Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Конструкция переключателя.

Читайте также:
  1. Воздействие поведением и вербальными конструкциями
  2. Восстановление и реконструкция центра
  3. Глава 6. Архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства (часть 2)
  4. Глава 6. Архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства 1 страница
  5. Глава 6. Архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства 2 страница
  6. Глава 6. Архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства 3 страница
  7. Глава 6. Архитектурно-строительное проектирование, строительство, реконструкция объектов капитального строительства 4 страница

 

 

Переключатель состоит из корпуса и крышки, кулачкового барабана с кулачковыми шайбами, педали и фиксирующего механизма. Корпус выполнен литым из алюминиевого сплава. Храповик под действием пружины фиксирует педаль в нулевом положении. При повороте кулачкового барабана с помощью педали кулачковые шайбы включают или выключают кулачковые элементы, коммутируя две независимые электрические цепи посредством замыкающих контактов Возвратная пружина растягивается. При отпуске педали эта операция выполняется в обратном порядке.

Использование педали бдительности.

 

Педаль бдительности используется машинистом, в условиях, когда необходимо обеспечить особые условия следования поезда или состава, осуществляя контроль состояния машиниста.

При следовании с включённой (нажатой) педалью бдительности машинист обязан проявлять особую бдительность и быть готовым немедленно отпустить её и применить экстренное торможение, если возникнет угроза безопасности движения.

 

Существуют следующие ситуации, при которых включается педаль бдительности:

- Въезд, выезд из электродепо и следование по парковым путям.

-Движение по соединительным ветвям по не кодированным частотами АРС рельсовым цепям.

-Проследование светофоров с запрещающим показанием согласно ПТЭ.

-При появлении на указателе АЛС сигнального показания «0» или «0Ч» на станциях и перегонах линий метрополитена.

-При следовании по станционным путям оборота подвижного состава к сигнальному знаку «Остановка первого вагона» или «УП».

 

- В месте появления показания АЛС ОЧ на пути оборота установлен знак «ОЧ». Скорость следования в этом месте не должна превышать 20 км/ч. Перед знаком «ОЧ» машинист должен нажать педаль безопасности.

На вагонах 81-740/741В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭКСТРЕННЫМ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ТОРМОЗОМ ПО ПОЕЗДНЫМ ПРОВОДАМ. РУЧКА КРАНА МАШИНИСТА В ЭТОМ СЛУЧАЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ В 6 ПОЛОЖЕНИЕ.

 

Безопастность движения в этом случае обеспечивается петлей БЕЗОПАСНОСТИ,В СОСТАВ КОТОРОЙ ВХОДИТ ПЕДАЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ.

 


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Пульт машиниста основной. | Закрытие дверей. | Включение электро компрессора . | Работа регулятора давления АК-11Б. | Назначение аппаратуры. | Освещение салона. | Фары и габаритные огни. | Включение стеклоочистителя и стеклоомывателя. | Включение БУПТ (блок управления тяговым приводом). | Режим тяги с выбега. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Защита силовых цепей тягового привода| СХЕМА ПЕТЛИ БЕЗОПАСНОСТИ.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)