимо проверить закрытие и фиксацию в закрытом положении грузовых створок, крышек аварийных люков и входной двери.


 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 193 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: АГРЕГАТЫ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ | ВТУЛКА НЕСУЩЕГО ВИНТА | ЛОПАСТЬ НЕСУЩЕГО ВИНТА | ПРОВЕРКА СОКОНУСНОСТИ ЛОПАСТЕЙ НЕСУЩЕГО ВИНТА | ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕСУЩЕГО ВИНТА | СИСТЕМА ПРОДОЛЬНО-ПОПЕРЕЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ | СИСТЕМА ОБЪЕДИНЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОБЩИМ ШАГОМ НВ И ДВИГАТЕЛЯМИ | ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ | АГРЕГАТЫ ГИДРОСИСТЕМЫ | ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГИДРОСИСТЕМЫ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ| ОСНОВНЫЕ ОПОРЫ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)