Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

К экипажу морского судна

Читайте также:
  1. Брилиант Л. А. География морского судоходства. – М.: Транспорт, 1983. – С. 237.
  2. Будова судна
  3. Визначення маси судна
  4. Визначення посадки судна
  5. Вторая гибель судна
  6. Глава VIII. ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА

В экипаж морского судна входят лица, занятые выполнением обязанностей, связанных с его эксплуатацией или обслуживанием, и включенные в судовую роль. (заверенный подписью капитана судна и судовой печатью список всех лиц, выходящих на судне в рейс, с указанием Ф.И.О. даты и места рождения, должности и номера паспорта моряка)

Судно должно быть укомплектовано экипажем таким образом чтобы его состав как по количеству, так и по квалификации обеспечивал безопасное плавание и надлежащую эксплуатацию судна.

В сотв со ст. 52 КТМ РФ в состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица командного состава судна и судовая команда.

К командному составу судна кроме капитана относятся помощники капитана судна (старший, второй, третий и четвертый),

-механики (старший, второй, третий и четвертый)

- электромеханики (старший и второй)

- радиоспециалисты (обычно начальник рации и второй радист)

- врачи.

Федеральным органом власти в области транспорта или в области рыболовства к командному составу судна могут быть отнесены и другие специалисты.

Судовая команда состоит из лиц, не относящихся к командному составу судна.

Обычно лиц судовой команды называют рядовым составом.

Возглавляет судовую команду боцман.

В состав команды, как правило, входят матросы, мотористы, обслуживающий персонал (повара, буфетчики и т.д.) и другие лица в зависимости от предназначения судна.

Согласно КТМ РФ каждое судно должно иметь на борту экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для:

- обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды

- выполнения требований к соблюдению рабочего времени на борту судна

- недопущения перегрузки членов экипажа судна работой.

 

К занятию должностей членов экипажа допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов, утвержденным Правительством РФ.

Согласно ст. 56 КТМ РФ в состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом РФ, кроме граждан России могут входить иностранные граждане и лица без гражданства, которые однако, не могут занимать должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалиста.

Международные требования, предъявляемые к квалификации моряков, основаны в первую очередь на нормах Международной Конвенции по подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978г. с поправками 1995. А также в соответствии с рекомендациями и резолюциями ИМО. И требованиями МОТ.

Международные требования, касающиеся квалификации комнадного сотава торговых судов, определены в Конвенции МОТ №53 «О свидетельствах о квалификации лиц командного состава торговых судов» 1936г.

Требования к квалификации рядового состава сосредоточены в двух конвенциях МОТ: Конвенции №69 «О выдаче судовым поварам свидетельств о квалификации 1946г. И Конвенция МОТ № 74 «О выдаче матросам свидетельств о квалификации.» 1946г.

В настоящее время нормативно-правовым актом, регулирующим в России требования к квалификации моряков, является Положение о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденное Постановлением правительства РФ от 4 августа 1999 № 900.

Согласно указанному Положению для получения диплома или квалификационного свидетельства на имя капитана порта, которому предоставлено право их выдачи, представляются следующие документы в подлинниках:

Заявление установленного образца

Справка-анкета установленного образца

При получении первого диплома или квалификационного свидетельства – свидетельство установленного образца об окончании учебного заведения;

При получении последующего высшего диплома или квалификационного свидетельства – подлинник предыдущего.

При получении последующего высшего диплома или квалификационного свидетельства – справка о безаварийном плавании (или контрольный талон к диплому без отметок -протоколов для работников министерств и ведомств, в которых они установлены), для радиоспециалистов – также требуется справка об отсутствии нарушений Правил и Регламента радиосвязи, выдаваемая соответствующей службой.

При получении последующего высшего диплома или квалификационного свидетельства – копия протокола о сдаче экзаменов на соответствующее звание, выдаваемое специальной квалификационной комиссией

Справки о плавании установленного образца, подтверждающие выполнение требуемого срока плавания при получении первого диплома или квалификационного свидетельства.

Срок рассмотрения документов, как правило устанавливается в две недели, в крайнем случае, срок не должен превышать одного месяца со дня принятия документов.

Никто из членов экипажа судна не может быть принят на работу на судно без согласия капитана судна.

 

К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства о состоянии здоровья.

Требования к морякам относительно их здоровья определены рядом международно-правовых актов.

Условно их можно разделить на 2 вида: с одной стороны это нормы международного права, устанавливающие медицинские требования к профессиональной пригодности моряков, с другой стороны – нормы, касающиеся предупреждения заноса и распространения карантинных заболеваний, таких как, например, холера, лихорадка, СПИД.

Прежде всего, моряк должен иметь сертификат о прохождении медицинского профессионального осмотра. Медицинские требования, предъявляемые к морякам для получения сертификата, определяются положениями Конвенции МОТ №73 «О медицинском освидетельствовании моряков».

В соответствии с Международными медико-санитарными правилами 1969г. с последующими изменениями для моряков необходимо обязательное наличие двух международных свидетельств о вакцинации или ревакцинации против желтой лихорадки и холеры. Используемая вакцина должна соответствовать требованиям, установленным ВОЗ, что должно указываться в свидетельствах. Свидетельство о вакцинации или ревакцинации против холеры действительно в течение 6 месяцев, начиная со дня вакцинации. Срок действия свидетельства о вакцинации или ревакцинации против желтой лихорадки 10 лет, начиная с 10 дня после вакцинации. Свидетельства собственно ручно подписываются врачом. Личная печать врача не может заменить подписи. Любое внесение изменений, подчистка или незаполнение любой части свидетельства может повлечь за собой его недействительность

Свидетельства выдаются индивидуально только одному лицу. Выдача коллективных свидетельств не допускается. Фотографии не прилагаются..

 


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 237 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Понятие судна в морском праве | Регистрация судов | Регистрация судов | Статья 61. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОСНОВНЫЕ СУДОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ| Правовые особенности положения капитана судна в международном мореплавании

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)