Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Устройство синхронной машины

Читайте также:
  1. III. ПОДГОТОВКА БОЕВОЙ МАШИНЫ К ПРЕОДОЛЕНИЮ ВОДНОЙ
  2. IV. ХРАНЕНИЕ БОЕВОИ МАШИНЫ
  3. А) Вращающие моменты, действующие на ротор синхронной машины при ее качаниях.
  4. А) Переход машины от работы генератором к работе двигателем.
  5. А) Униполярные машины.
  6. А. федеративное государственное устройство
  7. Автомашины, тракторы и тягачи

 

Синхронные машины выпускают с неподвижным или вращающимся якорем. Машины большой мощности для удобства отвода электроэнергии со статора или подвода ее выпускают с неподвижным якорем.

Конструкция ротора. В синхронной машине применяют две различные конструкции ротора:

1) неявнополюсные – с неявно выраженными полюсами машины большой мощности при = 1500 и 3000об/мин

2) явнополюсные, у которых полюсы выражены явно, число пар полюсов .

1- сердечник ротора, 2-обмотка возбуждения

 

В полюсных наконечниках синхронных двигателей с явнополюсным ротором размещают стержни пусковой обмотки.

1-полюсы ротора, 2-короткозамыкающие кольца, 3-стержни «беличьей клетки», 4-полюсные наконечники

Такую же обмотку (типа «беличья клетка»), состоящую из медных стержней применяют и в синхронных генераторах; ее называют демпферной (успокоительной) обмоткой, т.к. она обеспечивает быстрое затухание колебаний ротора, возникающих в переходных режимах работы синхронной машины. Если синхронная машина выполнена с массивными полюсами, то при пуске и переходных режимах в них возникают вихревые токи, действие которых эквивалентно действию тока в короткозамкнутой обмотке.

Питание обмотки возбуждения.

Различают две системы: самовозбуждение и независимого возбуждения.

При независимом возбуждении в качестве источника для питания обмотки возбуждения служит генератор постоянного тока (возбудитель), установленный на валу ротора синхронной машины, или отдельный вспомогательный генератор, приводимый во вращении синхронным двигателем или асинхронным.

При самовозбуждении обмотка возбуждения питается от обмотки якоря через выпрямитель. Мощность, необходимая для возбуждения, сравнительно небольшая и составляет 0,3 –3 % от мощности синхронной машины.

 

В мощных генераторах кроме возбудителя обычно применяют подвозбудитель – небольшой генератор постоянного тока, служащий для возбуждения основного возбудителя.

Регулирование осуществляется автоматически специальными регуляторами возбуждения, но в машинах небольшой мощности применяется регулировка и вручную реостатом, включенным в цепь обмотки возбуждения.

Если необходимо форсировать возбуждение генератора, то повышают напряжение возбудителя и повышают выходное напряжение выпрямителя.

 


Дата добавления: 2015-08-13; просмотров: 69 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Работа синхронного генератора под нагрузкой | Реакция якоря в явнополюсной машине | Неявнополюсный генератор | Основные характеристики синхронно генератора. | Синхронной машины. | Параллельная работа синхронного генератора с сетью | Регулирование активной мощности. | Регулирование реактивной мощности | Электромагнитный момент | Статическая устойчивость |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Принцип действия| Работа синхронного генератора при холостом ходе

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)