Аэропорт «Ататюрк» - Москва – Кольцово – Челябинск

Вылет задержали на час с небольшим. Для нас это довольно критично, так как зазор между прилётом и вылетом в Екатеринбург сократился до менее полутора часов. Каким-то образом в полёте отставание сократили на 15 минут и всё же получилось успеть впритык до окончания регистрации. Долго ждали, пока выставят наши велосипеды. У одного сильно поцарапали корону вилки – похоже, тащили волоком по асфальту. Других повреждений не нашли. Сходил заранее на регистрацию, предупредил, что сдадим негабаритный багаж в последний момент. Долетели нормально, удачно успели на автобус в Челябинск. Теперь это был автобус с багажным отделением. Но это не Турция, с трудом разместили 2 упакованных велосипеда в отдельном отсеке. А качество дороги… На заднем сиденье трясло так, что подлетали на кочках в воздух, не то что поспать. Страшно было за велосипеды. На удивление, ничего не сломалось. У спортвокзала собрали велосипеды и рюкзаки всего за 1,5 часа. И домой своим ходом. Путешествие закончилось!

Протяженные препятствия на маршруте

Таблица 3

№	Препятствия	Кпр	Кнв	К в	К пк	К пер (Ккр)	СГ	Баллы по МКВМ	Категория трудности
	Гёреме – вдхр. – плато 1600м	1.324	-	1.22	0.8	1.4		1.81
	Дюндарлы – пер. 3000м	-	1.86	1.5	1.4	1.3	1.1	5.59
	пер. 2200м – ур.Акконбет	1.168	-	1.3	1.5	1.2		2.73
	р.Заманты-Ирмак – пер. Чардак	1.206	-	1.15	1.3	1.4		2.52
	подъём в Аладаг – Согуколук	1.22	-	1.127	0.8	1.4		1.54
	Каракуз–пер.1744м – пер.1700м	1.22	-	1.25	1.3	1.4	1.1	3.06
	Киликийские ворота - плато	1.115	-	1.1	1.6	1.4		2.75
	ущ.Чекелтек – Гюлек – Чамлыяйла	1.423	-	1.15	0.82	1.4		1.88
	Сёбилькёй – Ялнызджа – Кючук-Зиярет	1.405	-	1.21	1.02	1.4		2.43
	Арсланкёй – пер. 1752м – Соргун	1.316	-	1.25	1.3	1.4	1.1	3.29
	Силифке - Ходжа	1.406	-		0.8	1.4		1.57
	р.Коджадере – Адилер – пер.1704м	1.62	-	1.24	0.8	1.4	1.1	2.47

Кпк рассчитан как средневзвешанный на всем участке ПП.

Например, для ПП8:

4.3 км с Кпк = 1, 38 км с Кпк = 0.8. Кпк ср = (4.3*1+38*0.8)/(4.3+38) = 0.82

Баллы за препятствия на маршруте:

1 категории трудности: большое количество В зачёт идут 3 балла

2 категории трудности: 1.81+1.54+1.88+1.57=6.8 В зачёт идут 5 баллов

3 категории трудности: 2.73 +2.52+3.06+2.75+2.43+3.29+2.47 В зачёт идут 19.25 балла

4 категории трудности: 5.59 В зачёт идут 5.59 балла

Итого: 32.84 балла идут в зачёт за протяжённые препятствия.

Суммарная оценка категории сложности маршрута

Суммарная оценка категории сложности маршрута определяется по формуле: КС = П * I * А

Для расчета используется часть маршрута с 1-го по 15 день.

Интенсивность прохождения маршрута

(Lф+ЛП)*1.2*Тн (879.6+0)*1.2*10

I = ---------------------- = -------------------------- = 1,407

Тф*Lн 15*500

Расчёт эквивалентного пробега (ЛП): ЛП=0

Автономность веломаршрута

Таблица 4

Дата прохождения	Автономность
1.10,8.10	0.7
3.10	0.8
26.09, 2.10, 4-7.10, 9.10
27-30.09	1.2

А = (0.7*2+0.8*1+1.0*7+1.2*4)/14 = 1 балл

Итак, КС = П * I * А = 32.84*1.407*1 = 46.2 балла, что соответствует 5 кат.сл.

По набору ПП получается, что фактически пройден поход 3 кат.сл. (1 ПП 4КТ, 7 ПП 3КТ)

Дата добавления: 2015-08-05