Режимы работы, статические характеристики электропривода с двигателем постоянного тока последовательного возбуждения

Так как магнитный поток ДПВ не остается постоянным при изменении нагрузки на валу двигателя, то характеристики w= f (I) и w= f (M) являются нелинейными. Скорость идеального холостого хода ДПВ

,

что обуславливает недопустимость работы ДПВ на холостом ходу, исключая двигатели малой мощности.

Для ДПВ возможны все режимы работы электродвигателей, за исключением рекуперативного торможения:

- двигательный режим (характеристики 1-2, 3-4, рис. 2.2);

- режим реверсирования производится изменением полярности напряжения на якоре или обмотке возбуждения в неподвижном состоянии; в данной работе реверс выполняется вторым способом (характеристики 1-2,3-4);

- режим торможения противовключением осуществляется изменением полярности напряжения на якоре или обмотке возбуждения вращающегося двигателя или при сохранении полярности напряжений противовращением активной нагрузкой (например, другим двигателем); в данной работе противовключение создает нагрузочный двигатель (характеристики 5-3,1-6);

- режим динамического торможения с независимым возбуждением (характеристики 7-0,8-0) или с самовозбуждением (характеристики 9-0, 10-0); в данной работе принято последнее.

Рис. 2.2. Электромеханические и механические характеристики электропривода с ДПТ ПВ

Скорость вращения регулируют изменением питающего напряжения U, включением последовательного добавочного сопротивления R _д, изменением магнитного потока Ф. На рис. 2.3 приведены естественная характеристика и искусственные характеристики при указанных способах регулирования:

Рис. 2.3. Естественная и искусственные электромеханические и

механические характеристики ДПТ ПВ:

1 – естественная (U _н, R _д =0, Ф=Ф _Н );

2– искусственная (U<U _н );

3 – искусственная (R _д ¹ 0 );

4– искусственная (Ф>Ф _н );

5– искусственная (Ф<Ф _н )

Дата добавления: 2015-08-05