Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Условия расчета

Читайте также:
  1. II. Условия и участники конкурса
  2. III. Пример гидравлического расчета водопроводной сети
  3. III. УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ПРОЕКТА
  4. IV. ПРОИЗВЕДЕНИЯ И УСЛОВИЯ ИСПОЛНЕНИЯ.
  5. IV. Требования к условиям реализации основной образовательной программы начального общего образования
  6. IV. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ И ИХ УСЛОВИЯ ДОПУСКА
  7. IV. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ И ИХ УСЛОВИЯ ДОПУСКА

 

2.1 Статическая прочность оценивалась в соответствии с ГОСТ В 17418.

Оценка прочности проводилась по пределу текучести материала.

Статическая прочность конструкции обеспечена при выполнении следующих условий

(2.1)

(2.2)

 

где - предел текучести материала при растяжении и сжатии, МПа;

=1 – коэффициент изменения предела текучести материала для напряжений растяжения – сжатия и эквивалентных напряжений;

- суммарный минимальный допустимый запас статической прочности; =1,1 – коэффициент неучтенных факторов при проектировании;

- частный коэффициент запаса статической прочности;

= - коэффициент, зависящий от вида расчетной нагрузки (для рабочей нагрузки =1,15);

= - коэффициент дополнительного запаса прочности, зависящий от отношения предела текучести к пределу прочности ;

= - коэффициент учета характера контроля механических свойств материала (для материалов, не подвергающихся термообработке, =1,0, для материалов, термобрабатываемых в процессе изготовления с проверкой твердости каждой детали, =1,2).

Прочность сварных швов оценивается соотношением

 

(4.3)

где =0,55 – коэффициент изменения предела текучести материала для всех швов, работающих на срез;

=1,0 – коэффициент ослабления сварного соединения для полуавтоматической сварки с обычным контролем.

Максимальные допускаемые напряжения для материала рамы водительского кресла принимается согласно [1].

Запас прочности определяется как отношение допускаемого напряжения (усилия) к эксплуатационному напряжению (усилию), в расчетном сечении конструкции.

 

 


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Исходные данные| Вещественные постоянные используемые в расчете

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)