Контакт зубьев

Показателем, определяющим контакт зубьев в передаче, является суммарное пятно контакта (рис. 71) – часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания его к зубьям парного зубчатого колеса после вращения собранной передачи при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование обоих зубчатых колес.

Рис. 71. Пятно контакта

Норма контакта характеризуется отношением расстояния между крайними точками следов прилегания (за вычетом разрывов, превышающих величину модуля) к полной длине зуба , а по высоте зуба – отношением средней высоты пятна прилегания по всей длине зуба к рабочей высоте зуба .

Нормы кинематической точности, плавности и контакта для передачи или колеса могут быть назначены как одной степени точности, так и разных степеней. Допускается комбинирование степеней точности, т.е. назначение для каждой нормы разных степеней точности. Однако при этом требуется, чтобы нормы плавности работы были не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности, а нормы контакта зубьев могут быть назначены по любым степеням более точным, чем нормы плавности работы, или на одну степень грубее норм плавности. В результате комбинирования степеней точности по нормам кинематической точности, плавности и контакта улучшаются эксплуатационные качества колеса без значительного повышения стоимости его изготовления.

Дата добавления: 2015-08-09