Определение остаточной девиации

Когда девиация главного магнитного компаса (по которому назначают курс) оказывается свыше ±3°, а для путевого (по которому управляют судном) свыше ±6°, ее следует уничтожить. Сущность уничтожения девиации заключается в создании с помощью постоянных магнитов и мягкой стали, помещаемых в непосредственной близости от магнитного компаса, магнитных сил, равных по величине, но противоположных по направлению магнитным силам судна(1).

Однако уничтожить девиацию полностью нельзя. Поэтому девиация в допустимых пределах остается и носит название «остаточной». Для учета остаточной девиации при плавании ее определяют и вносят в таблицы. Все способы определения остаточной девиации основываются на том, что устанавливают разность между известными магнитными и взятыми по компасу пеленгами какого-либо ориентира, т. е.

Для определения остаточной девиации в крупных портах на внешних рейдах оборудуют специальные полигоны, состоящие из веера створов с известными магнитными пеленгами. Маневрируя соответствующим образом, пересекают створы на восьми равноотстоящих курсах (обычно на главных и четвертных румбах) и в момент пересечения створа берут по главному компасу пеленги. Разность между известными магнитными и полученными компасными пеленгами на каждом из восьми курсов даст остаточную девиацию на этих курсах. Если нет веера створов, то девиацию можно определить по одному створу, магнитное направление которого известно или может быть определено по истинному направлению и известной величине склонения. Принцип определения остаточной девиации остается тот же.

Иногда для определения остаточной девиации может быть использован отдаленный предмет, причем наименьшее расстояние до него должно быть не менее 300 радиусов циркуляции. Разворачиваясь машинами или с помощью буксира на бочке (якоре), берут восемь КП на выбранный предмет на восьми курсах (через 45°) и средний КП принимают за магнитный пеленг. Разница между полученным средним пеленгом и компасным на соответствующем курсе покажет девиацию на этом курсе.

В некоторых портах остаточную девиацию определяют способом «взаимных пеленгов». Он заключается в следующем. На берегу, где величина склонения в районе наблюдений постоянна, устанавливают магнитный компас и по условному сигналу берут пеленг судна по береговому компасу и с судна пеленг берегового компаса. Разность этих пеленгов соответствует величине девиации. Чтобы получить разность МП и КП в любом районе плавания, можно установить компас на шлюпке, сделанной из немагнитного материала (дерева), и взятый по этому компасу пеленг компаса судна будет соответствовать МП.

Девиация может быть определена по пеленгам небесных светил.

Для этого на восьми курсах берут КП какого-нибудь светила, записывают каждый раз время и рассчитывают ИП светила в те же моменты времени. Девиация рассчитывается для каждого курса по формуле

Для повышения точности пеленгования нужно выбирать светила с малой высотой, например Солнце при восходе и заходе.

Девиация путевых компасов определяется одновременно с главным по сличению их курсов и рассчитывается по формуле

где 8^пут — девиация путевого компаса;

8^гл — девиация главного компаса;

КК^гл — компасный курс по главному компасу;

КК^пут — компасный курс по путевому компасу.

При наличии на судне гироскопического компаса задача определения остаточной девиации значительно упрощается.

Поправка магнитного компаса может быть определена сличением курсов по гироскопическому и магнитным компасам (главному и путевым) исходя из выражения

а девиация является алгебраической разностью между поправкой магнитного компаса и склонением (8 = АМК — d).
При наличии на судне размагничивающего устройства остаточная девиация определяется дважды — при выключенном и при включенном устройстве.

Дата добавления: 2015-08-03