Холодные смеси Мультигрейд

Холодные смеси Мультигрейд применяются при строительстве дорог в США на протяжении более 20 лет. В отличие от традиционных холодных смесей, которые применялись в Советском Союзе еще в пятидесятые годы прошлого века, холодные смеси Мультигрейд являются высокощебенистыми смесями открытого типа. Мелкие фракции не применяются, т.к. в них нет никакой необходимости. Толстая пленка гелеобразного битума прочно связывает крупные частицы щебня. Пористость открытых смесей Мультигрейд составляет около 20%. Следует обратить внимание на содержание вяжущего. Оно заметно ниже, чем в плотных смесях. Даже притом, что толщина пленки вяжущего в 20 раз больше, относительное количество жидкого битума в смеси меньше, потому что отсутствуют мелкие фракции камня, которые берут на себя много битума. Реализовать такой зерновой состав на обычном битуме невозможно. Поэтому в традиционных холодных смесях для создания внутренней когезии смеси применялось много песка. Песок не способен нести нагрузку, поэтому покрытия из холодных смесей на обычном битуме быстро разрушались, что и стало причиной того, что традиционные холодные смеси в настоящее время практически не применяются.

Холодные смеси Мультигрейд дали новую жизнь идее холодных смесей. При изготовлении холодных смесей Мультигрейд применяется жидкий МАК-битум. В качестве разжижителя используется дизельное топливо и керосин. Количество разжижителя определяется температурой, при которой будет производиться укладка. Разжиженный битум Мультигрейд радикально отличается от ражиженного битума, применявшегося в традиционных холодных смесях, где разжижитель испарялся из вяжущего через определенное время. Внутреняя структура, присутствующая в гелеобразном битуме, не дает разжижителю испаряться. Разжижитель оказывается как бы запертым в гелеобразной структуре битума. В результате вяжущее остается пластичным в течение многих лет. На первый взгляд это может вызвать опасение, что если слой не формируется, то как же тогда он будет нести нагрузку? Ответ на этот вопрос в зерновом составе смеси.Подобранный по специальным методикам, состав рассчитан таким образом, что зерна щебня при под воздействием катка переупаковываются и создают прочный скелет, который и несет нагрузку. Гелеобразоное вяжущее остается пластичным, что позволяет практически ИСКЛЮЧИТЬ температурные трещины. Даже если при самых сильных морозах трещина и образуется, то при наступлении теплой погоды она самозалечивается транспортом. Покрытие из холодной смеси остается пластичным. Это дает колоссальные преимущества по сравнению с горячими смесями. При строительстве дороги из горячей смеси обязательно необходимо сделать прочное основание. Слабое основание не способно поддерживать покрытие, которое в результате трескается. Слабое основание является одной из основных проблем Российских дорог. Большинство из них не рассчитано на современную транспортную нагрузку. В результате покрытие, даже только что уложенное, трескается уже в первый же год, что является началом процесса разрушения. Покрытие из холодной смеси мультигрейд способно выдерживать большую нагрузку и при этом не разрушаться, благодаря своей пластичности. Холодную смесь можно укладывать на слабое основание либо вообще без основания и в результате получить дорогу с отличным твердым покрытием. Холодные смеси Мультигрейд способны выдерживать нагрузку до 6 - 8 тысяч автомобилей в сутки. Тяжелая техника также не приводит к разрушению покрытия. Покрытие прогибается, но не разрушается. Почему в России существуют тысячи населенных пунктов куда нет дорог? Потому что строить хорошую дорогу, с прочным основанием дорого, а средств на это в местных бюджетах не хватает. Холодная смесь является решением этой проблемы.

В США часто применяется так называемое поэтапное строительство сельских дорог. На первом этапе холодная смесь укладывается без основания. Имеющихся в местном бюджете средств хватило бы только на одну треть, если строить прочное основание. Из холодной смеси можно построить весь участок сразу и запустить его в эксплуатацию. Дорога построена и местные налогоплательщики видят быстрый результат! Через три-четыре года можно вернуться на первый участок, перевести холодный слой в основание при помощи ресайклера и уже тогда уложить верхний слой из горячей смеси.

Холодные смеси Мультигрейд имеют целый ряд преимуществ:

• Низкая себестоимость, которая объясняется тем, что каменный материал не нужно сушить или нагревать
• Холодные смеси можно возить на любые расстояния. Срок хранения в отвалах не ограничен.
• Укладку можно производить в дождливую погоду, т.к. вяжущее не смывается водой.
• Они позволяют продлить дорожный сезон, а также загрузить производственные мощности и персонал в ненастную погоду.
• Холодные смеси безопаснее, чем горячие с экологической точки зрения.
• При укладке холодной смеси никакого специального дополнительного оборудования не требуется.
• При укладке не требуется соблюдение температурного режима.
• При укатке достаточно двух проходов катка, т.к. смесь не уплотняется, а упаковывается.
• Смесь открытого типа на 20% легче плотной смеси. Поэтому одной тонной холодной смеси можно покрыть площадь на 20% больше.

Дата добавления: 2015-08-18